模块化智能监测阻尼器制造技术

本发明专利技术提供一种模块化智能监测阻尼器，一种模块化智能监测阻尼器，包括导杆、第一缸体、第二缸体，所述第一缸体与所述第二缸体同轴设置且相连，所述第一缸体中设有第一腔体，所述第二缸体中设有第二腔体，所述第二腔体内填充有阻尼材料；所述导杆贯穿所述第二缸体且所述导杆的靠近所述第一缸体的一端伸入至所述第一腔体内；所述导杆上还设有阻尼板，所述阻尼板的外径大于所述导杆的外径，且所述阻尼板设于所述第二缸体内；所述模块化智能监测阻尼器还包括监测模块，所述监测模块用于监测所述第二缸体内的压强值、所述阻尼器的输出力值以及所述导杆的轴向位移值中的至少一种。所述阻尼器可在阻尼耗能的同时实时监测所述阻尼器的状态。状态。状态。

【技术实现步骤摘要】
模块化智能监测阻尼器


[0001]本专利技术涉及建筑领域，具体涉及一种模块化智能监测阻尼器。

技术介绍

[0002]结构被动控制技术是减小结构动力响应、提高结构安全性的重要手段，结构被动控制基本原理是通过在结构上安装阻尼器等耗能控制装置，耗散结构振动能量以控制结构动力响应，提高结构安全性。由于结构被动控制技术不需要附加外部能源，并且构造简单、造价低廉、可靠性高，因此在实际工程中得到了广泛应用。
[0003]粘滞阻尼器作为一种典型的结构被动控制装置，在20世纪80年代以来已经开始应用于结构振动控制中，现在已经成为一项技术成熟、标准完备的耗能减震装置在各大工程项目中推广应用。
[0004]结构在遭受超设计基准的大震作用后，结构可能会存在较大残余变形，对结构的安全性造成巨大影响，并且过大的侧向变形和残余变形会引发结构的倒塌。因此，各种阻尼器被研发出来，但是目前阻尼器的研究处于初期阶段，普遍存在以下问题：
[0005]1、不具备实时监测内压、输出力、变形等功能，装置安装在结构当中后，无法对其进行监测，不能掌握装置的力学性能变化，无法判定装置是否已经失效，存在较大的安全隐患。
[0006]2、模块化程度不高，致使其在制造、搬运和安装作业中作业效率较低。
[0007]业内迫切需要设计一种阻尼器，使其不仅具有阻尼器的耗能能力，同时方便后期维修更换，并具有智能化的力学性能监测功能，以全方位、全周期提高结构安全性。如何设计一种新型模块化智能监测阻尼器，以便于维修更换与监测其力学性能，一直是一个难以解决的工程难题。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种模块化智能监测阻尼器，能产生阻尼效果，并同时设有监测模块，使本专利技术发挥稳定、高效的耗能能力，并能够实现对所述阻尼器的实时监测。
[0009]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种模块化智能监测阻尼器，包括导杆、第一缸体、第二缸体，所述第一缸体与所述第二缸体同轴设置且相连，所述第一缸体中设有第一腔体，所述第二缸体中设有第二腔体，所述第一缸体的远离所述第二缸体的一端密封设置，所述第二缸体的远离所述第一缸体的一端密封设置，所述第二腔体内填充有阻尼材料；所述导杆贯穿所述第二缸体的轴向两端设置，且所述导杆的靠近所述第一缸体的一端穿出所述第二缸体并伸入至所述第一腔体内；所述导杆上还设有阻尼板，所述阻尼板的外径大于所述导杆的外径，且所述阻尼板设于所述第二缸体内；所述模块化智能监测阻尼器还包括监测模块，所述监测模块用于监测所述第二缸体内的压强值、所述阻尼器的输出力值以及所述导杆的轴向位移值中的至少一种。
[0010]可选的，所述监测模块包括控制器以及液压传感器、力传感器和位移传感器中的
至少一者，所述液压传感器、所述力传感器和所述位移传感器与所述控制器通信连接，所述控制器设于所述第一腔体内，所述液压传感器用于测量所述第二缸体内的压强值，所述力传感器用于测量所述阻尼器的输出力值，所述位移传感器用于测量所述导杆的轴向位移值。
[0011]可选的，所述阻尼器还包括一第一连接件，所述第一连接件位于所述第一缸体的远离所述第二缸体的一侧的外部，所述力传感器的一端与所述第一缸体相连，所述力传感器另一端与所述第一连接件相连。或者，所述阻尼器还包括一第二连接件，所述第二连接件位于所述导杆的远离所述第一缸体的一端，所述力传感器的一端与所述导杆相连，所述力传感器的另一端与所述第二连接件相连。
[0012]可选的，所述液压传感器设于所述第二缸体上且与所述第二腔体相连通。
[0013]可选的，所述位移传感器的一端与所述导杆伸入所述第一缸体的一端相连，所述位移传感器的另一端与所述第二缸体相连，所述位移传感器两端的连线与所述导杆的轴线平行。
[0014]可选的，所述监测模块还包括与所述控制器通信连接的显示器，所述显示器用于对所述第二缸体内的压强值、所述阻尼器的输出力值以及所述导杆的轴向位移值中的至少一者进行显示。
