用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套制造技术

一种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套，包括护套，护套的左端设置有热敏电阻专用接插口，护套的底面沿其长度方向间隔设置有保护孔，保护孔左方的护套中设置有空腔，空腔中穿设有一个顶销，顶销的左端穿过空腔侧壁延伸至护套的左侧，顶销右端穿过空腔侧壁延伸至一个所述的保护孔中，顶销上套设有一个弹簧。护套内部为端子仿形方式，可直接将端子套入护套，保证三相端子位置度。护套靠近热敏电阻接插件处设计专用接插口，接插件插入后即可固定，接口处做防渗漏处理。护套内部加装铜片与各三相端子接触，各相铜片连接至护套固定区域，方便测试设备接头接触测试。护套由顶销与弹簧顶住三相端子一侧进行固定，抽出顶销即可取下护套。取下护套。取下护套。

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套


[0001]本技术涉及机械领域，尤其涉及用于新能源汽车电机电枢滴漆、电气性能测试的护套工装，特别是一种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套。

技术介绍

[0002]现有技术中，在电机电枢生产中对电枢进行绝缘处理时，完整电枢的三相端子与热敏电阻已处于安装完毕状态，此时电枢的三相端子与热敏电阻接头PIN针为裸露状态，缺乏保护，进行绝缘处理时浸渍漆容易渗入端子与热敏电阻接口中，导致导电不良。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套，所述的这种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套要解决现有技术的电枢绝缘处理时三相端子和热敏电阻接口缺乏保护的技术问题。
[0004]本技术的一种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套，包括护套，护套的左端设置有热敏电阻专用接插口，护套的底面沿其长度方向间隔设置有三个保护孔，保护孔左方的护套中设置有一个空腔，空腔中穿设有一个顶销，顶销的左端穿过空腔侧壁延伸至护套的左侧，顶销右端穿过空腔侧壁延伸至一个所述的保护孔中，顶销上套设有一个弹簧，弹簧设置在空腔中，弹簧的左端连接在顶销上，弹簧的右端与空腔右侧内壁连接，弹簧将顶销向保护孔的一侧偏置。
[0005]进一步的，所述的护套的侧面中嵌设有若干个铜片，任意一个保护孔的底部均各自设置有一个导体，任意一个铜片均各自与一个导体电性连接。
[0006]本技术与现有技术相比，其效果是积极和明显的。
[0007]1、护套内部为端子仿形方式，可直接将端子套入护套，保证三相端子位置度。
[0008]2、护套靠近热敏电阻接插件处设计专用接插口，接插件插入后即可固定，接口处做防渗漏处理。
[0009]3、护套内部加装铜片与各三相端子接触，各相铜片连接至护套固定区域，方便测试设备接头接触测试。
[0010]4、护套由顶销与弹簧顶住三相端子一侧进行固定，抽出顶销即可取下护套，无需其他任何工具即可拆装。
附图说明
[0011]图1为本技术的一种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套的正视示意图。
[0012]图2为图1的A
‑
A示意图。
[0013]图3为本技术的一种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套的仰视示意图。
[0014]图4为本技术的一种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套的立体示意图。
[0015]图5为本技术的一种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套的左视示意图。
[0016]图6为本技术的一种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套的右视示意图。
具体实施方式
[0017]以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述，但本技术并不限制于本实施例，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围。本技术中的上、下、前、后、左、右等方向的使用仅为了描述方便，并非对本技术的技术方案的限制。
