一种市政破损路面修复系统及修复工艺技术方案

本申请涉及一种市政破损路面修复系统及修复工艺，涉及路面修复的技术领域，其：包括箱体、水平设置的压板以及均设置在箱体上的定位组件、驱动组件、传动组件、进给组件、进料组件、检测组件，压板顶板上竖直开设有通孔，通孔内同轴设置有进料管；定位组件用于驱使箱体沿竖直方向移动，传动组件用于驱使压板沿竖直方向移动，进给组件用于驱使进料管沿竖直方向移动，进料组件用于为进料管内提供修复材料，检测组件用于检测路面的修复情况。本申请能够降低路面的修复成本。低路面的修复成本。低路面的修复成本。

【技术实现步骤摘要】
一种市政破损路面修复系统及修复工艺


[0001]本申请涉及路面修复的
，尤其是涉及一种市政破损路面修复系统及修复工艺。

技术介绍

[0002]道路经过长时间使用后会出现路面破损的情况，需要对路面破损处进行及时修复，以保障车辆能够在路面上平稳行驶。
[0003]现有的修补装置包括运行小车、固定设置在运行小车上的罐体、与罐体连通的软管、安装在罐体上的控制开关，罐体内预设有修补材料；对路面进行修补时，施工者手持软管远离罐体的一端，且使得软管远离罐体的一端位于破损处正上方，接着按压控制开关，使得罐体内的修补材料通过软管进入路面破损处内部对路面进行修补。
[0004]上述路面修补的过程中，修补材料容易洒落在路面上，同时当修补材料添加过多时，修补材料会溢流至道路表面，造成修补材料的浪费，导致路面修复的成本较高。

技术实现思路

[0005]为了降低路面的修复成本，本申请提供一种市政破损路面修复系统及修复工艺。
[0006]本申请提供的一种市政破损路面修复系统，采用如下的技术方案：一种市政破损路面修复系统及修复工艺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政破损路面修复系统，其特征在于：包括箱体（0）、水平设置的压板（5）以及均设置在箱体（0）上的定位组件（2）、驱动组件（3）、传动组件（7）、进给组件（8）、进料组件（9）、检测组件（1），压板（5）顶板上竖直开设有通孔（51），通孔（51）内同轴设置有进料管（52）；定位组件（2）用于驱使箱体（0）沿竖直方向移动，传动组件（7）用于驱使压板（5）沿竖直方向移动，进给组件（8）用于驱使进料管（52）沿竖直方向移动，进料组件（9）用于为进料管（52）内提供修复材料，检测组件（1）用于检测路面的修复情况。2.根据权利要求1所述的一种市政破损路面修复系统，其特征在于：所述压板（5）沿竖直方向与箱体（0）滑动连接；传动组件（7）包括竖直设置的第一光轴（72）、同轴套设在第一光轴（72）上的第一齿轮（71）、与第一光轴（72）同轴设置的第一往复丝杠（73）、套设在第一往复丝杠（73）上的滑块，第一光轴（72）绕自身轴线与箱体（0）转动连接；第一齿轮（71）与第一光轴（72）固定连接；第一往复丝杠（73）与第一光轴（72）固定连接；第一滑块（74）与第一往复丝杠（73）螺纹连接，第一滑块（74）与压板（5）固定连接；箱体（0）上设置有驱动组件（3），驱动组件（3）用于驱使第一齿轮（71）转动。3.根据权利要求2所述的一种市政破损路面修复系统，其特征在于：所述驱动组件（3）包括安装在箱体（0）上的电机（31）、与电机（31）输出轴同轴设置且与电机（31）输出轴固定连接的转动轴（32）；转动轴（32）上设置有第一棘轮部（4），电机（31）输出轴正转时，电机（31）输出轴通过第一棘轮部（4）驱使第一齿轮（71）转动。4.根据权利要求3所述的一种市政破损路面修复系统，其特征在于：所述进给组件（8）包括竖直设置的第二光轴（82）、同轴套设在第二光轴（82）上的第二齿轮（81）、与第二光轴（82）同轴设置的第二往复丝杠（83）、套设在第二往复丝杠（83）上的滑块，第二光轴（82）绕自身轴线与箱体（0）转动连接；第二齿轮（81）与第二光轴（82）固定连接；第二往复丝杠（83）与第二光轴（82）固定连接；第二滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾怀宇，魏亚布，李红军，刘改改，周勇广，杜秀，万振飞，程健林，陈宇坤，
申请(专利权)人：盛玖建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：