整车热管理系统、车辆技术方案

本发明专利技术涉及车辆的热管理技术领域，具体提供了一种整车热管理系统、车辆，其中的整车热管理系统包括控制器、流通介质为制冷剂的第一热管理部以及流通介质为冷却液的第二热管理部，其中，所述第一/第二热管理部包括多个第一/第二热管理部件并包括制冷剂/冷却液流道板，所述制冷剂/冷却液流道板中形成多条制冷剂/冷却液流通回路，具有连接关系的第一/第二热管理部件之间通过相应的制冷剂流通回路彼此连接；其中，所述第一热管理部件中包括电子膨胀阀和/或电子冷媒阀，至少一部分所述电子膨胀阀和/或所述电子冷媒阀的线圈设置于靠近所述控制器的位置。通过这样的构成，能够谋求对整车热管理系统进行高度集成。对整车热管理系统进行高度集成。对整车热管理系统进行高度集成。

【技术实现步骤摘要】
整车热管理系统、车辆


[0001]本专利技术涉及车辆的热管理
，具体提供一种整车热管理系统、车辆。

技术介绍

[0002]汽车的空调系统主要用于为驾乘舱的舱内空间提供冷量与热量，空调系统主要包括由压缩机、冷凝器、节流部件和蒸发器构成的冷媒(制冷剂)循环回路。为驾乘舱的舱内空间提供冷量与热量的方式包括两种：一种是冷量与热量的获得均通过运行冷媒循环回路的方式获得，另一种是仅冷量的获得是通过运行冷媒循环回路的方式获得，热量是通过在与舱内空间连通的空调箱内配置PTC，通过PTC加热的方式向舱内空间发放热量。
[0003]随着电动汽车的发展，为了提升其续航里程，存在如对电机等发热部件冷却需求以及为了使得动力电池保持在一定的温度区间而对其加热或者冷却的需求。出于冷量和热量可以在整车范围内互换的考虑，便将与热量/冷量相关的功能整合为整车热管理系统，如整车热管理系统通常包括冷媒循环回路、冷却液循环回路以及允许二者之间发生换热的热交换器。目前的热管理系统存在不同程度的单件设计、分散布置等现象，这样的现象通常会导致如空调管路、冷却管路、整车线束等增多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车热管理系统，其特征在于，所述整车热管理系统包括控制器、流通介质为制冷剂的第一热管理部以及流通介质为冷却液的第二热管理部，其中，所述第一热管理部包括多个第一热管理部件并包括制冷剂流道板，所述制冷剂流道板中形成多条制冷剂流通回路，具有连接关系的第一热管理部件之间通过相应的制冷剂流通回路彼此连接；其中，所述第二热管理部包括多个第二热管理部件并包括冷却液流道板，所述冷却液流道板中形成多条冷却液流通回路，具有连接关系的第二热管理部件之间通过相应的冷却液流通回路彼此连接；其中，所述第一热管理部件中包括电子膨胀阀和/或电子冷媒阀，至少一部分所述电子膨胀阀和/或所述电子冷媒阀的线圈设置于靠近所述控制器的位置。2.根据权利要求1所述的整车热管理系统，其特征在于，制冷剂流道板与所述冷却液流道板彼此连接，所述控制器固接至所述制冷剂流道板和/或所述冷却液流道板。3.根据权利要求2所述的整车热管理系统，其特征在于，制冷剂流道板与所述冷却液流道板之间沿靠近彼此的厚度方向通过多点连接的方式彼此连接。4.根据权利要求1所述的整车热管理系统，其特征在于，所述制冷剂流道板包括制冷剂主体部分和制冷剂盖板部分，所述制冷剂主体部分和所述制冷剂盖板部分之间形成所述制冷剂流通回路；和/或所述冷却液流道板包括冷却液主体部分和冷却液盖板部分，所述冷却液主体部分和所述冷却液盖板部分形成所述冷却液流通回路。5.根据权利要求4所述的整车热管理系统，其特征在于，所述制冷剂主体部分形成有与所述制冷剂流通回路对应的制冷剂流道，所述制冷剂盖板部分将所述制冷剂流道盖合；和/或所述冷却液主体部分形成有与所述冷却液流通...

【专利技术属性】
技术研发人员：文保平，黄海圣，王磊，赵瑞坡，邓哲，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：