一种生态型双色沥青道路结构及施工方法技术

本发明专利技术申请属于道路施工技术领域，本发明专利技术提供了一种生态型双色沥青道路结构，包括设置于素土路基顶部其沿设计线路铺设的道路结构，沥青道路结构包括由下至上依次铺设的级配碎石层、透水混凝土层和彩色沥青层，其施工方法包括以下步骤：S1、施工准备；S2、道路结构施工；S3、不锈钢模板安装；S4、铺设碎石层和透水混凝土；S5、彩色沥青层施工，本发明专利技术通过透水沥青及透水混凝凝土、级配碎石等透水材料配合收集竖管、水平横管和沿线纵管组成管网式雨水收集系统，从而进行道路的渗排水，保证了道路不积水及正常排水；且雨水收集系统收集的雨水可以通过海绵条渗透进行道路两边绿化的灌溉作用，即生态环保又能对植物进行日常浇水养护。生态环保又能对植物进行日常浇水养护。生态环保又能对植物进行日常浇水养护。

【技术实现步骤摘要】
一种生态型双色沥青道路结构及施工方法


[0001]本专利技术涉及施工工程
，尤其涉及一种生态型双色沥青道路结构及施工方法。

技术介绍

[0002]随着社会的进步和人们对于园建道路美观要求的提升，彩色沥青路面开始被广泛应用于市政道路的建设中。彩色沥青路面表面由彩色沥青铺设而成，具有较为鲜艳的色彩，具有划分交通、提高亮度、美化道路环境的作用，但现有的园路使用槽钢进行边模板加固，曲线段容易漏浆，上部沥青采取是石材收边，曲线段也需要切割定型且施工速度较慢；
[0003]曲线段双色沥青拼接施工技术困难，单种颜色的沥青施工完毕以后需要进行带线切割后再进行后续颜色沥青施工，十分不利于整体园路的施工铺设及施工进度。
[0004]园建双色沥青道路为环形景观道路，曲线段分部较多，且道路面层纵坡坡度较小，多是通过道路路面横坡排水，雨天的降水造成雨水从面层直接横向穿过，弯曲拐角段容易积水容易内涝，由于沥青路面长期受到来自各个方向上载荷的作用，雨水或路面积水容易通过裂缝渗入沥青路面的内部并侵蚀路基，从而对路基造成损坏。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种态型双色沥青道路结构及施工方法。
[0006]本专利技术采用的一种技术方案是：
[0007]一种生态型双色沥青道路结构，包括设置于素土路基顶部其沿设计线路铺设的道路结构，沥青道路结构包括由下至上依次铺设的级配碎石层、透水混凝土层和彩色沥青层，道路结构的左右两侧沿设计线路均设置有曲度可以调整的不锈钢模板，不锈钢模板远离道路结构的一侧沿设计线路等距设置有多根固定螺杆，各固定螺杆的底部均插接与素土路基顶部，固定螺杆的表面且靠近其顶部和素土路基顶部处均焊接有卡环，固定螺杆通过卡环固定不锈钢模板，透水混凝土层的顶部中央且沿设计线路均匀设置有若干沥青中线分隔板，沥青中线分隔板的两侧分别铺设不同颜色的彩色沥青层，级配碎石层与素土路基之间沿设计线路方向埋设有雨水收集系统，雨水收集系统用于将落至道路结构表面的雨水收集后回灌至两旁的乔木根系处。
[0008]可选的，雨水收集系统包括回收主管，回收主管沿设计线路埋设与素土路基内部且靠近顶部处，回收主管的两侧且沿设计线路方向均匀设置有若干不锈钢管，各不锈钢管的一端均延伸至乔木的根系附近，不锈钢管的一端处设置有海绵条来吸收雨水渗透浇灌乔木根系。
[0009]可选的，回收主管的顶部沿设计线路均匀的垂直连通设置有多根收集竖管，素土路基的顶部铺设有防渗性土工布，各收集竖管的左右两侧且位于防渗土工布顶部处均连通设置有水平横管，同侧的各水平横管顶部沿设计线路水平等距设置有多条沿线纵管，各沿
线纵管与同侧各水平横管连通。
[0010]可选的，收集竖管、水平横管以及沿线纵管表面均均匀开设有透水孔，且外部均包裹有透水性土工布。
[0011]可选的，透水混凝土层和级配碎石层的顶面设置为沿中性线下沉的V字形倾斜面，倾斜面两侧的坡度均为1.5％。
[0012]可选的，同侧两个相邻的固定螺杆沿设计路线的直线段间隔2m，沿设计路线的曲线段间隔1m。
