一种汽车发电机用防转B+绝缘套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发电机用防转B+绝缘套，包括壳体和固定盘，所述壳体的内部开设有连接槽，所述连接槽的内壁设有限位块，所述固定盘的底端固定安装有限位板，所述固定盘的一端固定连接有支撑块，且固定盘的内部开设有连接孔，所述连接孔的内壁开设有若干个限位槽，所述限位槽的内壁卡接有卡块，所述卡块的一端固定连接有连接筒，所述连接筒的内部开设有安装孔。通过设置的固定盘安装在壳体的一侧，将连接筒表面的卡块连接孔内壁的限位槽，以便于对线束进行限位，从而避免了在对整车线束的安装进行安装，在即将拧紧时，线束易出现跟随螺母滑动的情况，导致安装人员需要花费更多的时间进行安装，且易出现松动的情况。且易出现松动的情况。且易出现松动的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机用防转B+绝缘套


[0001]本技术属于B+绝缘套
，具体涉及一种汽车发电机用防转B+绝缘套。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机常采用线束进行连接。
[0003]传统的B+绝缘套装置在使用时：
[0004]1、由于常规的线束安装未设置“防转”设计，导致了在对整车线束的安装进行安装，在即将拧紧时，线束易出现跟随螺母滑动的情况，导致安装人员需要花费更多的时间进行安装，且易出现松动的情况，从而造成了常规的线束安装存在诸多不便。
[0005]2、由于常规发动机部件多采用螺栓进行连接，导致了在使用螺栓安装后，由于未与周边物体固定，发动机工作时螺栓易与周边物体接触而容易出现异响，导致在使用时产生不便。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车发电机用防转B+绝缘套，解决了常规的线束安装未设置“防转”设计的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发电机用防转B+绝缘套，包括壳体和固定盘，所述壳体的内部开设有连接槽，所述连接槽的内壁设有限位块，所述固定盘的底端固定安装有限位板，所述固定盘的一端固定连接有支撑块，且固定盘的内部开设有连接孔，所述连接孔的内壁开设有若干个限位槽，所述限位槽的内壁卡接有卡块，所述卡块的一端固定连接有连接筒，所述连接筒的内部开设有安装孔，且连接筒的一端固定安装有固定板，所述限位板的顶部固定连接有辅助块，且限位板的一侧固定安装有限位凸台。
[0008]优选的，所述固定盘的一端与连接槽内壁卡接，且固定盘表面的尺寸规格与连接槽内壁尺寸规格相适配，所述卡块至少为四个，四个所述卡块以连接筒为轴对称分布，且卡块表面的尺寸规格与限位槽内壁尺寸规格相适配，所述连接孔内壁的尺寸规格与连接筒表面尺寸规格相适配。
[0009]通过采用上述技术方案，优点在于便于对线束进行限位，从而避免了在对整车线束的安装进行安装，在即将拧紧时，线束易出现跟随螺母滑动的情况，导致安装人员需要花费更多的时间进行安装，且易出现松动的情况，从而造成了常规的线束安装存在诸多不便。
[0010]优选的，所述固定板的一端与限位块一端固定安装，且固定板与限位板彼此之间相互垂直设置。
[0011]通过采用上述技术方案，优点在于便于将连接筒一端固定在壳体内壁，防止连接筒出现偏移的情况。
[0012]优选的，所述支撑块的截面呈“C”字形结构，且支撑块的一端与固定板表面卡接。
[0013]通过采用上述技术方案，优点在于便于使固定盘与固定板之间留有空隙，防止长时间使用后，两者之间生锈难以拆卸。
[0014]优选的，所述固定盘与限位板均为pps塑料板，且固定盘与表面的尺寸规格与壳体内部尺寸规格相适配。
[0015]通过采用上述技术方案，优点在于避免出现短路的情况，且在安装线束时无需额外增加外层绝缘护套等保护措施。
[0016]优选的，所述辅助块至少为两个，两个所述辅助块以限位板为轴对称分布，且辅助块的截面呈扇形结构。
[0017]通过采用上述技术方案，优点在于便于将固定盘卡入壳体内部，安装时更为便利，且无需借用螺栓固定，从而避免了在使用螺栓安装后，由于未与周边物体固定，发动机工作时螺栓易与周边物体接触而容易出现异响，导致在使用时产生不便。
[0018]优选的，所述限位凸台至少为两个，两个所述限位凸台以限位板为轴对称分布，且限位凸台远离其自身与限位板连接处的一端与壳体表面卡接。
