一种用于盾构施工的渣土实时称重系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于盾构施工的渣土实时称重系统，包括主控系统，以及若干个渣土车套组，所述主控系统包括主控制盒、触摸屏与电源盒，所述渣土车套组包括一体式液压站、油缸、控制阀组、渣土车控制盒以及液压压力传感器，所述渣土车控制盒通过液压压力传感器获取称重数据并发送至主控制盒，主控制盒通过油缸、控制阀组、渣土车控制盒以及液压压力传感器获取压力转换的数据进行渣土重量测量计算，实时地测量每环渣土量，使得渣土重量测算更为准确，出现超挖可以及时发现，使用触摸屏实时显示渣土重量并对主控制盒进行操作，操作简单，系统整体制造成本低，可行性高。可行性高。可行性高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构施工的渣土实时称重系统


[0001]本技术涉及称重系统，尤其涉及一种用于盾构施工的渣土实时称重系统。

技术介绍

[0002]盾构法工过程中会产生大量的渣土，需要将渣土排出以留出足够空间以便施工，现有的渣土排出方法是借助其他设备将掉落的渣土收集后送出，这种方式工作流程繁琐，人工劳动量大，使用的机械设备较多，无法及时将渣土排出，使用效果不好。
[0003]隧道盾构法施工最主要的风险为盾构掘进“超挖”(多出土)，导致的地面沉降，从而引起地面房屋沉降、管线断裂等等风险。现有的盾构渣土称重主要靠盾构机手动估算、龙门吊称重等方式，不能实时反馈出盾构掘进施工过程中的出土量，且为事后控制，对于盾构施工来说仍是无法从根本上解决盾构出土量控制的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于目前盾构施工过程中渣土称重系统反馈不及时，造成隧道出土量无法精确控制的问题，本技术提供一种用于盾构施工的渣土实时称重系统，包括主控系统以及若干各渣土车套组，所述主控系统通过设置于其中的主控制盒控与若干个渣土车套组进行通信，渣土车套组通过渣土车控制盒与液压压力传感器获取压力数据并计算得到渣土重量，主控制盒能够获取渣土重量并使用触摸屏实时显示。
[0005]为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：
[0006]一种用于盾构施工的渣土实时称重系统，包括主控系统，以及若干个渣土车套组，所述主控系统包括主控制盒、触摸屏与电源盒，所述渣土车套组设有渣土车控制盒与液压压力传感器，所述主控制盒通过编写相关程序连接若干个渣土车控制盒，用于接收称重数据、根据称重数据计算渣土重量；所述渣土车控制盒通过相关程序连接液压压力传感器，用于获取称重数据并将数据传输至主控制盒；所述触摸屏连接至主控制盒，用于实时显示渣土重量以及操作主控系统。
[0007]依照本技术的一个方面，述主控系统还包括机车电池，所述机车电池与电源盒相连。
[0008]依照本技术的一个方面，所述电源盒连接主控盒以及渣土车套组的渣土车控制盒。
[0009]依照本技术的一个方面，渣土车套组还包括空斗，每个渣土车套组对应一个空斗。
[0010]依照本技术的一个方面，所述渣土车套组还包括油缸，每个渣土车套组对应四个油缸。
[0011]依照本技术的一个方面，所述油缸上设置有液压压力传感器。
[0012]依照本技术的一个方面，所述渣土车套组还包括液压锁，用于对油缸进行锁定。
[0013]依照本技术的一个方面，所述渣土车套组还包括一体式液压站，用于对油缸施加压力。
[0014]依照本技术的一个方面，所述渣土车套组还设有控制阀组，控制阀组与渣土车控制盒连接。
[0015]依照本技术的一个方面，所述控制阀组连接有空斗、油缸、液压锁以及一体式液压站，用于控制空斗、油缸、液压锁以及一体式液压站执行渣土车控制盒发送的命令。
