一种船舶涂装车间有机废气的节能型处理系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种船舶涂装车间有机废气的节能型处理系统，至少两个船舶涂装车间的吸风管与同一个混风箱相连接，在每一个吸风管上均设有独立的吸风风机；每一个所述吸风风机的进风口前的吸风管上设有多级过滤装置；每一个所述吸风风机与混风箱之间的吸风管上，均依次设有在线浓度监测探头和风量调节阀，在线浓度监测探头与控制系统相连接；混风箱与沸石转轮浓缩装置相连接，沸石转轮浓缩装置与RTO装置相连接；RTO装置的出风口外设有排气烟囱；在排气烟囱内设有第二监测探头。本实用新型专利技术通过吸风管内的废气浓度监测数据和排出气的浓度监测数据，实时调整风机频率，实现一套“沸石转轮+RTO”装备可供多个车间共同使用的目的。装备可供多个车间共同使用的目的。装备可供多个车间共同使用的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶涂装车间有机废气的节能型处理系统


[0001]本技术属于环境保护及节能减排
，具体涉及一种船舶涂装车间有机废气的节能型处理系统。

技术介绍

[0002]随着近年化学、船舶等行业的快速发展，随之而来的污染问题也日益突出，快速发展带来的工业污染与人们追求美好生活的矛盾日益加剧。国家投入较大力度整治厂矿企业的污染排放问题，但是废气污染治理对电、气等能耗非常大，会消耗掉企业很大一部分利润，而由于我国制造业企业大部分都没有完成产能升级，普遍利润微薄，很多企业对污染治理不堪重负，在面对严苛的污染排放标准和高昂的治理成本的双重压力下举步维艰，甚至很多企业就此宣布破产停产。因此有机废气处理的节能设计是污染治理的重要课题。
[0003]船舶涂装有机废气的处理由于工艺的特殊性，目前主流的处理方式是活性炭吸附加催化燃烧的处理工艺。但由于近年环保要求日益提高，这种处理方式无法满足新的法规要求。蓄热式热力焚化炉（RTO）装置是通过对有机废气进行高温焚烧的装置，将有机废气转化为CO2和H2O等无毒达标排放的高温混合气体。RTO焚烧处理为目前较为先进的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶涂装车间有机废气的节能型处理系统，至少两个船舶涂装车间（1）的吸风管（3）与同一个混风箱（8）相连接，在每一个吸风管（3）上均设有独立的吸风风机（5）；每一个所述吸风风机（5）的进风口前的吸风管上，设有多级过滤装置（4）；其特征在于，每一个所述吸风风机（5）与所述混风箱（8）之间的吸风管上，均依次设有在线浓度监测探头（6）和风量调节阀（7），所述在线浓度监测探头（6）与外部控制系统相连接；所述混风箱（8）的出风口与沸石转轮浓缩装置（9）的进口相连接，所述沸石转轮浓缩装置（9）的出口与RTO装置（12）的进风口相连接；所述RTO装置（12）的出风口外设有排气烟囱（13）；在所述排气烟囱（13）的排放口内，设有第二监...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏娟娟，董浩，于津伟，李高进，胡运涛，孟雨祥，牟治国，钱军，芦帅，
申请(专利权)人：上海船舶工艺研究所中国船舶集团有限公司第十一研究所，
类型：新型
国别省市：