刹车盘的防腐方法、装置、终端设备和存储介质制造方法及图纸

本申请属于刹车盘领域，尤其涉及一种刹车盘的防腐方法、装置、终端设备和存储介质。该方法包括：获取刹车盘的腐蚀风险参量；根据腐蚀风险参量，确定刹车盘的腐蚀风险等级；根据腐蚀风险等级，对刹车盘进行极化处理。即本申请可根据不同的腐蚀风险等级对刹车盘进行极化处理以完成对刹车盘的防腐，提升刹车盘的防腐效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
刹车盘的防腐方法、装置、终端设备和存储介质


[0001]本申请属于刹车盘领域，尤其涉及一种刹车盘的防腐方法、装置、终端设备和存储介质。

技术介绍

[0002]车辆刹车盘腐蚀，是指刹车盘的金属材料受周围介质作用而损坏。腐蚀时，在刹车盘的表面上发生了化学或电化学多相反应，使刹车盘的金属材料转入氧化(离子)状态。这会显著降低刹车盘的强度、塑性、韧性等力学性能，破坏刹车盘的几何形状，增加零件间的磨损。
[0003]现有的防止刹车盘腐蚀的方法，主要是在车辆静止时增加实体设备例如防水罩，防止刹车盘的周围介质对刹车盘腐蚀，这种防腐方法的防腐效果较差。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种刹车盘的防腐方法、装置、终端设备和存储介质，可以提升刹车盘的防腐效果。
[0005]第一方面，提供了一种刹车盘的防腐方法，包括：
[0006]获取刹车盘的腐蚀风险参量；
[0007]根据所述腐蚀风险参量，确定所述刹车盘的腐蚀风险等级；
[0008]根据所述腐蚀风险等级，对所述刹车盘进行极化处理。
[0009]本申请实施例的技术方案中，通过获取刹车盘的腐蚀风险参量；根据腐蚀风险参量，确定刹车盘的腐蚀风险等级；根据腐蚀风险等级，对刹车盘进行极化处理，即本申请可根据不同的腐蚀风险等级对刹车盘进行极化处理以完成对刹车盘的防腐，提升刹车盘的防腐效果。
[0010]在一个实施例中，所述腐蚀风险参量包括所述刹车盘所处环境的温度和湿度，所述根据所述腐蚀风险参量，确定所述刹车盘的腐蚀风险等级，包括：
[0011]基于所述温度和所述湿度在预设的腐蚀风险参量与腐蚀风险等级的映射关系中查询所述腐蚀风险参量对应的所述腐蚀风险等级。
[0012]本申请实施例中，通过预设的腐蚀风险参量与腐蚀风险等级的映射关系，可以准确的确定腐蚀风险参量对应的腐蚀风险等级，根据不同的腐蚀风险等级对刹车盘进行极化处理以完成对刹车盘的防腐，提升刹车盘的防腐效果。
[0013]在一个实施例中，所述腐蚀风险等级包括第一风险等级和第二风险等级和第三风险等级，所述第一风险等级对应的所述刹车盘的腐蚀速率小于所述第二风险等级对应的所述腐蚀速率。
[0014]在一个实施例中，所述根据所述腐蚀风险等级，对所述刹车盘进行极化处理，包括：
[0015]若所述刹车盘处于所述第一风险等级，则在所述车辆的荷电状态大于第一阈值时
对所述刹车盘进行极化处理；和/或
[0016]若所述刹车盘处于所述第二风险等级，则在所述车辆的荷电状态大于第二阈值时对所述刹车盘进行极化处理；
[0017]其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。
[0018]本申请实施例中，根据刹车盘的腐蚀速率处于不同的腐蚀风险等级，在车辆的荷电状态大于不同的腐蚀风险等级对应的阈值时，对刹车盘进行极化处理，可以防止对刹车盘进行防腐时的过保护，提升刹车盘的防腐效果。
[0019]在一个实施例中，所述腐蚀风险等级包括第一风险等级、第二风险等级和第三风险等级，所述第一风险等级对应的所述刹车盘的腐蚀速率小于所述第二风险等级对应的所述腐蚀速率，所述第二风险等级对应的所述腐蚀速率小于第三风险等级对应的所述腐蚀速率。
[0020]在一个实施例中，所述根据所述腐蚀风险等级，对所述刹车盘进行极化处理，包括：
[0021]若所述刹车盘处于所述第一风险等级，则在所述车辆的荷电状态大于第一阈值时对所述刹车盘进行极化处理；和/或
[0022]若所述刹车盘处于所述第二风险等级，则在所述车辆的荷电状态大于第二阈值时对所述刹车盘进行极化处理；和/或
[0023]若所述刹车盘处于所述第三风险等级，则在所述车辆的荷电状态大于第三阈值时对所述刹车盘进行极化处理；
[0024]其中，所述第一阈值大于所述第二阈值，所述第二阈值大于所述第三阈值。