[0016]本技术实施的优点：本技术公开了一种用于盾构施工的渣土实时称重系统，包括主控系统，以及若干个渣土车套组，所述主控系统包括主控制盒、触摸屏与电源盒，所述渣土车套组设有渣土车控制盒与液压压力传感器，所述主控制盒通过编写相关程序连接若干个渣土车控制盒，用于接收称重数据，根据称重数据计算渣土重量；所述渣土车控制盒通过相关程序连接液压压力传感器，用于获取称重数据并传输至主控制盒；所述触摸屏连接至主控制盒，用于实时显示渣土重量以及控制主控制盒执行命令，操作方便、快捷、安全性高；通过油缸、控制阀组、渣土车控制盒以及液压压力传感器获取压力转换的数据以便主控制盒进行渣土重量测量计算；操作员现场操作只需要确认各步骤是否完成，使用压力对渣土重量进行测算更加准确、实时地测量每环渣土量，出现超挖可以及时发现；优化电源盒结构，不需要额外为主控制盒准备电源；渣土车套组与主控系统都在现场，解决了施工现场和地面监控中心及盾构机的数据交换，提升数据传输效率；系统整体制造成本低，可行性高。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术所述的一种渣土实时称重系统组成示意图；
[0019]图2为本技术所述的一种的渣土实时称重系统的实时称重动作实现方法图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1所示，一种用于盾构施工的渣土实时称重系统，包括主控系统，以及若干个渣土车套组，所述主控系统包括主控制盒、触摸屏与电源盒，所述渣土车套组设有渣土车控制盒与液压压力传感器，所述主控制盒通过编写相关程序连接若干个渣土车控制盒，用于接收称重数据、根据称重数据计算渣土重量；所述渣土车控制盒通过相关程序连接液压压力传感器，用于获取称重数据并将数据传输至主控制盒；所述触摸屏连接至主控制盒，用于实时显示渣土重量以及操作主控系统。
[0022]在实际应用中，主控制盒可以使用STM32系列单片机或PLC，渣土车控制盒可以使
用STM32系列单片机或PLC。
[0023]在实际应用中，主控系统还包括机车电池，机车电池为电源盒供电，使用机车电池供电，不需要为渣土实时称重系统准备其他电源。
[0024]在实际应用中，电源盒为主控盒以及渣土车套组的渣土车控制盒供电，所述电源盒由机车电池供电，主控系统与渣土车套组均设置在盾构机施工地，使用与盾构机相同的电源并经过变压后供电，实地测量每环渣土量，出现超挖可以及时发现，降低了远程数据交换与为现场称重供电的成本。
[0025]在实际应用中，渣土车套组还包括空斗，每个渣土车套组对应一个空斗，空斗由主控制盒控制放下与运出，渣土车套组与空斗的数量根据现场土斗数量确定，并且每个渣土车套组设定的参数与实现的功能均一致，方便根据实际情况对渣土车与空斗数量的调整。
[0026]在实际应用中，渣土车套组还包括油缸，每个渣土车套组对应四个油缸，油缸也可以使用千斤顶替换。
[0027]在实际应用中，油缸上设置有液压压力传感器，用于采集称重数据，称重数据包括第一压力与第二压力。
[0028]在实际应用中，渣土车套组还包括液压锁，用于实现对油缸的锁定。
[0029]在实际应用中，渣土车套组还包括一体式液压站，也称作泵站，油缸伸出过程中，一体式液压站给油缸施加憋紧压力。
[0030]在实际应用中，渣土车套组还包括控制阀组，控制阀组与渣土车控制盒进行信息本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构施工的渣土实时称重系统，包括主控系统，以及若干个渣土车套组，其特征在于，所述主控系统包括主控制盒、触摸屏与电源盒，所述渣土车套组设有渣土车控制盒与液压压力传感器，所述主控制盒通过编写相关程序连接若干个渣土车控制盒，用于接收称重数据、根据称重数据计算渣土重量；所述渣土车控制盒通过相关程序连接液压压力传感器，用于获取称重数据并将数据传输至主控制盒；所述触摸屏连接至主控制盒，用于实时显示渣土重量以及操作主控系统。2.根据权利要求1所述的一种用于盾构施工的渣土实时称重系统，其特征在于，所述主控系统还包括机车电池，所述机车电池与电源盒相连。3.根据权利要求2所述的一种用于盾构施工的渣土实时称重系统，其特征在于，所述电源盒连接主控盒以及渣土车套组的渣土车控制盒。4.根据权利要求1所述的一种用于盾构施工的渣土实时称重系统，其特征在于，所述渣土车套组还包括空斗，每个渣土车套组对应一个空斗。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢培涛，刘瑜君，
申请(专利权)人：业超电气传动技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：