一种车辆上电控制方法、装置、车辆及介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆上电控制方法、装置、车辆及介质，涉及车辆控制技术领域，该方法应用于燃料电池车辆，所述燃料电池车辆包括燃料电池和动力电池；所述方法包括：响应于触发上电操作，检测所述燃料电池的绝缘状态，以及所述动力电池的绝缘状态；若所述燃料电池存在绝缘故障，获取所述燃料电池的冷却回路的第一电导率；若所述第一电导率大于或等于预设电导率阈值，且所述动力电池不存在绝缘故障，则通过所述动力电池控制所述燃料电池车辆上电。如此，该方法能够在解决燃料电池车辆由于燃料电池的绝缘故障而无法上电的问题。池的绝缘故障而无法上电的问题。池的绝缘故障而无法上电的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆上电控制方法、装置、车辆及介质


[0001]本申请涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆上电控制方法、装置、车辆及介质。

技术介绍

[0002]随着全球资源日渐匮乏和环境污染日渐严重，环保成为各个行业关注的重点，汽车行业也不例外，以氢为燃料的电池作为一种清洁、高效、无污染的电化学发电装置受到了普遍关注，与此同时氢燃料电池车辆成为当前汽车行业发展的主流。
[0003]氢燃料电池车辆的燃料电池系统在正常运行时，燃料电池的冷却回路中会设置去离子器，该去离子器用于吸附冷却液中的离子以降低冷却回路的电导率，从而保证燃料电池系统的绝缘性能。
[0004]但是，冷却回路中的冷却液依靠高压水泵的驱动而流动，在整车下电后，高压水泵将会停止工作，去离子器也就无法充分吸附冷却液中的离子，从而减弱燃料电池系统的绝缘性能。例如，在氢燃料电池车辆下电后，随着时间的增长，冷却回路各零部件析出离子会逐渐增多，造成冷却回路的局部电导率高。此时，燃料电池系统的绝缘检测无法通过，进而导致车辆无法上电，影响用户使用车辆。
专利技术内容
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆上电控制方法，其特征在于，应用于燃料电池车辆，所述燃料电池车辆包括燃料电池和动力电池；所述方法包括：响应于触发上电操作，检测所述燃料电池的绝缘状态，以及所述动力电池的绝缘状态；若所述燃料电池存在绝缘故障，获取所述燃料电池的冷却回路的第一电导率；若所述第一电导率大于或等于预设电导率阈值，且所述动力电池不存在绝缘故障，则通过所述动力电池控制所述燃料电池车辆上电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述燃料电池车辆上电经过预设时长后，获取所述冷却回路的第二电导率；若所述第二电导率小于所述预设电导率阈值，则消除所述燃料电池的绝缘故障。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述燃料电池不存在绝缘故障，则通过所述燃料电池或所述动力电池控制所述燃料电池车辆上电。4.根据权利要求1
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3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述动力电池的电量；若所述动力电池的电量低于预设电量阈值，控制所述燃料电池工作。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述第二电导率大于或等于所述预设电导率阈值，则提示用户所述燃料电池存在绝缘故障。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述第一电导率小于所述预设电导率阈值，则提示用户所述燃料电池存在绝缘故...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明旺，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：