[0015]可选的，所述监测模块包括与所述控制器通信连接的供能装置，所述供能装置设于所述第一腔体内，所述供能装置用于为所述监测模块提供能量。
[0016]可选的，所述第一缸体上设有用于供导线和/或传输线穿过的走线孔。
[0017]可选的，所述第一缸体的侧面设有检修口，所述检修口设有与所述检修口相适配的遮盖件。
[0018]可选的，所述第二缸体包括筒体、第一密封板和第二密封板，所述第一密封板与所述筒体的一端密封连接，所述第二密封板与所述筒体的另一端密封连接，所述导杆依次穿过所述第一密封板和所述第二密封板以贯穿所述第二缸体的轴向两端设置，所述第一缸体通过若干紧固件与所述第二缸体相连。
[0019]本专利技术提供的模块化智能监测阻尼器具有如下有益效果：
[0020]本专利技术提供的模块化智能监测阻尼器，包括导杆、第一缸体、第二缸体，所述第一缸体与所述第二缸体同轴设置且相连，所述第一缸体中设有第一腔体，所述第二缸体中设有第二腔体，所述第一缸体的远离所述第二缸体的一端密封设置，所述第二缸体的远离所述第一缸体的一端密封设置，所述第二腔体内填充有阻尼材料；所述导杆贯穿所述第二缸体的轴向两端设置，且所述导杆的靠近所述第一缸体的一端穿出所述第二缸体并伸入至所述第一腔体内；所述导杆上还设有阻尼板，所述阻尼板的外径大于所述导杆的外径，且所述阻尼板设于所述第二缸体内；所述模块化智能监测阻尼器还包括监测模块，所述监测模块用于监测所述第二缸体内的压强值、所述阻尼器的输出力值以及所述导杆的轴向位移值中的至少一种所述导杆在运动过程中，由于所述第二缸体内存在阻尼材料，所述阻尼板在随所述导杆同步运动过程中会始终受所述阻尼材料的阻挡，从而实现无论所述导杆向所述导杆轴向的任何方向运动，所述阻尼材料都会阻碍所述导杆的运动，从而实现所述阻尼器的阻尼耗能。在上述整个过程中，所述监测模块都会根据所述导杆的运动，监测所述第二缸体内的压强值、所述阻尼器的输出力值以及所述导杆的轴向位移值中的至少一种。由此使得
所述模块化智能监测阻尼器具备实时监测内压、输出力、变形等功能，所述模块化智能监测阻尼器在安装于结构当中后，可对所述模块化智能监测阻尼器进行监测，以掌握所述模块化智能监测阻尼器的力学性能与变形的变化，及时判定所述模块化智能监测阻尼器是否已经失效，并且可以辅助监测结构变形，减少安全隐患。此外，本专利技术利用阻尼材料提供耗能能力，因此本专利技术无论是处于受压作用还是受拉作用下都能实现阻尼耗能；通过所述导杆贯穿所述第二缸体构造形式，可保证所述第二缸体内的填充空间体积不变，使第二缸体内阻尼材料与所述阻尼板运动时与其相互作用产生阻尼耗能的效果；且本专利技术利用所述监测模块实现了对所述阻尼器的实时监测。本专利技术各部件均可在工厂中规格化生产加工，可以实现工业化生产，制作安装简单，具有广阔的推广应用价值。
附图说明
[0021]图1为本专利技术一实施例提供的模块化智能监测阻尼器的剖视图；
[0022]附图标记如下:
[0023]1‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化智能监测阻尼器，其特征在于，包括导杆、第一缸体、第二缸体，所述第一缸体与所述第二缸体同轴设置且相连，所述第一缸体中设有第一腔体，所述第二缸体中设有第二腔体，所述第一缸体的远离所述第二缸体的一端密封设置，所述第二缸体的远离所述第一缸体的一端密封设置，所述第二腔体内填充有阻尼材料；所述导杆贯穿所述第二缸体的轴向两端设置，且所述导杆的靠近所述第一缸体的一端穿出所述第二缸体并伸入至所述第一腔体内；所述导杆上还设有阻尼板，所述阻尼板的外径大于所述导杆的外径，且所述阻尼板设于所述第二缸体内；所述模块化智能监测阻尼器还包括监测模块，所述监测模块用于监测所述第二缸体内的压强值、所述阻尼器的输出力值以及所述导杆的轴向位移值中的至少一种。2.如权利要求1所述的模块化智能监测阻尼器，其特征在于，所述监测模块包括控制器以及液压传感器、力传感器和位移传感器中的至少一者，所述液压传感器、所述力传感器和所述位移传感器与所述控制器通信连接，所述控制器设于所述第一腔体内，所述液压传感器用于测量所述第二缸体内的压强值，所述力传感器用于测量所述阻尼器的输出力值，所述位移传感器用于测量所述导杆的轴向位移值。3.如权利要求2所述的模块化智能监测阻尼器，其特征在于，所述阻尼器还包括一第一连接件，所述第一连接件位于所述第一缸体的远离所述第二缸体的一侧的外部，所述力传感器的一端与所述第一缸体相连，所述力传感器另一端与所述第一连接件相连；或者，所述阻尼器还包括一第二连接件，所述第二连接件位于所述导杆的远离所述第一缸体的一端，所述力传感器的一端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田坤，郑昊，施凯捷，周南南，王霁新，高润东，
申请(专利权)人：上海建科工程改造技术有限公司，
类型：发明
国别省市：