一种桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及梁底桥检车轨道安装设备技术领域，旨在解决现有技术在架梁前在梁场对梁段提前布置轨道，然后运至桥位安装的方式受制梁进度的影响，且无法实现江海环境中的安装作业的问题，提供一种桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装，包括上部桁架，上部桁架上安装有第一行走机构，第一行走机构用于在桥面上行走，上部桁架上安装有轨道吊装架，轨道吊装架上安装有轨道吊运装置，上部桁架的底部连接有上下通道，上下通道转动连接有下部工作平台，下部工作平台能够在水平面内转动；还包括中间起吊装置，中间起吊装置上安装有第二行走机构，第二行走机构用于在桥面上行走，中间起吊装置的底部连接有中间平台，中间平台与下部工作平台可拆卸连接。作平台可拆卸连接。作平台可拆卸连接。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装


[0001]本技术涉及梁底桥检车轨道安装设备
，具体而言，涉及一种桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装。

技术介绍

[0002]桥梁梁底检查车是一种可在桥梁底部移动的桥梁维养检修设备，其主要由桁架平台、驱动组件及电控装置组成，整体依靠驱动组件挂在梁底轨道上实现在桥梁底部自由移动。但部分桥梁为跨江跨海桥梁，存在梁体架设完毕后布置桥梁检查车轨道十分困难的问题，传统的检查车轨道安装方式主要是在架梁前在梁场对梁段提前布置轨道，后再随梁段一起运至桥位进行架设，这样的安装方式对安装条件以及安装时间要求较高，而施工现场往往变化较多，很难把控每段梁段的轨道安装时间，一旦错过梁场里的轨道安装时间，传统的安装方式将无法满足江海环境下的轨道安装作业。
[0003]主要问题如下：
[0004]传统的安装方式在施工进度方面完全依赖制梁进度，需人员长期驻守梁场与制梁单位沟通衔接，造成人力成本增加且无法控制自己的工期计划；
[0005]如制梁进度慢于轨道安装进度会造成现场施工人员误工，耽误工期；
[0006]如制梁过快，轨道安装进度无法跟上制梁速度就会造成轨道需架梁后海上进行安装，传统安装方式将无法实现轨道安装作业。
[0007]综上，传统的检查车轨道安装方式对安装时间节点的把控、安装人员及材料的即时性要求较高，在制梁速度过快或者过慢的情况下对检查车轨道安装进度影响较大，且无法实现江海环境中的安装作业，因此传统的安装方式存在施工计划上的不确定性以及占用人力、时间成本较多、安装环境单一的问题。

