一种基于SiC功率器件的Vienna整流器拓扑结构设计方法技术

本发明专利技术公开一种基于SiC功率器件的Vienna整流器拓扑结构设计方法，将SiC功率器件应用在Vienna整流器中，设计了一套可行通用的Vienna整流器参数计算方法，解决了Vienna整流器参数计算难的问题。解决了SiC功率器件在Vienna整流器中应用难的现象；基于SiC功率器件的Vienna整流器高功率密度，减小了Vienna整流器的体积；高开关速度减小了Vienna整流器在开关过程中的损耗；高稳定性，提高了充电桩在不同恶劣环境下的适应能力；通过SiC功率器件的高频开关特性使得Vienna整流器的工作效率与功率密度得到大幅度提高，有效减小了电动汽车充电桩的体积，促进了电动汽车行业的发展。促进了电动汽车行业的发展。促进了电动汽车行业的发展。

【技术实现步骤摘要】
一种基于SiC功率器件的Vienna整流器拓扑结构设计方法


[0001]本专利技术属于电动汽车充电技术，涉及一种整流器，具体为一种基于SiC功率器件的Vienna整流器拓扑结构设计方法。

技术介绍

[0002]随着电动汽车行业的蓬勃发展，高效节能，安全可靠以及普遍通用的充电模块的设计已经成为当前电力电子领域研究的热点。而整流电路作为电动汽车充电桩中不可或缺的一环，其设计的合理与否与充电桩整体性能的优劣直接相关。同时，传统整流器大多采用的不控整流会因为其极强的非线性使大量谐波注入电网，不但导致整流器功率因数偏低，进而产生很大的无功损耗，造成能源浪费，甚至还会影响电网P
‑
Q平衡，造成电压崩溃。因此，设计一款可以进行功率因数校正的整流器在电动汽车充电桩设计中至关重要。
[0003]整流电路前后经历了不控方式二极管整流、相控方式晶闸管整流和可控PWM整流的发展历程。虽然说这三种整流方式已经发展的比较成熟且应用较为广泛，但其仍存在以下问题：
[0004](a)晶闸管换相从而导致网侧电压畸变，丧失交流特性；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于SiC功率器件的Vienna整流器拓扑结构设计方法，其特征在于：该拓扑结构由网侧电感，SiC功率器件电路以及负载侧电容三部分组成；(1)根据电路导通原理，建立Vienna整流器数学模型公式(11)，并通过该数学模型等效出数学模型等效电路图；其中：L为网侧滤波电感值；e
a
、e
b
、e
c
分别为每一相输入电压有效值；i
a
、i
b
、i
c
分别为每一相电流有效值；C1、C2为负载侧电容值；U
dc1
、U
dc2
分别为电容C1、C2两端电压；i
p
、i
n
分别为流出p、n点的电流，而i
c1
、i
c2
、i
L
则分别为由C1、C2、L流入p、n两点的电流；R为线路等效阻抗；S
ij
为定义Vienna整流器中的开关函数；R
L
为负载值；(2)Vienna整流器参数计算方法Vienna整流器交流侧电感：Vienna整流器中网侧电感：网侧电感要满足整流器工作过程中电流连续其中：V
m
为交流侧基波相电压峰值，E
m
为电网相电压峰值，I
m
为...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵航，李鹏，许知博，张杰，蔡彬，李小卫，刘露莎，张含芝，陈鑫泽，杨磊，
申请(专利权)人：国网陕西省电力有限公司咸阳供电公司，
类型：发明
国别省市：