本实用新型专利技术公开了一种可供给无人机停靠的移动工作站，包括机动指挥车、安装后斗、停靠装置和无人机，通过在机动指挥车的后侧设置了停靠装置，停靠装置的箱体左右两侧分别设置有左伸缩停靠台和右伸缩停靠台对无人机进行支撑，以便于无人机的起落，且左伸缩停靠台和右伸缩停靠台底部均设置有移动控制结构，通过移动控制结构控制左伸缩停靠台和右伸缩停靠台的伸缩，使左伸缩停靠台和右伸缩停靠台伸出时带动无人机进行移动出箱体，且左伸缩停靠台和右伸缩停靠台收缩带动无人机收纳至箱体内，便于无人机的起落控制，且无需人员对无人机进行移动，同时可进行两架无人机的分别提供支撑平台，增加对无人机的使用便捷性。增加对无人机的使用便捷性。增加对无人机的使用便捷性。
【技术实现步骤摘要】
一种可供给无人机停靠的移动工作站
[0001]本技术涉及移动工作站相关领域，具体是一种可供给无人机停靠的移动工作站。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，无人机技术越来越成熟，无人机已广泛运用于各行各业，如军用无人机，具有体积小、重量轻、造价低、使用方便、零伤亡、使用限制少、隐蔽性好、效费比高等突出特点；农用无人机，是现代化、智能化、节能化农业发展的必然；表演无人机，未来空中表演的标配；数据无人机，为数据采集提供全新的技术解决方案。
[0003]现有的机动指挥车一般需要配备无人机，通过无人机进行高空拍摄以及监控作业，但无人机使用时，需要人工手动将无人机移动至车外进行起飞工作，且无人机降落至地面后需要人工将其移动至车内，目前有的机构指挥车在顶部安装无人机的停靠装置，停靠装置为无人机提供停靠平台，但还需人员对无人机进行移动停靠装置上，然后对无人机的起落进行控制，使用不便。
技术实现思路
[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种可供给无人机停靠的移动工作站。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种可供给无人机停靠的移动工作站，该装置包括机动指挥车和停靠装置，所述机动指挥车后端设置有安装后斗，所述停靠装置安装于安装后斗顶部，所述停靠装置上停靠有无人机，所述停靠装置包括箱体、左伸缩停靠台、右伸缩停靠台、移动控制结构和隔层板，所述箱体左侧底部和右侧顶部分别设置有左伸缩停靠台和右伸缩停靠台，且左伸缩停靠台和右伸缩停靠台之间通过隔层板分隔，所述隔层板与箱体内中部固定连接，所述箱体内部底端和隔层板顶部均安装有移动控制结构，且两个移动控制结构分别与左伸缩停靠台和右伸缩停靠台相连接，所述箱体底端固定于安装后斗顶部，所述无人机停靠于左伸缩停靠台和右伸缩停靠台顶部。
[0006]优选的，所述左伸缩停靠台和右伸缩停靠台结构一致，且左伸缩停靠台和右伸缩停靠台呈左右对称设置，所述左伸缩停靠台包括支撑底架、三段式滑轨、剪叉式升降机、停靠平台和挡板，所述支撑底架前后两端均安装有三段式滑轨，所述支撑底架顶端安装有剪叉式升降机，且剪叉式升降机顶端与停靠平台固定连接，所述支撑底架左端固定有挡板，所述三段式滑轨固定于箱体内部前后两侧，所述支撑底架右端与移动控制结构相连接，所述无人机停靠于停靠平台顶部。
[0007]优选的，所述移动控制结构包括驱动电机、滚珠螺杆、滚珠螺母、活动板、连接框、轴承及其轴座和分隔板，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与滚珠螺杆一端同心连接，且滚珠螺杆另一端与轴承及其轴座相连接，所述驱动电机固定于分隔板与箱体之间，所述滚珠螺杆横向贯穿滚珠螺母，且滚珠螺母内壁与滚珠螺杆螺纹连接，所述滚珠螺母固定于活
动板内中部，且连接框另一端与支撑底架固定连接。
[0008]优选的，所述箱体左侧底部和右侧顶部开设有通孔，且挡板的长度和高度均大于通孔的长度和高度。
[0009]优选的，所述移动控制结构设置有两个，两个分别安装于箱体内部底端和隔层板顶部，且两个移动控制结构呈反向设置，两个移动控制结构分别与左伸缩停靠台和右伸缩停靠台的支撑底架相连接。
[0010]优选的，所述停靠平台顶部左右两侧分别设置有电磁铁组件，且两个电磁铁组件之间安装有无线充电组件。
[0011]优选的，所述驱动电机的输出轴与滚珠螺杆、滚珠螺母和轴承及其轴座的圆心呈同一直线设置。
[0012]优选的，所述连接框固定于支撑底架靠近箱体一端的底部，且连接框的内部长度和宽度均大于轴承及其轴座。
[0013]优选的，所述轴承及其轴座固定于箱体左右两侧开设的通孔处底部。
[0014]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种可供给无人机停靠的移动工作站，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0015]本技术所述一种可供给无人机停靠的移动工作站，通过在机动指挥车的后侧设置了停靠装置，停靠装置的箱体左右两侧分别设置有左伸缩停靠台和右伸缩停靠台，通过左伸缩停靠台和右伸缩停靠台顶部的停靠平台对无人机进行支撑，以便于无人机的起落，且左伸缩停靠台和右伸缩停靠台底部均设置有移动控制结构，通过移动控制结构控制左伸缩停靠台和右伸缩停靠台的伸缩，使左伸缩停靠台和右伸缩停靠台伸出时带动无人机进行移动出箱体，且左伸缩停靠台和右伸缩停靠台收缩带动无人机收纳至箱体内，便于无人机的起落控制，且无需人员对无人机进行移动，同时可进行两架无人机的分别提供支撑平台，增加对无人机的使用便捷性。
[0016]本技术所述一种可供给无人机停靠的移动工作站，通过在停靠平台顶部左右两侧分别设置有电磁铁组件，且两个电磁铁组件之间安装有无线充电组件，通过电磁铁组件对无人机的起落架进行吸附，增加无人机的停靠稳定效果，且无人机起飞时，断开对电磁铁组件的通电，进而断开对无人机起落架的吸附，且通过无线充电组件对无人机进行无线充电，以便于自动对无人机进行充电，且机动指挥车的车厢后侧与箱体的通孔接通，以便于在车厢内对无人机进行拿取和放置。
附图说明
[0017]图1是本技术结构示意图；
[0018]图2是本技术的停靠装置结构示意图；
[0019]图3是本技术的停靠装置收缩状态结构示意剖面图；
[0020]图4是本技术的左伸缩停靠台结构示意图；