[0013]可选的，两张相邻的不锈钢模板通过连接板沿设计线路首尾相连，不锈钢模板与连接板的四角位置处均对应的开设有连接孔，连接孔内设置有固定螺丝，不锈钢模板通过固定螺丝与连接板紧固连接。
[0014]可选的，沥青中线分隔板的两端分别插接于两个承托槽，两个承托槽分别焊接于两个相邻的收集竖管相对的一侧表面，沥青中线分隔板的底部中央设置有隔板固定装置，沥青中线分隔板通过隔板固定装置与透水混凝土层顶面固定安装。
[0015]可选的，回收主管的管顶距离素土路基顶部距离不小于300mm，且密实系数不小于0.93。
[0016]另一方面，一种生态型双色沥青道路结构的施工方法，包括以下步骤：
[0017]S1、施工准备：施工前的各项准备工作包括，施工现场供水、供电管线布置，调查、收集周边环境资料，复核现场的测量控制网，增设施工控制点，对现场进行踏勘、设计指标复查，测量挖、填部位原始地形图和计算，对现场作业人员进行技术、安全交底；
[0018]S2、道路结构施工；
[0019]S21、清表：采用人工配合推土机进行场地清理，铲除草皮、杂物、腐植土和开挖表层土的施工，清除路基范围内的建设垃圾，挖除路基范围内建筑物基础，再进行路基施工；
[0020]S22、素土路基施工：充分利用工程范围内的土源，素土路基的填料宜选用有一定级配的碎、砾类土、砂类土等粗粒土，每次厚度不得超过30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过30cm，每层填土，沿素土路基横向每侧超填宽度为40～50cm，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度；
[0021]S23、雨水收集系统安装：根据园路要求选择符合设计的土质进行素土路基的分层回填及压实，在园路道路土路基中间根据道路的走向设置设置回收主管，回收主管左右两侧连接沿设计线路均匀设置不锈钢管,不锈钢管端部设置海绵条分别导向两侧绿化区域的乔木根部进行渗水灌溉，海绵条填充满不锈钢管端口，保证雨水渗透流出，起到渗透养护的作用；
[0022]回收主管上部等距设置收集竖管，外壁均匀分布有透水孔，在素土路基上层铺设防水性土工布防止雨水渗入路基进行破坏，土工布上设置与收集竖管相连的水平横管与沿线纵管，并在其外壁开设有透水孔，可以确保路面雨水能够通过收集竖管、水平横管以及沿线纵管后最终汇总于回收主管内；
[0023]S3、不锈钢模板安装：在设计路线曲线段的道路两侧安装曲度可以调整的不锈钢模板，根据道路结构的边线走向直线段2m的间距，曲线段1m的间距用固定螺杆插入素土路基进行固定，通过其顶部和底部上下焊接的环形卡环进行固定，安装不锈钢模板时应稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻不锈钢模板之间通过连接板进行紧固连接，保证钢板连接处紧密
平顺，不得出现漏浆、前后不存在错茬及高低错台，模板应能够保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生移位，模板沿着道路结构的延伸方向延伸，两排不锈钢模板之间形成园建道路制作模具；
[0024]S4、铺设碎石层和透水混凝土：铺设前，先在素土路基上部铺设防水性土工布，水平收集管和沿线纵管均设置其上，水平收集管带一定的斜度设置在收集竖管两侧，各沿线纵管的底端高出道路基层2
‑
3cm，将所有水管通过透水性土工布进行覆盖，确保能够正常的透水和雨水收集；
[0025]S41、级配碎石层摊铺：按照设计要求铺设级配碎石或砂卵石垫层，上料应为严格控制碎石层厚度，碎石层施工前应在路肩每隔4m左右确定一个标高控制点，以确保碎石厚度不超过设计厚度，级配碎石摊铺完毕后，先用小型压路机碾压，小线绳检验路拱及平整度，局部不平处，要去高垫低，至符合标高后，洒少量水，再继续碾压，至碎石初步稳定无明显位移为止；