[0019]通过采用上述技术方案，优点在于便于在壳体卡入固定盘与限位板之间后对其进行限位，增加装置的稳定性。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、通过设置的固定盘安装在壳体的一侧，将连接筒表面的卡块连接孔内壁的限位槽，以便于对线束进行限位，从而避免了在对整车线束的安装进行安装，在即将拧紧时，线束易出现跟随螺母滑动的情况，导致安装人员需要花费更多的时间进行安装，且易出现松动的情况，从而造成了常规的线束安装存在诸多不便。
[0022]2、固定板底端与限位块一端安装，以便于将连接筒一端固定在壳体内壁，防止连接筒出现偏移的情况，固定盘一端的支撑块与固定板一侧连接，以便于使固定盘与固定板之间留有空隙，防止长时间使用后，两者之间生锈难以拆卸，pps材质的固定盘与限位板安装在壳体一侧，以避免出现短路的情况，且在安装线束时无需额外增加外层绝缘护套等保护措施。
[0023]3、通过设置的扇形的辅助看安装在固定盘上，在固定盘安装时将辅助块在壳体表面接触，以便于将固定盘卡入壳体内部，安装时更为便利，且无需借用螺栓固定，从而避免了在使用螺栓安装后，由于未与周边物体固定，发动机工作时螺栓易与周边物体接触而容易出现异响，导致在使用时产生不便，限位凸台安装在限位板一端，以便于在壳体卡入固定盘与限位板之间后对其进行限位，增加装置的稳定性。
附图说明
[0024]图1为本技术的立体结构示意图；
[0025]图2为本技术的A处结构示意图；
[0026]图3为本技术的固定盘结构示意图。
[0027]图中：1、壳体；2、连接槽；3、限位块；4、固定盘；5、限位板；6、连接孔；7、限位槽；8、卡块；9、连接筒；10、安装孔；11、固定板；12、辅助块；13、限位凸台；14、支撑块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施方案中的附图，对本技术实施方案中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本技术一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本技术中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1
‑
图3所示，一种汽车发电机用防转B+绝缘套，包括壳体1和固定盘4，壳体1的内部开设有连接槽2，连接槽2的内壁设有限位块3，固定盘4的底端固定安装有限位板5，固定盘4的一端固定连接有支撑块14，且固定盘4的内部开设有连接孔6，连接孔6的内壁开设有若干个限位槽7，限位槽7的内壁卡接有卡块8，卡块8的一端固定连接有连接筒9，连接筒9的内部开设有安装孔10，且连接筒9的一端固定安装有固定板11，限位板5的顶部固定连接有辅助块12，且限位板5的一侧固定安装有限位凸台13，固定盘4的一端与连接槽2内壁卡接，且固定盘4表面的尺寸规格与连接槽2内壁尺寸规格相适配，卡块8至少为四个，四个卡块8以连接筒9为轴对称分布，且卡块8表面的尺寸规格与限位槽7内壁尺寸规格相适配，连接孔6内壁的尺寸规格与连接筒9表面尺寸规格相适配。
[0030]上述技术方案的工作原理如下：
[0031]通过设置的固定盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机用防转B+绝缘套，包括壳体(1)和固定盘(4)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有连接槽(2)，所述连接槽(2)的内壁设有限位块(3)，所述固定盘(4)的底端固定安装有限位板(5)，所述固定盘(4)的一端固定连接有支撑块(14)，且固定盘(4)的内部开设有连接孔(6)，所述连接孔(6)的内壁开设有若干个限位槽(7)，所述限位槽(7)的内壁卡接有卡块(8)，所述卡块(8)的一端固定连接有连接筒(9)，所述连接筒(9)的内部开设有安装孔(10)，且连接筒(9)的一端固定安装有固定板(11)，所述限位板(5)的顶部固定连接有辅助块(12)，且限位板(5)的一侧固定安装有限位凸台(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机用防转B+绝缘套，其特征在于：所述固定盘(4)的一端与连接槽(2)内壁卡接，且固定盘(4)表面的尺寸规格与连接槽(2)内壁尺寸规格相适配，所述卡块(8)至少为四个，四个所述卡块(8)以连接筒(9)为轴对称分布，且卡块(8)表面的尺寸规格与限位槽(7)内壁尺寸规格相适配，所述连接孔(6)内壁的尺寸规格与连接筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫慧，
申请(专利权)人：湖北神电汽车电机有限公司，
类型：新型
国别省市：