一种大型变压器运输缓冲组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型变压器运输缓冲组件，具体涉及运输技术领域，本实用新型专利技术包括底板，所述底板的顶部四角处均固定连接有液压杆，四个所述液压杆的顶端固定连接有同一个平板，所述平板的顶部设置有可调节阻挡装置，所述可调节阻挡装置包括两个挡板和电机，所述挡板的底部两侧分别固定连接有螺孔块和圆孔块，所述平板的顶部开设有两个滑槽，两个所述螺孔块的外表面均与其中一个滑槽的内壁滑动连接，本实用新型专利技术通过设置第一螺纹杆和第二螺纹杆分别带动两个挡板进行相向或相背的移动，进而便于对两个挡板之间的距离进行调节，使得挡板能够不同型号的大型变压器进行阻挡，使得大型变压器不会发生偏移。大型变压器不会发生偏移。大型变压器不会发生偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种大型变压器运输缓冲组件


[0001]本技术涉及运输
，尤其是涉及一种大型变压器运输缓冲组件。

技术介绍

[0002]变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，按照容量来分，可以分为中小型变压器、大型变压器和超大型变压器，其中大型变压器除了容量比较大一些之外，大型变压器的体积和重量也相对较大，一般呈方形，在对大型变压器进行运输时，需要在运输车上安装缓冲组件，用以减轻大型变压器运输过程中的惯性，以确保运输过程中的稳定性。
[0003]大型变压器的缓冲一般是采用液压平板来实现，液压平板直接与运输车辆进行连接，而大型变压器就放置在液压平板顶部，如此一来，在运输途中，如若车辆转弯，大型变压器仍有可能发生偏移从液压平板上掉落，造成经济损失。
[0004]现有技术中，为了解决大型变压器可能在液压平板上发生偏移造成掉落的问题，在液压平板上安装挡板对大型变压器进行阻挡，然而大型变压器的容量型号多种，相对应的变压器体积也会有一些偏差，导致一种缓冲组件的挡板无法适用于多种型号的变压器，使得组件的实用性降低。