技术实现思路

[0008]本技术旨在提供一种桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装，以解决现有技术在架梁前在梁场对梁段提前布置轨道，然后运至桥位安装的方式受制梁进度的影响，且无法实现江海环境中的安装作业的问题。
[0009]本技术是采用以下的技术方案实现的：
[0010]本技术提供一种桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装，包括上部桁架，所述上部桁架上安装有第一行走机构，所述第一行走机构用于在桥面上行走，所述上部桁架上安装有轨道吊装架，所述轨道吊装架上安装有轨道吊运装置，所述上部桁架的底部连接有上下通道，所述上下通道转动连接有下部工作平台，所述下部工作平台能够在水平面内转动；
[0011]还包括中间起吊装置，所述中间起吊装置上安装有第二行走机构，所述第二行走机构用于在桥面上行走，所述中间起吊装置的底部连接有中间平台，所述中间平台与所述下部工作平台可拆卸连接。
[0012]作为优选的技术方案：
[0013]所述下部工作平台通过销轴与所述中间平台相连。
[0014]作为优选的技术方案：
[0015]所述上下通道连接于所述上部桁架底部的一端，所述上部桁架底部的另一端连接有配重系统。
[0016]作为优选的技术方案：
[0017]所述配重系统包括连接在所述上部桁架端部的配重框，所述配重框内设置有配重块。
[0018]作为优选的技术方案：
[0019]所述第一行走机构安装于所述上部桁架的底部，所述第二行走机构安装于所述中间起吊装置的底部。
[0020]作为优选的技术方案：
[0021]所述上下通道的底部连接有回转机构，所述下部工作平台连接在所述回转机构上。
[0022]作为优选的技术方案：
[0023]所述上下通道的侧面安装有回转吊臂，所述回转吊臂上安装有卷扬机。
[0024]作为优选的技术方案：
[0025]所述第一行走机构和所述第二行走机构均包括安装在轮架上的驱动轮、导向轮及液压支腿，所述驱动轮与桥面贴合，所述导向轮与路缘带贴合，所述液压支腿能够与桥面贴合用于临时驻车。
[0026]作为优选的技术方案：
[0027]所述下部工作平台内部设有轨道，所述轨道上设有平台小车。
[0028]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0029]采用本技术的工装可以实现在梁段部分或全部架设完毕后一次性连续地在江海环境下完成所有梁段下方的轨道安装工作，保证现场施工人员及时间上的最大利用率，提升施工效率，保证施工计划的正常实施。
[0030]本技术的工装可满足在不同环境下桥梁梁段底板及腹板上的各种施工作业，如除检查车轨道安装作业外，也可利用本技术的工装进行梁体油漆涂装、焊接以及其他附属件安装的作业，除在江海环境中进行桥梁梁体施工作业外，也可在峡谷以及高架等各种复杂施工环境下作业，具有施工环境和施工作业多样性的优点。
[0031]本技术的工装可批量制作，实现多工作面同时施工，可大幅缩减施工工期。
附图说明
[0032]图1为本技术实施例1所述的桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装运行时的主视图。
[0033]图2为本技术实施例1所述的桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装过墩时的主视图。
[0034]图3为本技术实施例1所述的桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装过墩时的侧视图。
[0035]图4为本技术实施例1所述的桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装的俯视图。
[0036]图5为图1中I处的放大图。
[0037]图6为图1中II处的放大图。
[0038]图7为本技术实施例1所述的上部桁架及轨道吊装架的主视图。
[0039]图8为本技术实施例1所述的上部桁架及轨道吊装架的俯视图。
[0040]图9为本技术实施例1所述的上部桁架及轨道吊装架的侧视图。
[0041]图10为本技术实施例2所述的桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装的正视图。
[0042]图标：1
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上部桁架，2
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第一行走机构，21
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第一行走底盘，22
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第一驱动轮，23
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第一导向轮，24
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第一液压支腿，3
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轨道吊装架，4
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轨道吊运装置，5
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上下通道，6
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下部工作平台，7
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回转机构，8
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中间起吊装置，9
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第二行走机构，91
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第二行走底盘，92
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第二驱动轮，93
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第二导向轮，10
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中间平台，11
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竖直连接杆，12
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斜撑，13
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配重框，14
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回转吊臂，15
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卷扬机，16
‑
电葫芦轨道。
具体实施方式
[0043]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装，其特征在于：包括上部桁架，所述上部桁架上安装有第一行走机构，所述第一行走机构用于在桥面上行走，所述上部桁架上安装有轨道吊装架，所述轨道吊装架上安装有轨道吊运装置，所述上部桁架的底部连接有上下通道，所述上下通道转动连接有下部工作平台，所述下部工作平台能够在水平面内转动；还包括中间起吊装置，所述中间起吊装置上安装有第二行走机构，所述第二行走机构用于在桥面上行走，所述中间起吊装置的底部连接有中间平台，所述中间平台与所述下部工作平台可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装，其特征在于：所述下部工作平台通过销轴与所述中间平台相连。3.根据权利要求1所述的桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装，其特征在于：所述上下通道连接于所述上部桁架底部的一端，所述上部桁架底部的另一端连接有配重系统。4.根据权利要求3所述的桥梁梁底检查车轨道及附属件安装工装，其特征在于：所述配重系统包括连接在所述上部桁...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟斌，李杰，罗川，余松霖，蔡勇智，夏玉龙，施孟，李彦杰，郭俊娜，杜鸿，
申请(专利权)人：成都市新筑交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：