一种独立分体式叠片联轴器制造技术

本发明专利技术涉及联轴器技术领域，具体公开了一种独立分体式叠片联轴器，包括驱动设备端法兰轴毂；若干个独立分体式叠片组，独立分体式叠片组组成一环形膜片组，独立分体式叠片组之间互相独立；被驱动载荷端法兰轴毂；环形膜片组通过螺栓固定于驱动设备端法兰轴毂以及被驱动载荷端法兰轴毂之间，本技术方案提供的独立分体式结构的叠片联轴器，从结构上颠覆了传统一体式结构的膜片，不仅在性能上解决目前未解决的问题，在安装使用上对客户的安装要求也降低，从而使设备安装客户端的效率大大的提高了，并且有效的提升了联轴器的使用寿命。并且有效的提升了联轴器的使用寿命。并且有效的提升了联轴器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种独立分体式叠片联轴器


[0001]本专利技术涉及联轴器
，具体公开了一种独立分体式叠片联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器是机械设备(包括固定设备和移动设备)的传动系统中的重要部件之一，其通常连接在驱动装置的驱动轴与负载(或者从动装置)的从动轴之间，用于将驱动装置的扭矩传递给负载，以使负载实现某种功能。
[0003]参考说明书附图4
‑
5所示，现有的膜片联轴器的膜片主要由整体式结构以及拼接式结构为主，孔位数量根据客户实际数量而定，主要是受限于设备传动的扭矩和使用工况而导致，由于结构本身是一体式结构，从而导致产品的挠性性能优势不够明显，市场上的6孔膜片联轴器的角向补偿基本在1
°
左右，轴向位移一般不超过4mm。8孔膜片联轴器的角向补偿基本在0.5
°
左右，轴向位移一般不超过3mm(仅限于单个膜片组的性能)。由于膜片本身是不锈钢的材质，又是整体式结构，如果想要能够有很大的轴向补偿或者角向补偿，则需要很大的轴向力，在整个轴系设备中，由于膜片承受了很大的轴向力从而导致设备轴上其他零部件的受到相等同的反作用力。
[0004]进而，采用现有的整体式以及拼接式膜片其缺点是：轴向位移不大，角向补偿量不大、对客户安装时的对中性要求高，如果客户在使用过程中需要大一点的轴向补偿量或者径向补偿，不是膜片本身刚度大不易变形就是设备轴其他部件受损，也影响到设备的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对上述现有技术中的不足而提供一种独立分体式叠片联轴器。
[0006]本专利技术为解决上述问题所采用的技术方案如下：
[0007]本专利技术提供一种独立分体式叠片联轴器，包括：
[0008]驱动设备端法兰轴毂；
[0009]若干个独立分体式叠片组，所述独立分体式叠片组组成一环形膜片组，所述独立分体式叠片组之间互相独立；
[0010]被驱动载荷端法兰轴毂；
[0011]所述环形膜片组通过螺栓固定于所述驱动设备端法兰轴毂以及所述被驱动载荷端法兰轴毂之间。
[0012]进一步的，所述独立分体式叠片组由若干片叠片叠加形成，所述叠片两端通过固定件连接固定。
[0013]进一步的，所述驱动设备端法兰轴毂以及所述被驱动载荷端法兰轴毂上均匀设置有若干个通孔，所述联轴器还包括加强杆铰制孔螺栓以及防松自锁螺母，所述独立分体式叠片组通过所述加强杆铰制孔螺栓以及所述防松自锁螺母固定于所述驱动设备端法兰轴毂以及所述被驱动载荷端法兰轴毂之间。
[0014]进一步的，所述联轴器还包括中间连接法兰段，所述驱动设备端法兰轴毂以及所述被驱动载荷端法兰轴毂通过所述加强杆铰制孔螺栓以及所述防松自锁螺母将所述环形膜片组分别固定于所述所述中间连接法兰段的两端。
[0015]进一步的，所述驱动设备端法兰轴毂以及所述被驱动载荷端法兰轴毂的连接端均设有用于固定转轴的定位槽。
[0016]进一步的，所述独立分体式叠片组的数量为3组，所述独立分体式叠片组之间形成一圆形膜片组。
[0017]本专利技术有益效果在于：本技术方案提供了一种独立分体式叠片联轴器，包括驱动设备端法兰轴毂；若干个独立分体式叠片组，独立分体式叠片组组成一环形膜片组，独立分体式叠片组之间互相独立；被驱动载荷端法兰轴毂；环形膜片组通过螺栓固定于驱动设备端法兰轴毂以及被驱动载荷端法兰轴毂之间，本技术方案提供的独立分体式结构的叠片联轴器，从结构上颠覆了传统一体式结构的膜片，不仅在性能上解决目前未解决的问题，在安装使用上对客户的安装要求也降低，从而使设备安装客户端的效率大大的提高了，并且有效的提升了联轴器的使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
[0019]图1为本专利技术一种独立分体式叠片联轴器的爆炸图；
[0020]图2为本专利技术一种独立分体式叠片联轴器的第一结构示意图；