技术实现思路

[0005]本技术为解决的问题所提出一种大型变压器运输缓冲组件。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种大型变压器运输缓冲组件，包括底板，其特征在于：所述底板的顶部四角处均固定连接有液压杆，四个所述液压杆的顶端固定连接有同一个平板，所述平板的顶部设置有可调节阻挡装置，所述可调节阻挡装置包括两个挡板和电机，所述挡板的底部两侧分别固定连接有螺孔块和圆孔块，所述平板的顶部开设有两个滑槽，两个所述螺孔块的外表面均与其中一个滑槽的内壁滑动连接，两个所述圆孔块的外表面均与另一个滑槽的内壁滑动连接，所述平板的顶部一侧设置有防护装置。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置螺孔块和圆孔块在滑槽的内壁进行滑动的同时带动挡板一起移动，方便对两块挡板之间的距离进行调节，以适应不同型号的大型变压器，对其进行阻挡。
[0008]优选的，其中一个所述滑槽的内壁一侧转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定连接第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹大小相同，方向相反。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过设置第一螺纹杆和第二螺纹杆，二者转动时会带动两个螺孔块进行相向或相背的同步移动，进而带动两个挡板进行移动。
[0010]优选的，所述第二螺纹杆的一端穿过平板的内壁与电机的输出端固定连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外表面分别与两个螺孔块的内壁螺纹连接。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置电机，当电机转动时，会带动第一螺纹杆和第二螺纹杆一起转动。
[0012]优选的，另一个所述滑槽的内壁两侧固定连接有同一个圆杆，所述圆杆的外表面与两个圆孔块的内壁滑动连接。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过设置圆杆，当第一螺纹杆和第二螺纹杆带动挡板进行移动时，与挡板相连的圆孔块也会在圆杆的外表面进行滑动，使得挡板的移动过程更加稳定。
[0014]优选的，两个所述挡板相靠近的一侧固定连接有两个圆筒，所述圆筒的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有辅助板，所述圆筒的外表面套设有弹簧，所述弹簧的一端挡板的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与辅助板的一侧固定连接。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过设置弹簧，当变压器外壁对辅助板的一侧进行挤压，辅助板会挤压弹簧使得弹簧发生形变，同时滑杆向圆筒的内壁进行滑动，配合第一螺纹杆和第二螺纹杆带动挡板进行移动，能够使得辅助板对变压器进行压紧，通过设置滑杆和圆筒，对弹簧进行限位，防止弹簧在形变过程中发生偏移。
[0016]优选的，所述防护装置包括背板，所述背板的顶部开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁滑动连接有伸缩板，所述伸缩板的顶部固定连接有防护板。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过设置背板和收纳槽，便于对伸缩板进行收纳，通过设置防护板，能够在运输途中对大型变压器进行防护，防止雨水进入变压器或是有杂物掉落在变压器上对其造成损伤。
[0018]优选的，所述背板的外表面开设有第一圆形通孔，所述防护板的外表面开设有第二圆形通孔，所述第一圆形通孔和第二圆形通孔的内壁插设有同一个定位销。
[0019]上述部件所达到的效果为：将定位销插入第一圆形通孔和第二圆形通孔，能够对伸缩板进行限位，使得防护板保持在大型变压器的顶部对其进行防护。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]通过设置第一螺纹杆和第二螺纹杆分别带动两个挡板进行相向或相背的移动，进而便于对两个挡板之间的距离进行调节，使得挡板能够不同型号的大型变压器进行阻挡，使得大型变压器不会发生偏移，使得缓冲组件的实用性提升。
附图说明
[0022]图1是本技术主体的结构示意图。
[0023]图2是本技术平板的结构示意图。
[0024]图3是本技术挡板的结构示意图。
[0025]图4是本技术弹簧的结构示意图。
[0026]图5是本技术防护板的结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、底板；2、液压杆；3、平板；4、可调节阻挡装置；41、挡板；42、螺孔块；43、圆孔块；44、滑槽；45、第一螺纹杆；46、第二螺纹杆；47、电机；48、圆杆；49、圆筒；410、滑杆；411、辅助板；412、弹簧；5、防护装置；51、背板；52、收纳槽；53、伸缩板；54、防护板；55、第一圆形通孔；56、第二圆形通孔；57、定位销。
具体实施方式
[0029]参照图1
‑
图3所示，本实施例公开了一种大型变压器运输缓冲组件，包括底板1，底板1的顶部四角处均固定连接有液压杆2，四个液压杆2的顶端固定连接有同一个平板3，平板3的顶部设置有可调节阻挡装置4，可调节阻挡装置4包括两个挡板41和电机47，挡板41的底部两侧分别固定连接有螺孔块42和圆孔块43，平板3的顶部开设有两个滑槽44，两个螺孔块42的外表面均与其中一个滑槽44的内壁滑动连接，两个圆孔块43的外表面均与另一个滑槽44的内壁滑动连接，平板3的顶部一侧设置有防护装置5，通过设置螺孔块42和圆孔块43在滑槽44的内壁进行滑动的同时带动挡板41一起移动，方便对两块挡板41之间的距离进行调节，以适应不同型号的大型变压器，对其进行阻挡。
[0030]参照图2和图3所示，本实施方案中：其中一个滑槽44的内壁一侧转动连接有第一螺纹杆45，第一螺纹杆45的一端固定连接第二螺纹杆46，第一螺纹杆45和第二螺纹杆46的螺纹大小相同，方向相反，通过设置第一螺纹杆45和第二螺纹杆46，二者转动时会带动两个螺孔块42进行相向或相背的同步移动，进而带动两个挡板41进行移动，第二螺纹杆46的一端穿过平板3的内壁与电机47的输出端固定连接，第一螺纹杆45和第二螺纹杆46的外表面分别与两个螺孔块42的内壁螺纹连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型变压器运输缓冲组件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部四角处均固定连接有液压杆(2)，四个所述液压杆(2)的顶端固定连接有同一个平板(3)，所述平板(3)的顶部设置有可调节阻挡装置(4)，所述可调节阻挡装置(4)包括两个挡板(41)和电机(47)，所述挡板(41)的底部两侧分别固定连接有螺孔块(42)和圆孔块(43)，所述平板(3)的顶部开设有两个滑槽(44)，两个所述螺孔块(42)的外表面均与其中一个滑槽(44)的内壁滑动连接，两个所述圆孔块(43)的外表面均与另一个滑槽(44)的内壁滑动连接，所述平板(3)的顶部一侧设置有防护装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种大型变压器运输缓冲组件，其特征在于：其中一个所述滑槽(44)的内壁一侧转动连接有第一螺纹杆(45)，所述第一螺纹杆(45)的一端固定连接第二螺纹杆(46)，所述第一螺纹杆(45)和第二螺纹杆(46)的螺纹大小相同，方向相反。3.根据权利要求2所述的一种大型变压器运输缓冲组件，其特征在于：所述第二螺纹杆(46)的一端穿过平板(3)的内壁与电机(47)的输出端固定连接，所述第一螺纹杆(45)和第二螺纹杆(46)的外表面分别与两个螺孔块(42)的内壁螺纹连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大为，韩滨滨，李雪，高珂，
申请(专利权)人：西咸新区沣西电业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：