上料装置及卡板脚墩机制造方法及图纸

本申请提供一种上料装置及卡板脚墩机，通过在传送带上设置有多个传送件，且每一传送件上设有多个第一挡片，当脚墩上料组件将脚墩输送至传送板上时，传送带的传送件的第一挡片推动脚墩在传送板上滑动，因此无需人工对脚墩进行上料，实现了脚墩上料的自动化。进一步地，在第一围挡件、第二围挡件、第三围挡件、第四围挡件及多个支撑件形成卡板放置区，当传送件通过传送带传送至卡板放置区时，传送件上的多个第二挡片推动卡板整齐掉落在脚墩上，因此无需人工对卡板进行上料，同时也无需人工对卡板和脚墩的位置进行摆正，实现了卡板上料的自动化，从而使得上料装置实现自动化，进而有效地提升了上料装置的生产效率和有效地节省了人工成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
上料装置及卡板脚墩机


[0001]本技术涉及卡板制备领域，特别是涉及一种上料装置及卡板脚墩机。

技术介绍

[0002]承重卡板是一种常见的辅助工具，常用于工厂、仓库等场合，以便用于支撑货物，并与叉车配合使用实现货物搬运，承重卡板一般采用木质材料制成。承重卡板是由面板和脚墩粘合而成。
[0003]然而面板和脚墩的粘合方式一般分为胶水粘合或打钉，两者均需要人工将面板和脚墩进行上料，尤其是打钉粘合，还需要对面板和脚墩的位置进行摆正。针对大批量生产，承重卡板的生产效率较低，同时还浪费人力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够提升生产效率且节省人工成本的上料装置及卡板脚墩机。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种上料装置，包括：
[0007]传送组件，所述传送组件包括第一支架、传送带及多个传送件，所述传送带安装在所述第一支架，所述第一支架设有多个传送板，多个所述传送件均设置在所述传送带上，所述传送件包括多个第一挡片和多个第二挡片，每一所述第一挡片与每一所述第二挡片间隔设置，且每一所述第一挡片和每一所述第二挡片对应设置在一所述传送板的上方；
[0008]脚墩上料组件，所述脚墩上料组件与所述第一支架连接，所述脚墩上料组件用于将脚墩输送至所述传送板上；
[0009]卡板上料组件，所述卡板上料组件包括第二支架、多个支撑件、第一围挡件、第二围挡件、第三围挡件及第四围挡件，所述第二支架与所述第一支架连接，多个所述支撑件安装在所述第二支架上，且多个所述支撑件位于多个所述传送板的上方，所述第一围挡件和所述第二围挡件均与所述第二支架连接，所述第一围挡件与所述第三围挡件连接，所述第二围挡件与所述第四围挡件连接，且所述第一围挡件、所述第二围挡件、所述第三围挡件、所述第四围挡件及多个所述支撑件形成有卡板放置区。
[0010]在其中一个实施例中，脚墩上料组件包括第三支架、多个第五围挡件及多个第六围挡件，所述第三支架分别与所述第一支架和多个所述第五围挡件连接，每一所述第五围挡件与每一所述第六围挡件连接，每一所述第五围挡件和每一所述第六围挡件对应设置在一所述传送板，且所述第五围挡件、所述第六围挡件及所述传送板形成有脚墩放置区。
[0011]在其中一个实施例中，所述第六围挡件形成有多个第一调节滑动槽，所述第五围挡件形成有多个第一滑动件，多个所述第一滑动件穿设于多个所述第一调节滑动槽，以使所述第五围挡件与所述第六围挡件滑动连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述脚墩上料组件还包括第一调节件和第一调节杆，所述
第一调节杆安装在所述第三支架上，且所述第一调节杆与所述第五围挡件连接，所述第一调节件与所述第一调节杆连接。
[0013]在其中一个实施例中，所述第三围挡件形成有第二调节滑动槽，所述第四围挡件形成有第三调节滑动槽，所述第一围挡件形成有多个第二滑动件，多个所述第二滑动件穿设于多个所述第二调节滑动槽，以使所述第一围挡件与所述第三围挡件滑动连接，所述第二围挡件形成有多个第三滑动件，多个所述第三滑动件穿设于多个所述第三调节滑动槽，以使所述第二围挡件与所述第四围挡件滑动连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述卡板上料组件还包括第二调节件和第二调节杆，所述第二调节杆安装在所述第二支架上，且所述第二调节杆分别与所述第一围挡件和所述第二围挡件连接，所述第二调节件与所述第二调节杆连接。
