一种新旧路面差异监测最终沉降量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于道路病害监测技术领域，尤其是一种新旧路面差异监测最终沉降量装置，包括放置于旧路面上的参照部件和放置于新路面上的沉降量检测部件，所述参照部件包括与所述旧路面接触的铰接底座。该新旧路面差异监测最终沉降量装置，通过设置铰接底座、支撑腿、支腿和连接套，由于支撑腿与安装套之间是以旋转铰接的方式进行连接，使得三个支撑腿对第一立柱进行稳定的支撑，在不平整的路面上也可进行平稳的放置，通过连接套与支撑腿和支腿之间的螺纹连接，对支撑腿和支腿的高度进行调节，进一步确保第一立柱的稳定，进而快速对参照部件进行平稳的放置，降低检测人员的操作难度，并加快对新旧路面沉降量监测装置的安装效率。快对新旧路面沉降量监测装置的安装效率。快对新旧路面沉降量监测装置的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新旧路面差异监测最终沉降量装置


[0001]本技术涉及道路病害监测
，尤其涉及一种新旧路面差异监测最终沉降量装置。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，交通量的增加，一些现有公路已经不能满足通行需求，另外，随着城市的扩建，许多原来规划的较窄的城市道路也不能满足城市的发展要求，因此，经常需要对一些现有道路进行扩宽建设，以提高道路通行能力，满足社会发展需求，由于新旧路基土体的力学性质不同，导致新旧路基之间会产生差异沉降，特别是在新旧路基的结合处，这种沉降差异更加明显，从而导致路面发生破坏。因此，对于新扩宽修建的道路，需要对路基沉降情况进行监测，以便于对道路病害及时预警和修复；
[0003]现有的新旧路面沉降量监测装置通常由沉降监测端和参照端组成，由于路面的不平整性，使得沉降量监测装置在放置时会产生歪斜，需要检测人员花费大量时间对沉降量监测装置进行调平，操作繁琐，增加了对新旧路面沉降量监测装置的安装效率。

技术实现思路

[0004]基于现有的新旧路面沉降量监测装置在不平整的路面上使用时会产生歪斜，需要检测人员花费大量时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新旧路面差异监测最终沉降量装置，其特征在于：包括放置于旧路面上的参照部件和放置于新路面上的沉降量检测部件，所述参照部件包括与所述旧路面接触的铰接底座(1)，所述铰接底座(1)的下表面固定连接有三个呈环形阵列分布的安装套(2)；所述铰接底座(1)的上表面固定连接有第一立柱(8)，所述第一立柱(8)顶端内壁活动套接有用于将第一立柱(8)与所述沉降量检测部件之间进行连接的支撑柱(9)，所述第一立柱(8)的顶端表面活动插接有用于对所述支撑柱(9)与所述第一立柱(8)之间进行连接的限位轴；所述沉降量检测部件包括与所述支撑柱(9)的外表面活动套接的第二立柱(15)，所述第二立柱(15)的下端内壁开设有套接口(16)，所述套接口(16)的内侧壁开设有五个呈环形阵列分布的导向槽(18)，所述套接口(16)的内壁活动套接有测量柱(19)。2.根据权利要求1所述的一种新旧路面差异监测最终沉降量装置，其特征在于：所述安装套(2)的内壁旋转套接有呈弯折形结构的支撑腿(3)，所述支撑腿(3)的下方设有外表面开设滑槽(4)的支腿(5)。3.根据权利要求2所述的一种新旧路面差异监测最终沉降量装置，其特征在于：所述滑槽(4)的内壁螺纹连接有与所述支撑腿(3)下端外表面螺纹连接的连接套(6)，所述连接套(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海朋，马力，张帅，赵国庆，覃建鹏，
申请(专利权)人：太平洋西北建设有限公司，
类型：新型
国别省市：