一种车载天线制造技术

本实用新型专利技术涉及车载天线技术领域，具体涉及一种车载天线，包括吸盘、设置于吸盘顶部的天线本体以及连接于天线本体侧面的导线，还包括吸气组件，包括开设于吸盘内部靠近下端位置的第一安装槽、通过第一弹簧杆弹性连接于第一安装槽顶面的工型块、固定连接于第一安装槽的内侧面靠近工型块中部的隔板以及均匀贯穿开设于第一安装槽内底面的第一连接孔，本实用新型专利技术在使用的过程中，通过设置吸气组件，降低吸盘内部的气压，进一步提高吸盘的吸附力，通过设置固定块，工作的过程中其会向靠近吸盘裙边的方向移动，逐渐对吸盘进行挤压，使吸盘与汽车外壳之间连接的更加稳定，进一步提高吸盘的吸附效果，进而提高车载吸盘天线在野外使用时的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载天线


[0001]本技术涉及车载天线
，具体涉及一种车载天线。

技术介绍

[0002]自驾车旅游在我国正逐渐成为一种时尚，出车时，尤其是车队行动的指挥调度、通报路况以及应付突发事件，都离不开通讯，在野外特别是在山区和荒漠，由于信号差甚至没有信号，需要在车上安装车载天线。
[0003]现有的车载天线一般采用吸盘吸附在车后盖上，正常情况下连接得比较稳定，但是在外出驾车游时，由于路面较为颠簸，天线由于较长摆幅较大，会影响吸盘的吸附能力，影响信号的正常接收，进而影响天线的正常使用，甚至会将吸盘抖落，导致吸盘、天线等发生损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种车载天线，能够有效解决现有技术中车载吸盘天线在野外使用时不够稳定的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]本技术提供一种车载天线，包括吸盘、设置于吸盘顶部的天线本体以及连接于天线本体侧面的导线，还包括吸气组件，包括开设于吸盘内部靠近下端位置的第一安装槽、通过第一弹簧杆弹性连接于第一安装槽顶面的工型块、固定连接于第一安装槽的内侧面靠近工型块中部的隔板以及均匀贯穿开设于第一安装槽内底面的第一连接孔；
[0007]动力组件，设置于吸盘的顶面靠近边缘位置，用于为吸气组件提供动力源。
[0008]进一步地，所述动力组件包括设置于吸盘的顶面靠近边缘位置的安装块、均匀贯穿连接于安装块远离天线本体内侧面的进气管、连接于进气管侧面的单向阀以及贯穿连接于安装块内顶面的连接管，所述连接管远离安装块的一端与第一安装槽的内侧面靠近隔板上部的位置贯穿连接。
[0009]进一步地，所述吸盘的外侧面靠近安装块的位置设有均匀分布的活塞筒，所述活塞筒的内顶面通过第二弹簧杆弹性连接有活塞杆，所述活塞杆的下端延伸至活塞筒的外部，并连接有固定块，所述活塞筒的内侧面靠近顶部连接有中空连接杆，所述中空连接杆远离活塞筒的一端与安装块贯穿连接。
[0010]进一步地，所述安装块的内顶面靠近中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端延伸至安装块的内部并连接有密封块，所述安装块的内顶面靠近密封块中部的位置贯穿开设有均匀分布的放气孔。
[0011]进一步地，所述工型块的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的左侧面弹性连接有卡块，所述第二安装槽的内底面靠近卡块的左侧位置贯穿开设有第二连接孔，所述第一安装槽的内侧面顶部对应第二安装槽的位置开设有卡槽。
[0012]进一步地，所述卡块的内顶面靠近右侧边缘位置开设有第三安装槽，所述第三安
装槽的内底面弹性连接有限位块。
[0013]本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0014]本技术在使用的过程中，通过设置吸气组件，降低吸盘内部的气压，进一步提高吸盘的吸附力，通过设置固定块，工作的过程中其会向靠近吸盘裙边的方向移动，逐渐对吸盘进行挤压，使吸盘与汽车外壳之间连接的更加稳定，进一步提高吸盘的吸附效果，进而提高车载吸盘天线在野外使用时的稳定性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的完整结构示意图；
[0017]图2为本技术的局部剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大图；
