一种螺栓式智慧三角警示牌的支撑架制造技术

本实用新型专利技术涉及智慧交通技术领域，具体地说，涉及一种螺栓式智慧三角警示牌的支撑架，其包括底座，固定杆两侧中心的位置均活动连接有第二固定块，第二固定块通过转动连接有用于支撑警示组件的支撑杆，支撑杆的另一端与第一固定块转动连接，该螺栓式智慧交通三角警示牌的支撑架中，通过设置的支撑杆用螺栓分别活动连接在第一固定块和第二固定块的内部，将警示组件固定底座上表面的两端中间的位置，避免风力过大时，造成警示牌歪斜甚至倾倒，从而使智慧交通三角警示牌内部的结构的损坏，有利于提高智慧交通三角警示牌警示的效果，且可以及时更换智慧交通三角警示牌，生产成本较低，同时也降低了对地面的损坏。也降低了对地面的损坏。也降低了对地面的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓式智慧三角警示牌的支撑架


[0001]本技术涉及智慧交通
，具体地说，涉及一种螺栓式智慧三角警示牌的支撑架。

技术介绍

[0002]智慧交通三角警示牌通过导航播报+图面显示的形式，超视距通知后方使用高德地图的车辆，以便后方驾驶人员提早作出预判，且可连续户外工作20小时，但应智慧交通三角警示牌是三角形，立在地面的稳定性不强，当风力过大时，容易导致警示牌歪斜甚至倾倒，或者无意间将智慧交通三角警示牌碰到，进而导致了智慧交通三角警示牌的倾倒，从而影响智慧交通三角警示牌内部的结构功能使用的同时，降低了智慧交通三角警示牌的警示效果和使用的寿命，鉴于此，急需要一种螺栓式智慧三角警示牌的支撑架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种螺栓式智慧三角警示牌的支撑架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种螺栓式智慧三角警示牌的支撑架，包括底座，所述底座上表面的两端中间部位设置有第一固定块，所述底座中间的上方设置有警示组件，所述警示组件的中部设置有固定杆，固定杆两侧中心的位置均活动连接有第二固定块，其中：
[0005]所述第二固定块呈现U字型，所述第二固定块通过转动连接有用于支撑警示组件的支撑杆，所述支撑杆的另一端与第一固定块转动连接。
[0006]上述工作原理：首先，将底座放在需要警示的地方，再将警示组件放置在底座上表面的两端中间部位，支撑杆通过螺栓分别活动连接在第一固定块和第二固定块的内部，即可完成固定智慧交通三角警示牌位置的工作；r/>[0007]如果智慧交通三角警示牌电能使用完需要更换时，可以通过转动固定杆两边的螺母，将螺栓脱离第二固定块和支撑杆，从而将支撑杆顺时针和逆时针旋转至支撑杆的下表面贴合底座的两端，之后，向上拿起警示组件远离底座的上表面，将充满电的警示组件放置在底座上表面的两端中间部位，从而进行位置固定，即可完成更换智慧交通三角警示牌位置的工作。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述支撑杆与底座夹角处于30
°
的状态，用于进行警示组件的稳固。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述底座的上表面中心开设有用于放置警示组件的空腔。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述空腔的内部设置有吸附警示组件底部的磁片。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述固定杆呈现等腰梯形，用于紧密贴合警示组
件的三角形内壁。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]该螺栓式智慧交通三角警示牌的支撑架中，通过设置的支撑杆用螺栓分别活动连接在第一固定块和第二固定块的内部，将警示组件固定底座上表面的两端中间的位置，避免风力过大时，造成警示牌歪斜甚至倾倒，从而使智慧交通三角警示牌内部的结构的损坏，有利于提高智慧交通三角警示牌警示的效果，且可以及时更换智慧交通三角警示牌，生产成本较低，同时也降低了对地面的损坏。
附图说明
[0014]图1为实施例1的整体结构示意图；
[0015]图2为实施例1的警示组件与支撑杆安装结构图；
[0016]图3为实施例1的底座与警示组件结构图。
[0017]图中各个标号意义为：
[0018]10、底座；11、第一固定块；13、空腔；14、磁片；
[0019]20、警示组件；21、固定杆；22、第二固定块；23、支撑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
‑
图3所示，本实施例提供一种螺栓式智慧三角警示牌的支撑架，包括底座 10，底座10上表面的两端中间部位设置有第一固定块11，底座10中间的上方设置有警示组件20，上述警示组件20的工作原理：警示组件20是指智慧交通三角警示牌，通过导航播报+图面显示的形式，超视距通知后方使用高德地图的车辆，设置在车后50米至100米处，高速道路上则是150米外，而遇到雨雾天气，三角牌需要放置在200米以外，以便后方驾驶人员提早作出预判，且可连续户外工作二十小时，警示组件20的中部设置有固定杆21，固定杆21两侧中心的位置均活动连接有第二固定块22，上述的活动连接可以是通过螺栓链接，也可以通过转动连接等连接方式进行固定第二固定块22的位置，其中：
[0025]第二固定块22呈现U字型，第二固定块22通过转动连接有用于支撑警示组件20的支撑杆23，支撑杆23的另一端与第一固定块11转动连接，其目的在于，通过支撑杆23 两端方便滑动连接第一固定块11和第二固定块22，进行智慧交通三角警示牌位置的固定，避免风力过大时，造成警示牌歪斜甚至倾倒，从而使智慧交通三角警示牌内部的结构的损坏。
[0026]上述工作原理：首先，将底座10放在需要警示的地方，再将警示组件20放置在底座 10上表面的两端中间部位，支撑杆23通过螺栓分别活动连接在第一固定块11和第二固定块22的内部，即可完成固定智慧交通三角警示牌位置的工作；
[0027]如果智慧交通三角警示牌电能使用完需要更换时，可以通过转动固定杆21两边的螺母，将螺栓脱离第二固定块22和支撑杆23，从而将支撑杆23顺时针和逆时针旋转至支撑杆23的下表面贴合底座10的两端，之后，向上拿起警示组件20远离底座10的上表面，将充满电的警示组件20放置在底座10上表面的两端中间部位，从而进行位置固定，即可完成更换智慧交通三角警示牌位置的工作。
[0028]为了更好的稳固智能三角警示牌的位置，因此，支撑杆23与底座10夹角处于30
°
的状态，用于进行警示组件20的稳固，其目的在于，加强支撑杆23的倾斜度，从而更好的稳固智能三角警示牌的位置，降低倾倒的可能性。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺栓式智慧三角警示牌的支撑架，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)上表面的两端中间部位设置有第一固定块(11)，所述底座(10)中间的上方设置有警示组件(20)，所述警示组件(20)的中部设置有固定杆(21)，固定杆(21)两侧中心的位置均活动连接有第二固定块(22)，其中：所述第二固定块(22)呈现U字型，所述第二固定块(22)通过转动连接有用于支撑警示组件(20)的支撑杆(23)，所述支撑杆(23)的另一端与第一固定块(11)转动连接。2.根据权利要求1所述的螺栓式智慧三角警示牌的支撑架，其特征在于：所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙良磊，
申请(专利权)人：孙良磊，
类型：新型
国别省市：