[0025]本申请实施例中，根据刹车盘的腐蚀速率处于不同的腐蚀风险等级，在车辆的荷电状态大于不同的腐蚀风险等级对应的阈值时，对刹车盘进行极化处理，可以防止对刹车盘进行防腐时的过保护，提升刹车盘的防腐效果。
[0026]在一个实施例中，所述车辆配置阳极材料，所述阳极材料和所述刹车盘构成阴极保护电路，所述阳极材料为所述阴极保护电路的阳极，所述刹车盘为所述阴极保护电路的阴极，所述对所述刹车盘进行极化处理，包括：
[0027]在车辆静止时，在所述阴极保护电路中对所述阳极材料施加直流电，使电流通过所述阳极材料流向所述刹车盘。
[0028]本申请实施例，在车辆静止时，在阴极保护电路中对阳极材料施加直流电，使电流通过阳极材料流向刹车盘，避免刹车盘成为的阳极，提升刹车盘的防腐效果。
[0029]第二方面，提供了一种刹车盘的防腐装置，包括：
[0030]获取模块，用于获取刹车盘的腐蚀风险参量；
[0031]确定模块，用于根据所述腐蚀风险参量，确定所述刹车盘的腐蚀风险等级；
[0032]防腐模块，用于根据所述腐蚀风险等级，对所述刹车盘进行极化处理。
[0033]第三方面，提供了一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面任一项所述的刹车盘的防腐方法。
[0034]第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面任一项所述的刹
车盘的防腐方法。
[0035]可以理解的是，上述第二方面至第四方面的有益效果可以参见上述第一方面中的相关描述，在此不再赘述。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1是本申请一实施例提供的一种刹车盘的防腐方法的应用场景示意图；
[0038]图2a是本申请实施例提供的一种刹车盘的防腐方法的示意性流程图；
[0039]图2b是本申请实施例提供的一种阴极保护电路的示例图；
[0040]图3是本申请实施例提供的一种刹车盘的防腐装置的结构示意图；
[0041]图4是本申请一实施例提供的终端设备的结构示意图。
具体实施方式
[0042]以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述，在其它情况中，各个实施例中的具体技术细节可以互相参考，在一个实施例中没有描述的具体系统可参考其它实施例。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘的防腐方法，其特征在于，包括：获取刹车盘的腐蚀风险参量；根据所述腐蚀风险参量，确定所述刹车盘的腐蚀风险等级；根据所述腐蚀风险等级，对所述刹车盘进行极化处理。2.根据权利要求1所述的防腐方法，其特征在于，所述腐蚀风险参量包括所述刹车盘所处环境的温度和湿度，所述根据所述腐蚀风险参量，确定所述刹车盘的腐蚀风险等级，包括：基于所述温度和所述湿度在预设的腐蚀风险参量与腐蚀风险等级的映射关系中查询所述腐蚀风险参量对应的所述腐蚀风险等级。3.根据权利要求1或2所述的防腐方法，其特征在于，所述腐蚀风险等级包括第一风险等级和第二风险等级，所述第一风险等级对应的所述刹车盘的腐蚀速率小于所述第二风险等级对应的所述腐蚀速率。4.根据权利要求3所述的防腐方法，其特征在于，所述根据所述腐蚀风险等级，对所述刹车盘进行极化处理，包括：若所述刹车盘处于所述第一风险等级，则在所述车辆的荷电状态大于第一阈值时对所述刹车盘进行极化处理；和/或若所述刹车盘处于所述第二风险等级，则在所述车辆的荷电状态大于第二阈值时对所述刹车盘进行极化处理；其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。5.根据权利要求1或2所述的防腐方法，其特征在于，所述腐蚀风险等级包括第一风险等级、第二风险等级和第三风险等级，所述第一风险等级对应的所述刹车盘的腐蚀速率小于所述第二风险等级对应的所述腐蚀速率，所述第二风险等级对应的所述腐蚀速率小于第三风险等级对应的所述腐蚀速率。6.根据权利要求5所述的防腐方法，其特征在于，所述根据所述腐蚀风险等级，对所述刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，谭圣林，
申请(专利权)人：宁德时代上海智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：