本实用新型专利技术公开一种连接挂钩和运输货物用连接固定装置，其中，连接挂钩，包括夹持组件与缓冲组件，本实用新型专利技术技术方案通过夹持组件与缓冲组件将车辆夹持，在卡接端的配合下实现连接挂钩在车栏上的固定，此时斜撑倾斜安装在夹持件的折弯端上，便于绳索缠绕在斜撑，使得连接挂钩能够被固定在车栏的任意一处，进而便于适应绳索的任意固定方式，提高适应范围，且由于连接挂钩可拆卸的安装在车栏上，能够在不使用的情况下进行保存，提高使用寿命。提高使用寿命。提高使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种连接挂钩和运输货物用连接固定装置
[0001]本技术涉及运输
，特别涉及一种连接挂钩和运输货物用连接固定装置。
技术介绍
[0002]现有的大量货物的运输，依靠有公路运输、铁路运输与空中运输等，而公路运输中，依靠的是将货物装运在卡车车斗内固定进行，而现有的货物固定方式，大多在车栏的边侧焊接挂钩，通过绳索依次缠绕在两侧车栏上的挂钩，实现对车斗的货物的固定，但是挂钩是间隔固定安装，间距不可实时调整，不利于不同的固定方式的适应，且长久使用的挂钩存在腐蚀断裂的可能，不利于固定的稳定性。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是提供一种连接挂钩，旨在便于调整挂钩之间间隔距离，以适应不同的固定方式。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的连接挂钩，包括：
[0006]缓冲组件，所述缓冲组件安装于车栏上，且缓冲货物撞击；以及
[0007]夹持组件，所述夹持组件包括夹持件与限制组件，所述夹持件滑动安装于所述缓冲组件上，所述夹持件为折弯件，所述夹持件的折弯端伸出所述缓冲组件，且位于车栏一侧，所述夹持件的折弯端上设置卡接端，用于卡接车栏，所述夹持件的折弯端上设置斜撑，用于绳索的悬挂，所述限制组件安装于所述夹持件上，用于限制所述夹持件的移动。
[0008]可选地，所述缓冲组件包括悬挂件与缓冲件，所述悬挂件安装在车栏上，所述缓冲件安装在所述悬挂件背离车栏的侧面。
[0009]可选地，所述悬挂件为折弯件，所述悬挂件的折弯端悬挂于车栏上。
[0010]可选地，所述悬挂件内设置有开口背离车栏的滑动槽，所述悬挂件内设置有开口朝向所述滑动槽的限制槽，所述夹持件的滑动安装于所述滑动槽内，且所述夹持件的折弯端伸出所述滑动槽。
[0011]可选地，所述夹持件内设置有开口朝向所述限制槽的移动槽，所述限制组件包括限制件与握把件，所述限制件滑动安装于所述移动槽内，所述握把件安装于所述限制件上，且伸出所述夹持件与所述悬挂件。
[0012]可选地，所述限制组件还包括弹性件，所述弹性件的一端安装于所述限制件上，且另一端与所述夹持件连接。
[0013]可选地，所述卡接端与所述斜撑间隔设置在所述夹持件的折弯端侧面。
[0014]可选地，所述夹持件的折弯端靠近车栏的侧面安装所述卡接端与所述斜撑。
[0015]可选地，所述握把件上设置摩擦纹路。
[0016]本技术还提出一种运输货物用连接固定装置，包括所述连接挂钩与绳索，所述绳索套接在所述连接挂钩上，且用于固定车载货物。
[0017]本技术技术方案通过夹持组件与缓冲组件将车辆夹持，在卡接端的配合下实现连接挂钩在车栏上的固定，此时斜撑倾斜安装在夹持件的折弯端上，便于绳索缠绕在斜撑，使得连接挂钩能够被固定在车栏的任意一处，进而便于适应绳索的任意固定方式，提高适应范围，且由于连接挂钩可拆卸的安装在车栏上，能够在不使用的情况下进行保存，提高使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术连接挂钩一实施例的结构示意图；
[0020]图2为本技术连接挂钩一实施例中限制组件的结构示意图。
[0021]附图标号说明：
[0022]标号名称标号名称1000连接挂钩20缓冲组件21缓冲件22悬挂件30夹持组件31限制组件311握把件312限制件313移动槽32滑动槽33夹持件34卡接端35斜撑
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[0023]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]本技术提出一种连接挂钩1000。
[0029]参照图1至2，图1为本技术连接挂钩一实施例的结构示意图；图2为本技术连接挂钩一实施例中限制组件的结构示意图。
[0030]在本技术实施例中，该连接挂钩1000；如图1至2所示，包括：
[0031]缓冲组件20，所述缓冲组件20安装于车栏上，且缓冲货物撞击；以及
[0032]夹持组件30，所述夹持组件30包括夹持件33与限制组件31，所述夹持件33滑动安装于所述缓冲组件20上，所述夹持件33为折弯件，所述夹持件33的折弯端伸出所述缓冲组件20，且位于车栏一侧，所述夹持件33的折弯端上设置卡接端34，用于卡接车栏，所述夹持件33的折弯端上设置斜撑35，用于绳索的悬挂，所述限制组件31安装于所述夹持件33上，用于限制所述夹持件33的移动。
[0033]本技术技术方案通过所述夹持组件30与所述缓冲组件20将车辆夹持，在所述卡接端34的配合下实现所述连接挂钩1000在车栏上的固定，此时所述斜撑35倾斜安装在所述夹持件33的折弯端上，便于绳索缠绕在所述斜撑35，使得所述连接挂钩100本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种连接挂钩，其特征在于，包括：缓冲组件，所述缓冲组件安装于车栏上，且缓冲货物撞击；以及夹持组件，所述夹持组件包括夹持件与限制组件，所述夹持件滑动安装于所述缓冲组件上，所述夹持件为折弯件，所述夹持件的折弯端伸出所述缓冲组件，且位于车栏一侧，所述夹持件的折弯端上设置卡接端，用于卡接车栏，所述夹持件的折弯端上设置斜撑，用于绳索的悬挂，所述限制组件安装于所述夹持件上，用于限制所述夹持件的移动。2.如权利要求1所述的连接挂钩，其特征在于，所述缓冲组件包括悬挂件与缓冲件，所述悬挂件安装在车栏上，所述缓冲件安装在所述悬挂件背离车栏的侧面。3.如权利要求2所述的连接挂钩，其特征在于，所述悬挂件为折弯件，所述悬挂件的折弯端悬挂于车栏上。4.如权利要求3所述的连接挂钩，其特征在于，所述悬挂件内设置有开口背离车栏的滑动槽，所述悬挂件内设置有开口朝向所述滑动槽的限制槽，所述夹持件的滑动安装于所述滑动槽内，且所述夹持件...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏官斌，
申请(专利权)人：杭州万家运输有限公司，
类型：新型
国别省市：
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