【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及公路桥梁伸缩缝
，具体为一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]公路桥梁伸缩缝是为了适应公路桥梁的混凝土结构在气温变化时因热胀冷缩产生的伸缩变形，公路桥梁伸缩缝可分为对接式伸缩缝、钢板式伸缩缝、组合剪切式伸缩缝、模数支承式伸缩缝和无缝式伸缩缝，在对伸缩缝使用时，需要对伸缩缝装置进行检测，现有的伸缩缝检测装置在使用时还存在一些不足之处。
[0003]例如中国专利技术专利（公开号CN113720235A）公开了一种公路桥梁检测伸缩缝设备，由于部分混凝土材料掉落在桥面上凝固为凸块状，未及时对桥面的混凝土凸块清除，导致滑块移动过程中受到混凝土凸块的阻碍而移动位置受限，通过在滑块的底部设有清除机构，通过清除机构中的推板将桥面的混凝土凸块撞击粉碎，能减少滑块移动受到凸块的阻力而移动位置受限，有利于滑块移动至合适的位置，能正常对公路桥梁的伸缩缝长度检测；由于清除机构将桥面的混凝土凸块粉碎后，混凝土块残留在桥面上，导致滑块底部与桥...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置，包括伸缩缝（1），所述伸缩缝（1）的上方设置有车体（2），车体（2）的四周转动安装有滚轮（3），其特征在于：所述车体（2）的前端固定设置有前置板（4），前置板（4）的下方安装有橡胶带检测组件（5），所述前置板（4）上表面的左右两侧固定连接有支柱（6），所述支柱（6）的顶部固定设置有顶板（7），所述橡胶带检测组件（5）的右侧安装有误差显示组件（8），所述误差显示组件（8）的左侧安装有伸缩组件（9），所述顶板（7）的表面设置有触发式警报器（10），所述误差显示组件（8）上安装有位于触发式警报器（10）中间的误差范围调节组件（13），所述误差范围调节组件（13）的上半部分通过联轴器（14）与误差范围调节组件（13）的下半部分相连。2.根据权利要求1所述一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置，其特征在于：所述车体（2）的表面固定连接有固定架（11），固定架（11）的左右两侧固定连接有握柄（12）。3.根据权利要求1所述一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置，其特征在于：所述橡胶带检测组件（5）包括滑动安装于前置板（4）下方的滑杆（501），滑杆（501）的底部固定连接有第一卡套（502），第一卡套（502）的内部转动安装有转杆（503），转杆（503）的左侧转动连接有第一压轮（504），第一卡套（502）的右侧滑动安装有转筒（507），所述转筒（507）的右侧转动连接有第二压轮（510），所述转筒（507）的外侧转动连接有第二卡套（509）。4.根据权利要求3所述一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置，其特征在于：所述转杆（503）的表面固定连接有卡杆（505），所述卡杆（505）的右侧固定连接有第一弹簧（506），所述第一弹簧（506）的右侧与转筒（507）相连，所述转筒（507）的内部开设有卡槽（508），所述第一压轮（504）和第二压轮（510）的内部均转动安装有滚珠（511），滚珠（511）凸出于第一压轮（504）和第二压轮（510）的表面。5.根据权利要求4所述一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置，其特征在于：所述误差显示组件（8）包括固定安装于第二卡套（509）顶部的支撑杆（801），所述支撑杆（801）的表面转动安装有第一转板（802），支撑杆（801）的顶部转动安装有第二转板（803），所述第一转板（802）的中间转动安装有第三转板（804），第一转板（802）和第二转板（803）的左侧均转动安装有升降杆（805），所述升降杆（805）通过第二卡套（509）和支撑杆（801）与顶板（7）之间构成升降结构，所述前置板（4）的表面开设有用于支撑杆（801）移动的移动槽（15）。6.根据权利要求5所述一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置，其特征在于：所述伸缩组件（9）包括固定安装于前置板（4）上的固定筒（901），固定筒（901）的内部固定连接有第二弹簧（902），第二弹簧（902）的顶部固定连接有连接杆（903），连接杆（903）的顶端固定连接有固定套（904），所述第三转板（804）和固定套（904）之间的连接方式为转动连接。7.根据权利要求1所述一种公路桥梁工程伸缩缝检测装置，其特征在于：所述触发式警报器（10）包括固定安装于顶板（7）上表面左右两侧的支撑块（1001），支...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥，
申请(专利权)人：灌南畅安交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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