[0018]如图1
‑
图6所示，本技术的一种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套，包括护套1，护套1的左端设置有热敏电阻专用接插口2，护套1的底面沿其长度方向间隔设置有三个保护孔3，保护孔3左方的护套1中设置有一个空腔4，空腔4中穿设有一个顶销5，顶销5的左端穿过空腔4左侧壁延伸至护套1的左侧，顶销5右端穿过空腔4的右侧壁延伸至一个所述的保护孔3中，顶销5上套设有一个弹簧6，弹簧6设置在空腔4中，弹簧6的左端连接在顶销5上，弹簧6的右端与空腔4右侧壁连接，弹簧6将顶销5向保护孔3的一侧偏置。
[0019]进一步的，所述的护套1的侧面中嵌设有若干个铜片7，任意一个保护孔3的底部均各自设置有一个导体，任意一个铜片7均各自与一个导体电性连接。
[0020]具体的，本实施例中的热敏电阻专用接插口、顶销、弹簧等均采用现有技术中的公知方案，本领域技术人员均已了解，在此不再赘述。
[0021]本实施例的工作原理：
[0022]本技术为一种新能源汽车电机电枢滴漆、电气性能测试用护套工装，对电枢的三相端子与热敏电阻进行保护，同时便于产线的自动化测试。
[0023]本技术结构简单，安装方便，制造成本便宜，能降低电机电枢在绝缘处理过程中电枢不可滴漆部分被浸渍漆渗透的风险，具备快拆设计，使用不影响正常生产节拍，降低调试难度，适用于产品批量生产。
[0024]本技术的具体技术方案：
[0025]1、内腔部分
[0026]护套1内部为端子仿形方式，可直接将三相端子套入护套，起到了防止浸渍漆渗漏的目的，可以有效控制三相端子位置度。
[0027]2、热敏电阻接插件接口
[0028]护套1靠近热敏电阻接插件处设置有热敏电阻专用接插口2，热敏电阻接插件插入热敏电阻专用接插口2后即可固定，接口处做防渗漏处理。可以避免热敏电阻接插件的PIN针被浸渍漆污染。
[0029]3、内部铜片连接
[0030]护套1内部加装铜片7与各三相端子接触，各个铜片7嵌设在护套1的侧面，方便测试设备接头接触测试。
[0031]4、具备快拆功能
[0032]护套1由顶销5与弹簧6顶住三相端子一侧进行固定，抽出顶销5即可取下护套1，无需其他任何工具即可拆装。
[0033]5、装夹过程
[0034]拉开一边的顶销5，将三相端子套入保护孔3中，利用弹簧6和顶销5顶住三相端子，
并将热敏电阻接口插上。
[0035]如图2所示，安装护套1时，将保护孔3套入电枢三相端子处，顶销5在弹簧6作用下扣住左侧端子，热敏电阻接口插入护套1左侧的热敏电阻专用接插口2处即可安装完成，在绝缘处理中可以有效防止浸渍漆渗入三相端子与热敏电阻接口中，护套1设计材料结构重量较轻，不会对端子造成挤压变形，且护套1可重复使用。
[0036]本技术的一种新能源汽车电机电枢滴漆、测试用护套工装，主要创新点如下：
[0037]1、护套1内部为端子仿形方式，可直接将端子套入护套1，保证三相端子位置度。
[0038]2、护套1靠近热敏电阻接插件处设计专用接插口，接插件插入后即可固定，接口处做防渗漏处理。
[0039]3、护套1内部加装铜片7与各三相端子接触，各个铜片7连接至铜片固定区域，方便测试设备接头接触测试。
[0040]4、护套1由顶销5与弹簧6顶住三相端子一侧进行固定，抽出顶销5即可取下护套1，无需其他任何工具即可拆装。
[0041]本工装能降低电机电枢在绝缘处理过程中电枢不可滴漆部分被浸渍漆渗透的风险，且能实现电枢的自动化电气性能测试，可使用在汽车驱动电机定子绝缘处理及自动化测试上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电机电枢滴漆的保护套，其特征在于：包括护套（1），护套（1）的左端设置有热敏电阻专用接插口（2），护套（1）的底面沿其长度方向间隔设置有三个保护孔（3），保护孔（3）左方的护套（1）中设置有一个空腔（4），空腔（4）中穿设有一个顶销（5），顶销（5）的左端穿过空腔（4）侧壁延伸至护套（1）的左侧，顶销（5）右端穿过空腔（4）侧壁延伸至一个所述的保护孔（3）中，顶销（5）上套设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏雄强，任志杰，顾湧，
申请(专利权)人：华域汽车电动系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：