[0021]图3为本专利技术一种独立分体式叠片联轴器的第二结构示意图；
[0022]图4为现有技术中整体式结构膜片结构示意图；
[0023]图5为现有技术中拼接式膜片结构示意图。
[0024]附图中标记为：1
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驱动设备端法兰轴毂、101
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定位槽、2
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加强杆铰制孔螺栓、3
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通孔、4
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防松自锁螺母、5
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独立分体式叠片组、6
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固定件、601
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连接孔、7
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被驱动载荷端法兰轴毂、8
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中间连接法兰段、9
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环形膜片组。
具体实施方式
[0025]为了使本领域技术人员更好地理解本申请的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]参照说明书附图1
‑
2所示，一种独立分体式叠片联轴器，包括驱动设备端法兰轴毂1；若干个独立分体式叠片组5，所述独立分体式叠片组5组成一环形膜片组9，所述独立分体式叠片组5之间互相独立；被驱动载荷端法兰轴毂7；所述环形膜片组9通过螺栓固定于所述驱动设备端法兰轴毂1以及所述被驱动载荷端法兰轴毂7之间，本技术方案通过独立分体式叠片结构设计，当驱动端设备开始传递扭矩的时候，通过独立分体式叠片组传递到被驱动
的载荷端，当载荷端需要得到更多量的轴向补偿及角向补偿时，本专利技术专利的独立分体式叠片组就能同时相应的分担，而传统的一体式(整体式和拼接式)只能整体来进行补偿，故补偿量达不到一些客户的需要。补偿量达不到客户的要求，从另一方面也反映了传统的一体式膜片联轴器对于客户的安装对中性要求明显高于本次专利技术专利的结构，从而降低了安装效率。
[0027]作为本实施例一种优选的实施方式，所述独立分体式叠片组5由若干片叠片叠加形成，所述叠片两端通过固定件6连接固定，其中，固定件6上设有连接孔601，便于加强杆铰制孔螺栓2穿过独立分体式叠片5完成固定连接。
[0028]具体的，所述驱动设备端法兰轴毂1以及所述被驱动载荷端法兰轴毂7上均匀设置有若干个通孔3，所述联轴器还包括加强杆铰制孔螺栓2以及防松自锁螺母4，所述独立分体式叠片组5通过所述加强杆铰制孔螺栓2以及所述防松自锁螺母4固定于所述驱动设备端法兰轴毂1以及所述被驱动载荷端法兰轴毂7之间，通过加强杆铰制孔螺栓2配合防松自锁螺母4使得独立分体式叠片组5连接更为稳定。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种独立分体式叠片联轴器，其特征在于，包括：驱动设备端法兰轴毂；若干个独立分体式叠片组，所述独立分体式叠片组组成一环形膜片组，所述独立分体式叠片组之间互相独立；被驱动载荷端法兰轴毂；所述环形膜片组通过螺栓固定于所述驱动设备端法兰轴毂以及所述被驱动载荷端法兰轴毂之间。2.根据权利要求1所述的一种独立分体式叠片联轴器，其特征在于：所述独立分体式叠片组由若干片叠片叠加形成，所述叠片两端通过固定件连接固定。3.根据权利要求2所述的一种独立分体式叠片联轴器，其特征在于：所述驱动设备端法兰轴毂以及所述被驱动载荷端法兰轴毂上均匀设置有若干个通孔，所述联轴器还包括加强杆铰制孔螺栓以及防松自锁螺母，所述独立分体式叠片组通过所述加强杆铰制孔螺栓以及所述防松自...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霞，位泽东，张叶，陈舒，
申请(专利权)人：上海津虎流体科技有限公司，
类型：发明
国别省市：