[0026]S42、透水混凝土层浇筑：透水混凝土属于干性混凝土料，其初凝快，应根据气候条件控制混合物的运输时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生态型双色沥青道路结构，包括设置于素土路基顶部其沿设计线路铺设的道路结构，其特征在于，所述沥青道路结构包括由下至上依次铺设的级配碎石层、透水混凝土层和彩色沥青层，所述道路结构的左右两侧沿设计线路均设置有曲度可以调整的不锈钢模板，所述不锈钢模板远离所述道路结构的一侧沿设计线路等距设置有多根固定螺杆，各所述固定螺杆的底部均插接与所述素土路基顶部，所述固定螺杆的表面且靠近其顶部和所述素土路基顶部处均焊接有卡环，所述固定螺杆通过所述卡环固定所述不锈钢模板，所述透水混凝土层的顶部中央且沿设计线路均匀设置有若干沥青中线分隔板，所述沥青中线分隔板的两侧分别铺设不同颜色的所述彩色沥青层，所述级配碎石层与所述素土路基之间沿设计线路方向埋设有雨水收集系统，所述雨水收集系统用于将落至道路结构表面的雨水收集后回灌至两旁的乔木根系处。2.根据权利要求1所述的生态型双色沥青道路结构，其特征在于：所述雨水收集系统包括回收主管，所述回收主管沿设计线路埋设与所述素土路基内部且靠近顶部处，所述回收主管的两侧且沿设计线路方向均匀设置有若干不锈钢管，各所述不锈钢管的一端均延伸至所述乔木的根系附近，所述不锈钢管的一端处设置有海绵条来吸收雨水渗透浇灌所述乔木根系。3.根据权利要求2所述的生态型双色沥青道路结构，其特征在于：所述回收主管的顶部沿设计线路均匀的垂直连通设置有多根收集竖管，所述素土路基的顶部铺设有防渗性土工布，各所述收集竖管的左右两侧且位于所述防渗土工布顶部处均连通设置有水平横管，同侧的各所述水平横管顶部沿设计线路水平等距设置有多条沿线纵管，各所述沿线纵管与同侧各所述水平横管连通。4.根据权利要求3所述的生态型双色沥青道路结构，其特征在于：所述收集竖管、所述水平横管以及沿线纵管表面均均匀开设有透水孔，且外部均包裹有透水性土工布。5.根据权利要求4所述的生态型双色沥青道路结构，其特征在于：所述透水混凝土层和所述级配碎石层的顶面设置为沿中性线下沉的V字形倾斜面，所述倾斜面两侧的坡度均为1.5％。6.根据权利要求1所述的生态型双色沥青道路结构，其特征在于：同侧两个相邻的所述固定螺杆沿设计路线的直线段间隔2m，沿设计路线的曲线段间隔1m。7.根据权利要求1所述的生态型双色沥青道路结构，其特征在于：两张相邻的所述不锈钢模板通过连接板沿设计线路首尾相连，所述不锈钢模板与所述连接板的四角位置处均对应的开设有连接孔，所述连接孔内设置有固定螺丝，所述不锈钢模板通过固定螺丝与所述连接板紧固连接。8.根据权利要求1所述的生态型双色沥青道路结构，其特征在于：所述沥青中线分隔板的两端分别插接于两个承托槽，两个所述承托槽分别焊接于两个相邻的所述收集竖管相对的一侧表面，所述沥青中线分隔板的底部中央设置有隔板固定装置，所述沥青中线分隔板通过所述隔板固定装置与所述透水混凝土层顶面固定安装。9.据权利要求2所述的生态型双色沥青道路结构，其特征在于：所述回收主管的管顶距离所述素土路基顶部距离不小于300mm，且密实系数不小于0.93。10.一种生态型双色沥青道路结构的施工方法，应用于如权利要求1
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9任一项所述的一种生态型双色沥青道路结构，其特征在于：包括以下步骤：
S1、施工准备：施工前的各项准备工作包括，施工现场供水、供电管线布置，调查、收集周边环境资料，复核现场的测量控制网，增设施工控制点，对现场进行踏勘、设计指标复查，测量挖、填部位原始地形图和计算，对现场作业人员进行技...

【专利技术属性】
技术研发人员：张唯，王宪民，
申请(专利权)人：中国一冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：