【技术实现步骤摘要】
一种用于道路修补的聚氨酯组合物、聚氨酯树脂、道路修补材料及施工方法
[0001]本专利技术涉及路面修补
,具体涉及一种用于道路修补的聚氨酯组合物、聚氨酯树脂、道路修补材料及施工方法。
技术介绍
[0002]近年来,我国道路工程规模不断扩大,公路里程持续增加,道路市场需求已由新建为主转变为养护为主。确保路面高平整度是道路养护工作中的一项重要内容,也是衡量我国高等级公路路面质量的重要指标。在道路实际运行过程中,由于不均匀沉降等原因,在桥梁两端接缝或路面井盖周围易出现高差,当车辆行驶过高差部位时,会产生较大的震动与噪音,给周边居民生活带来噪声污染,也会影响行车舒适性与安全性,缩短道路和桥梁的使用寿命。因此,对于已经建成的高等级公路,一旦路面出现高差,需要及时进行有效修补。
[0003]专利CN201910992213.X公布了一种包括乳化沥青混合料的路面高差修补剂,该修补剂在常温下施工,无需使用特殊设备,手工搅拌或简易搅拌机即可混合,施工简便、可以大规模施工,施工后30
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60min即可开放交通。现有市面上的路面高差修补材料多以沥青材料为主,要么存在初期稳定性低、开发交通时间长的不足,要么与基层粘结强度不高、重载荷条件下易破坏,要么受温度影响大,低温开裂、高温软化,大多不能很好地满足高差修补要求。
[0004]综上,以沥青为主的现有路面高差修补材料,修补后路面受温度影响大,高温变软,低温变脆,使用寿命短。如何得到一种固化速度快、修补强度高、使用寿命长且材料施工简便的反应型路面高差修补 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于道路修补的聚氨酯组合物,其特征在于,该聚氨酯组合物包含A组分和B组分,其中,A组分包含:聚氨酯预聚物;其中,所述聚氨酯预聚物由如下重量份数的组分制备得到:第一多元醇100份,和多异氰酸酯100~800份;B组分包含如下重量份数的组分:第二多元醇100份,水玻璃80~280份,催化剂0.05~0.25份,偶联剂1~5份,消泡剂0.5~2.5份,和表面活性剂0.5~5份;其中,在所述聚氨酯组合物中,A组分和B组分的质量比为1:(0.5~2.5)。2.根据权利要求1所述的聚氨酯组合物,其特征在于,所述多异氰酸酯选自改性或未改性的甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯、二环己基甲烷二异氰酸酯、异氟尔酮二异氰酸酯和六亚甲基二异氰酸酯中的至少一种;所述聚氨酯预聚物的异氰酸酯基的含量为8%~30%,基于所述聚氨酯预聚物的总重量。3.根据权利要求1所述的聚氨酯组合物,其特征在于,所述第一多元醇和所述第二多元醇各自独立地选自聚醚多元醇、聚酯多元醇和植物油基多元醇中的至少一种。4.根据权利要求3所述的聚氨酯组合物,其特征在于,所述第一多元醇和所述第二多元醇各自独立地选自植物油基多元醇,所述植物油基多元醇的羟值为50~400mgKOH/g,官能度为2~4;所述植物油基多元醇选自大豆油、红花油、亚麻子油、玉米油、蓖麻油、葵花籽油、橄榄油、菜籽油、芝麻油、棉籽油、棕榈油和桐油的多元醇中的至少一种。5.根据权利要求3所述的聚氨酯组合物,其特征在于,所述第一多元醇和所述第二多元醇各自独立地选自聚醚多元醇,所述聚醚多元醇的羟值为28~120mgKOH/g,官能度为2~3;所述聚醚多元醇选自环氧丙烷聚醚多元醇、环氧丁烷聚醚多元醇和聚四氢呋喃聚醚多元醇中的至少一种。6.根据权利要求3所述的聚氨酯组合物,其特征在于,所述第一多元醇和所述第二多元醇各自独立地选自聚酯多元醇,所述聚酯多元醇的羟值为56~130mgKOH/g,官能度为2~3;所述聚酯多元醇选自聚己内酯多元醇、聚碳酸酯多元醇和生物基聚酯多元醇中的至少一种。7.根据权利要求1所述的聚氨酯组合物,其中,所述催化剂选自有机金属催化剂和吗啉类催化剂中的至少一种。8.根据权利要求1所述的聚氨酯组合物,其中,所述偶联剂为硅烷偶联剂,优选自3
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氨丙基三甲氧基硅烷、3
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氨基丙基三乙氧基硅烷、3
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氨丙基甲基二甲氧基硅烷、3
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氨丙基甲基
二乙氧基硅烷、3
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(2
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氨乙基)氨丙基甲基二甲氧基硅烷...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐磊,戚梦佳,张毅,姜志国,张均,瞿进洋,余沛东,
申请(专利权)人:招商局公路网络科技控股股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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