[0019]图4为本技术图2中B处放大图；
[0020]图5为本技术图2中C处放大图。
[0021]图中的标号分别代表：1、吸盘；2、天线本体；3、导线；4、第一安装槽；5、第一弹簧杆；6、工型块；7、隔板；8、第一连接孔；9、安装块；10、进气管；11、单向阀；12、连接管；13、活塞筒；14、第二弹簧杆；15、活塞杆；16、固定块；17、中空连接杆；18、螺纹杆；19、密封块；20、放气孔；21、第二安装槽；22、卡块；23、第二连接孔；24、卡槽；25、第三安装槽；26、限位块。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0024]参照图1至图5，实施例：一种车载天线，包括吸盘1、设置于吸盘1顶部的天线本体2以及连接于天线本体2侧面的导线3，其特征在于，还包括：
[0025]吸气组件，包括开设于吸盘1内部靠近下端位置的第一安装槽4、通过第一弹簧杆5弹性连接于第一安装槽4顶面的工型块6、固定连接于第一安装槽4的内侧面靠近工型块6中部的隔板7以及均匀贯穿开设于第一安装槽4内底面的第一连接孔8；
[0026]动力组件，设置于吸盘1的顶面靠近边缘位置，用于为吸气组件提供动力源；
[0027]动力组件包括设置于吸盘1的顶面靠近边缘位置的安装块9、均匀贯穿连接于安装块9远离天线本体2内侧面的进气管10、连接于进气管10侧面的单向阀11以及贯穿连接于安装块9内顶面的连接管12，连接管12远离安装块9的一端与第一安装槽4的内侧面靠近隔板7上部的位置贯穿连接；
[0028]当需要使用天线本体2时，使用者先将天线本体2、吸盘1放置在需要的位置，再通过人力按压吸盘1，使天线本体2与汽车外壳之间通过吸盘1连接，连接完成后，在汽车行驶的过程中，汽车行驶过程中的气流通过进气管10、单向阀11进入至安装块9的内部，同时，进气管10的开口向靠近安装块9的方向减小，方便气体进入安装块9的内部，通过设置单向阀11，防止进入安装块9内部的气体发生回流，当气体进入安装块9内部后，通过中空连接杆17进入至活塞筒13的内部对活塞杆15进行挤压，挤压力使活塞杆15带动固定块16向靠近吸盘1裙边的方向移动，逐渐对吸盘1进行挤压，使吸盘1与汽车外壳之间连接的更加稳定，进一步提高吸盘1的吸附效果；
[0029]吸盘1的外侧面靠近安装块9的位置设有均匀分布的活塞筒13，活塞筒13的内顶面通过第二弹簧杆14弹性连接有活塞杆15，活塞杆15的下端延伸至活塞筒13的外部并连接有固定块16，活塞筒13的内侧面靠近顶部连接有中空连接杆17，中空连接杆17远离活塞筒13的一端与安装块9贯穿连接；
[0030]同时，进入安装块9内部的气体还会通过连接管12进入至第一安装槽4的内部对工型块6进行挤压，挤压力使工型块6在第一安装槽4的内部，克服第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载天线，包括吸盘（1）、设置于吸盘（1）顶部的天线本体（2）以及连接于天线本体（2）侧面的导线（3），其特征在于，还包括：吸气组件，包括开设于吸盘（1）内部靠近下端位置的第一安装槽（4）、通过第一弹簧杆（5）弹性连接于第一安装槽（4）顶面的工型块（6）、固定连接于第一安装槽（4）的内侧面靠近工型块（6）中部的隔板（7）以及均匀贯穿开设于第一安装槽（4）内底面的第一连接孔（8）；动力组件，设置于吸盘（1）的顶面靠近边缘位置，用于为吸气组件提供动力源。2.根据权利要求1所述的一种车载天线，其特征在于，所述动力组件包括设置于吸盘（1）的顶面靠近边缘位置的安装块（9）、均匀贯穿连接于安装块（9）远离天线本体（2）内侧面的进气管（10）、连接于进气管（10）侧面的单向阀（11）以及贯穿连接于安装块（9）内顶面的连接管（12），所述连接管（12）远离安装块（9）的一端与第一安装槽（4）的内侧面靠近隔板（7）上部的位置贯穿连接。3.根据权利要求2所述的一种车载天线，其特征在于，所述吸盘（1）的外侧面靠近安装块（9）的位置设有均匀分布的活塞筒（13），所述活塞筒（13）的内顶面通过第二弹簧杆（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：李若纯，
申请(专利权)人：广东卓柏信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：