一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺制造技术

本发明专利技术公开了一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺，涉及汽车内部辅助设备技术领域，本发明专利技术包括卧铺板面，所述卧铺板面安装在驾驶座和副座的背后，所述卧铺板面中部一侧凸起，与驾驶座和副座的位置匹配，所述卧铺板面中部的另一侧凹进，与汽车背面匹配，所述卧铺板面正对副座的位置还设置有折叠板面和折叠器，所述折叠器安装在卧铺板面和折叠板面的底部，用于连接卧铺板面和折叠板面，所述折叠板面通过折叠器支撑与卧铺板面处于同一平面，所述折叠板面通过折叠器折叠后与卧铺板面垂直。本发明专利技术在副座后面的卧铺增加折叠板面，在使用卧铺时，整体卧铺宽度加宽，并且采用LFTD床板对硬酯棉板进行支撑，整体轻量化。整体轻量化。整体轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺


[0001]本专利技术涉及汽车内部辅助设备
，特别是一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺。

技术介绍

[0002]一辆汽车上一般配合有两名驾驶员，有驾驶座和副座，驾驶员可以在驾驶室轮流休息，现有卧铺置于驾驶座椅和副座椅的后方，受到驾驶室钣金结构固定且不能移动，由于驾驶室钣金本体后部本身两侧均为露空，仅能通过中部凸台进行支撑，因此，卧铺只能达到630mm的宽度，并且，其宽度是固定的，不能调整，舒适性不高。现有的卧铺其底板采用钢结构的金属框架和木板组成，对其上面的海绵层进行支撑，金属框架和木板可达到11.2kg，加上海绵层可达到15.2kg，整体重量重，金属耗材较多。因此设计一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于：提出一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺，在副座后面的卧铺增加折叠板面，在使用卧铺时，整体卧铺宽度加宽，并且采用LFTD床板对硬酯棉板进行支撑，整体轻量化，解决了上述
技术介绍
中卧铺较窄、卧铺重量重的问题。
[0004]本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]本专利技术是一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺，包括卧铺板面，所述卧铺板面安装在驾驶座和副座的背后，所述卧铺板面中部一侧凸起，与驾驶座和副座的位置匹配，所述卧铺板面中部的另一侧凹进，与汽车背面匹配，所述卧铺板面正对副座的位置还设置有折叠板面和折叠器，所述折叠器安装在卧铺板面和折叠板面的底部，用于连接卧铺板面和折叠板面，所述折叠板面通过折叠器支撑与卧铺板面处于同一平面，所述折叠板面通过折叠器折叠后与卧铺板面垂直。
[0006]进一步的，所述卧铺板面包括LFTD床板和卧铺硬酯棉板，所述卧铺硬酯棉板安装在LFTD床板上，并且LFTD床板下还嵌入有金属管梁。
[0007]进一步的，所述金属管梁包括横梁和斜梁，所述LFTD床板一侧的凸起部分、LFTD床板另一侧的两端均预嵌有横梁，而斜梁则斜跨LFTD床板的两侧，连接LFTD床板两侧的横梁。
[0008]进一步的，所述LFTD床板下还安装有L型支撑架，所述L型支撑架的一端固定在LFTD床板下，所述L型支撑架的另一端延申至LFTD床板的侧边，用于与车身连接。
[0009]进一步的，所述折叠板面包括折叠硬酯棉板和金属框架，所述折叠硬酯棉板安装在金属框架上，并与金属框架大小匹配。
[0010]进一步的，所述折叠器包括旋转轴和两个支架，其中一个支架与卧铺板面的LFTD床板固定连接，另一个支架与折叠板面的金属框架固定连接。
[0011]进一步的，所述卧铺硬酯棉板和折叠硬酯棉板的厚度为45
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55mm。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0013]1、本专利技术是一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺，将卧铺板面的中部加宽，并在副座后部单独加装折叠板面，折叠板面通过折叠器与卧铺板面连接，达到卧铺板面加宽的效果，提高卧铺的舒适性。
[0014]2、本专利技术是一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺，采用LFTD床板代替原有钢结构和木板对硬酯棉板进行支撑，使得卧铺整体轻量化，减重、降低成本，满足床板安全性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：
[0016]图1是本专利技术卧铺的背面结构示意图；
[0017]图2是本专利技术折叠板面展平结构示意图；
[0018]图3是本专利技术折叠板面折叠结构示意图；
[0019]图4是卧铺安装在汽车上的位置示意图。
[0020]附图标号说明：1
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卧铺板面，11