[0015]在其中一个实施例中，所述传送板的数目为三个，分别为第一传送板、第二传送板及第三传送板。
[0016]在其中一个实施例中，所述第五围挡件和所述第六围挡件的数目均为三个。
[0017]在其中一个实施例中，所述脚墩放置区的数目为三个。
[0018]一种卡板脚墩机，包括打钉装置及上述任一实施例所述的上料装置，所述打钉装置安装在所述第一支架上。
[0019]与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：
[0020]本申请的上料装置，通过在传送带上设置有多个传送件，且每一传送件上设有多个第一挡片，当脚墩上料组件将脚墩输送至传送板上时，传送带的传送件的第一挡片推动脚墩在传送板上滑动，因此无需人工对脚墩进行上料，实现了脚墩上料的自动化。进一步地，在第一围挡件、第二围挡件、第三围挡件、第四围挡件及多个支撑件形成卡板放置区，当传送件通过传送带传送至卡板放置区时，传送件上的多个第二挡片推动卡板整齐掉落在脚墩上，因此无需人工对卡板进行上料，同时也无需人工对卡板和脚墩的位置进行摆正，实现了卡板上料的自动化，从而使得上料装置实现自动化，进而有效地提升了上料装置的生产效率和有效地节省了人工成本。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为卡板脚墩机的结构示意图；
[0023]图2为上料装置的结构示意图；
[0024]图3为上料装置的结构示意图；
[0025]图4为上料装置的局部结构示意图；
[0026]图5为上料装置的局部结构示意图；
[0027]图6为上料装置的局部结构示意图；
[0028]图7为上料装置的局部结构示意图；
[0029]图8为上料装置的局部结构示意图；
[0030]图9为上料装置的局部结构示意图；
[0031]图10为上料装置的局部结构示意图。
具体实施方式
[0032]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0033]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0034]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0035]本申请提供的上料装置包括传送组件、脚墩上料组件及卡板上料组件；所述传送组件包括第一支架、传送带及多个传送件，所述传送带安装在所述第一支架，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上料装置，其特征在于，包括：传送组件，所述传送组件包括第一支架、传送带及多个传送件，所述传送带安装在所述第一支架，所述第一支架设有多个传送板，多个所述传送件均设置在所述传送带上，所述传送件包括多个第一挡片和多个第二挡片，每一所述第一挡片与每一所述第二挡片间隔设置，且每一所述第一挡片和每一所述第二挡片对应设置在一所述传送板的上方；脚墩上料组件，所述脚墩上料组件与所述第一支架连接，所述脚墩上料组件用于将脚墩输送至所述传送板上；卡板上料组件，所述卡板上料组件包括第二支架、多个支撑件、第一围挡件、第二围挡件、第三围挡件及第四围挡件，所述第二支架与所述第一支架连接，多个所述支撑件安装在所述第二支架上，且多个所述支撑件位于多个所述传送板的上方，所述第一围挡件和所述第二围挡件均与所述第二支架连接，所述第一围挡件与所述第三围挡件连接，所述第二围挡件与所述第四围挡件连接，且所述第一围挡件、所述第二围挡件、所述第三围挡件、所述第四围挡件及多个所述支撑件形成有卡板放置区。2.根据权利要求1所述的上料装置，其特征在于，脚墩上料组件包括第三支架、多个第五围挡件及多个第六围挡件，所述第三支架分别与所述第一支架和多个所述第五围挡件连接，每一所述第五围挡件与每一所述第六围挡件连接，每一所述第五围挡件和每一所述第六围挡件对应设置在一所述传送板，且所述第五围挡件、所述第六围挡件及所述传送板形成有脚墩放置区。3.根据权利要求2所述的上料装置，其特征在于，所述第六围挡件形成有多个第一调节滑动槽，所述第五围挡件形成有多个第一滑动件，多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨天贵，马文明，胡恒，黄潮森，李卫区，
申请(专利权)人：华聚兴广东科技有限公司，
类型：新型
国别省市：