【技术实现步骤摘要】
一种基于客流的地铁进出站闸机动态调整方法及系统
[0001]本专利技术涉及地铁客流引导管控处理
，具体涉及一种基于客流的地铁进出站闸机动态调整方法及系统。
技术介绍
[0002]地铁作为人们一种重要的交通出行方式，随着科学技术的快速发展，给我们带来了巨大的便利，也给国家和地区的经济带来了很大的发展和促进作用。随着城市地铁网络的不断发展，新地铁线路的不断兴建，城市地铁网络系统也随之越来越复杂。地铁站点内大客流进出站拥堵现象时常发生，特别是在通勤高峰时段，降低了乘客出行效率和舒适性。
[0003]目前来说，一个地铁站内的闸机通常包括单向出站闸机、单向进站闸机和双向闸机，单向出站闸机是指乘客只能用于通过该闸机走向出站方向，单向进站闸机则是走向进站方向，而双向闸机则既可以进站也可以是出站。一般来说，闸机总数量在较长一个时期是固定的。在闸机总数量是固定不变情况下，面对在某个时间段(例如节假日、周末、上下班高峰)因客流流向变化的情形，需要调整闸机流向。但目前处理方案往往是在站点设置之前，根据站内初始区域功能设计预设好了闸机...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于客流的地铁进出站闸机动态调整方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：在当前站点闸机总数量中确定若干数量的闸机为有效初始出站闸机，剩余闸机为有效初始进站闸机；步骤2：获取当前一段时间间隔内的现有客流；步骤3：根据现有客流与预设客流峰值范围的比较结果，将有效初始出站闸机中的若干个的流向调整为进站闸机，或者将有效初始进站闸机中若干个的流向调整为出站闸机。2.根据权利要求1所述的基于客流的地铁进出站闸机动态调整方法，其特征在于，所述步骤1中，根据历史客流，实现所述在当前站点闸机总数量中确定若干数量的闸机为有效初始出站闸机，剩余闸机为有效初始进站闸机。3.根据权利要求2所述的基于客流的地铁进出站闸机动态调整方法，其特征在于，历史客流包括当前站点最近N日的日均进站客流和日均出站客流N≥1。4.根据权利要求3所述的基于客流的地铁进出站闸机动态调整方法，其特征在于，根据历史客流，实现所述在当前站点闸机总数量中确定若干数量的闸机为有效初始出站闸机，剩余闸机为有效初始进站闸机，其具体实现包括：根据日均进站客流和日均出站客流计算出当前站点的日均出站客流占比R，日均出站客流占比则按公式
①
得到在当前站点内设置初始出站闸机数量AFC
out
：AFC
out
＝floor(k*R)
‑‑‑‑‑‑①
式中，k为当前站点内的闸机总数量，floor表示向下取整数，预设出站闸机数量范围为[AFC
outdown
,AFC
outup
]，若AFC
out
∈[AFC
outdown
,AFC
outup
]，则有效初始出站闸机数量即为初始出站闸机数量AFC
out
，若AFC
out
＜AFC
outdown
，则有效初始出站闸机数量为AFC
outdown
，若AFC
out
＞AFC
outup
，则有效初始出站闸机数量为AFC
outup
，有效初始出站闸机数量表征当前站点初始状态在总闸机数量k中所确定的出站闸机数量。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的基于客流的地铁进出站闸机动态调整方法，其特征在于，有效出站闸机为单向出站闸机或者方向限定为出站方向的双向闸机。6.根据权利要求1任一项所述的基于客流的地铁进出站闸机动态调整方法，其特征在于，所述当前一段时间间隔内的现有客流包括当前时间间隔Δt内的站厅内客流量和站厅外客流量Δ
t
，站厅内外客流比δ
Δt
＝PassflowIn
Δt
/PassflowOut
Δt
。7.根据权利要求6任一项所述的基于客流的地铁进出站闸机动态调整方法，其特征在于，所述步骤3的具体实现包括：若站厅内外客流比δ
Δt
∈[threshold_l
Δt
,threshold_r
Δt
]，则无需更改闸机流向，threshold_l
Δt
和threshold_r
Δt
分别是预设的最低客流阈值和最高客流阈值，若δ
Δt
＞threshold_r
Δt
，则将当前站点中的一个有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿飞，肖中卿，贾建平，
申请(专利权)人：佳都科技集团股份有限公司广州华佳软件有限公司广东华之源信息工程有限公司广州佳都城轨智慧运维服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。