[0021]图5是本技术的移动控制结构俯视剖面图；
[0022]图6是本技术图5的A区局部放大图。
[0023]其中：机动指挥车
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1、安装后斗
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2、停靠装置
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3、无人机
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4、箱体
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31、左伸缩停靠台
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32、右伸缩停靠台
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33、移动控制结构
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34、隔层板
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35、支撑底架
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321、三段式滑轨
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322、
剪叉式升降机
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323、停靠平台
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324、挡板
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325、驱动电机
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341、滚珠螺杆
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342、滚珠螺母
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343、活动板
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344、连接框
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345、轴承及其轴座
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346、分隔板
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347、电磁铁组件
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3241、无线充电组件
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3242。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图1
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6对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一；
[0026]请参阅图1，本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可供给无人机停靠的移动工作站，包括机动指挥车(1)，所述机动指挥车(1)后端设置有安装后斗(2)；其特征在于：还包括停靠装置(3)，所述停靠装置(3)安装于安装后斗(2)顶部，所述停靠装置(3)上停靠有无人机(4)，所述停靠装置(3)包括箱体(31)、左伸缩停靠台(32)、右伸缩停靠台(33)、移动控制结构(34)和隔层板(35)，所述箱体(31)左侧底部和右侧顶部分别设置有左伸缩停靠台(32)和右伸缩停靠台(33)，且左伸缩停靠台(32)和右伸缩停靠台(33)之间通过隔层板(35)分隔，所述隔层板(35)与箱体(31)内中部固定连接，所述箱体(31)内部底端和隔层板(35)顶部均安装有移动控制结构(34)，且两个移动控制结构(34)分别与左伸缩停靠台(32)和右伸缩停靠台(33)相连接，所述箱体(31)底端固定于安装后斗(2)顶部，所述无人机(4)停靠于左伸缩停靠台(32)和右伸缩停靠台(33)顶部。2.根据权利要求1所述一种可供给无人机停靠的移动工作站，其特征在于：所述左伸缩停靠台(32)和右伸缩停靠台(33)结构一致，且左伸缩停靠台(32)和右伸缩停靠台(33)呈左右对称设置，所述左伸缩停靠台(32)包括支撑底架(321)、三段式滑轨(322)、剪叉式升降机(323)、停靠平台(324)和挡板(325)，所述支撑底架(321)前后两端均安装有三段式滑轨(322)，所述支撑底架(321)顶端安装有剪叉式升降机(323)，且剪叉式升降机(323)顶端与停靠平台(324)固定连接，所述支撑底架(321)左端固定有挡板(325)，所述三段式滑轨(322)固定于箱体(31)内部前后两侧，所述支撑底架(321)右端与移动控制结构(34)相连接，所述无人机(4)停靠于停靠平台(324)顶部。3.根据权利要求1所述一种可供给无人机停靠的移动工作站，其特征在于：所述移动控制结构(34)包括驱动电机(341)、滚珠螺杆(342)、滚珠螺母(343)、活动板(344...
【专利技术属性】
技术研发人员：林栋，
申请(专利权)人：中共湛江市委军民融合发展委员会办公室，
类型：新型
国别省市：
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