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LFTD床板，12
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卧铺硬酯棉板，13
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金属管梁，131
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横梁，132
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斜梁，14
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L型支撑架，15
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连接件，2
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折叠板面，21
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折叠硬酯棉板，22
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金属框架，3
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折叠器，31
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旋转轴，32
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支架。
具体实施方式
[0021]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术，即所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0023]需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]下面结合实施例对本专利技术的特征和性能作进一步的详细描述。
[0025]实施例一
[0026]如图1至图4所示，本专利技术是一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺，包括卧铺板面1，所述卧铺板面1安装在驾驶座和副座的背后，所述卧铺板面1中部一侧凸起，与驾驶座和副座的位置匹配，所述卧铺板面1中部的另一侧凹进，与汽车背面匹配，所述卧铺板面1正对副座的位置还设置有折叠板面2和折叠器3，所述折叠器3安装在卧铺板面1和折叠板面2的底部，用于连接卧铺板面1和折叠板面2，所述折叠板面2通过折叠器3支撑与卧铺板面1处于同一平面，所述折叠板面2通过折叠器3折叠后与卧铺板面1垂直。
[0027]汽车原有卧铺只能达到630mm的宽度，并且，其宽度是固定的，不能调整，舒适性不高，在本专利技术，卧铺板面1用于固定在车体驾驶座和副座的背后，将卧铺板面1的中部加宽200，并在副座后部单独加装折叠板面2，折叠板面2通过折叠器3与卧铺板面1连接，在副座有人座时，可通过折叠器3将折叠板面2折叠收纳，如图3所示，副座座椅可向后滑动，不会影响副座座椅的空间舒适性；在副座无人，需要在卧铺上休息时，可将副座座椅向前滑动，让出空间，将单独加装的折叠板面2展平，折叠板面2与卧铺板面1处于同一平面，如图2所示，达到卧铺板面1加宽的效果；整体卧铺可实现由原宽度630mm加宽至830mm，提高卧铺的舒适性。
[0028]实施例二
[0029]本实施例是对本专利技术的进一步说明。
[0030]如图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺，其特征在于：包括卧铺板面(1)，所述卧铺板面(1)安装在驾驶座和副座的背后，所述卧铺板面(1)中部一侧凸起，与驾驶座和副座的位置匹配，所述卧铺板面(1)中部的另一侧凹进，与汽车背面匹配，所述卧铺板面(1)正对副座的位置还设置有折叠板面(2)和折叠器(3)，所述折叠器(3)安装在卧铺板面(1)和折叠板面(2)的底部，用于连接卧铺板面(1)和折叠板面(2)，所述折叠板面(2)通过折叠器(3)支撑与卧铺板面(1)处于同一平面，所述折叠板面(2)通过折叠器(3)折叠后与卧铺板面(1)垂直。2.根据权利要求1所述的一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺，其特征在于：所述卧铺板面(1)包括LFTD床板(11)和卧铺硬酯棉板(12)，所述卧铺硬酯棉板(12)安装在LFTD床板(11)上，并且LFTD床板(11)下还嵌入有金属管梁(13)。3.根据权利要求2所述的一种轻量化的汽车加宽折叠卧铺，其特征在于：所述金属管梁(13)包括横梁(131)和斜梁(132)，所述LFTD床板(11)一侧的凸起部分、LFTD床板(11)另一侧的两端均预嵌有横梁(131)，而斜梁(132...

【专利技术属性】
技术研发人员：易贤，魏源园，刘洋，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：