汽车天窗包装箱制造技术

本实用新型专利技术涉及包装箱技术领域，具体公开了一种重量轻、成本低且占用场地较小的纸质的汽车天窗包装箱，该汽车天窗包装箱包括层叠设置的至少两个纸质托盘，相邻两个纸质托盘榫卯连接，纸质托盘包括呈长方形或正方形的纸板、沿纸板环周方向延伸并与纸板边缘固定连接的环形纸质边埂、一一对应固定在纸板的四个边角上并分别与环形纸质边埂的内表面连接的四个纸板积层材块、以及固定在纸板和环形纸质边埂内表面的若干发泡块，环形纸质边埂的顶部间隔设有多个凸块，环形纸质边埂的底部开设有与凸块一一对应的缺口，层叠设置的纸质托盘通过凸块与缺口的配合榫卯连接。块与缺口的配合榫卯连接。块与缺口的配合榫卯连接。

【技术实现步骤摘要】
汽车天窗包装箱


[0001]本技术涉及包装箱
，特别是涉及一种汽车天窗包装箱。

技术介绍

[0002]目前，汽车天窗的物流运输过程中，一般采用铁质容器或木质箱子来对天窗进行固定包装，以避免天窗受外部冲击破损或被外部硬质物品刮损。由于铁质容器和木质箱子的重量较大，且铁材和木材的成本较高，增大了汽车天窗的包装成本和运输成本。此外，由于铁质容器和木质箱子一经定型后，其形状固定，空箱体积庞大，需要占用较多的仓促场地，造成资源浪费，进而提高汽车天窗包装原材的储运成本。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述不足，提供一种重量轻、成本低且占用场地较小的纸质的汽车天窗包装箱。
[0004]一种汽车天窗包装箱，包括层叠设置的至少两个纸质托盘，相邻两个纸质托盘榫卯连接，所述纸质托盘包括呈长方形或正方形的纸板、沿纸板环周方向延伸并与纸板边缘固定连接的环形纸质边埂、一一对应固定在纸板的四个边角上并分别与环形纸质边埂的内表面连接的四个纸板积层材块、以及固定在纸板和环形纸质边埂内表面的若干发泡块，所述环形纸质边埂的顶部间隔设有多个凸块，环形纸质边埂的底部开设有与所述凸块一一对应的缺口，层叠设置的纸质托盘通过凸块与缺口的配合榫卯连接。
[0005]在其中一个实施例中，所述环形纸质边埂包括依序首尾连接的四条边纸板，每个所述纸板积层材块对应设置在纸板的一个边角并分别与相邻的两个边纸板的端部固定连接。
[0006]在其中一个实施例中，每块边纸板顶部的两端部之间设置有至少一个凸块，每块边纸板低部的两端部之间开设有至少一个缺口；所述凸块和缺口分别呈条形结构。
[0007]在其中一个实施例中，相邻两个边纸板连接部的顶部设置有呈L形结构的凸块；相邻两个边纸板连接部的底部开设有呈L形结构的缺口。
[0008]在其中一个实施例中，当凸块呈条形结构时，凸块的厚度小于边纸板的厚度；当凸块呈L形结构时，凸块的横部与竖部中的至少一个的宽度小于边纸板的厚度。
[0009]在其中一个实施例中，发泡块包括粘贴在纸板中部区域的第一承托发泡块、粘贴在纸板边缘位置的第二承托发泡块、以及粘贴在边纸板内表面并对应第二承托发泡块的抵压发泡块。
[0010]在其中一个实施例中，汽车天窗包装箱还包括于相对设置的两个边纸板的内表面粘贴固定的多个纸盒，所述纸盒上背向边纸板的一面、第一承托发泡块、第二承托发泡块以及抵压发泡块共同围合形成天窗限位区。
[0011]在其中一个实施例中，所述发泡块由EPE、EVA或珍珠棉发泡材料制成。
[0012]在其中一个实施例中，所述纸板和环形纸质边埂分别由原木浆制成。
[0013]实施本技术的汽车天窗包装箱，其整体由纸质材料制成的纸板和环形纸质边埂以及发泡块构成，相较于铁质容器和木箱子而言，纸质材料和发泡材料质地更轻、成本低，有利于减小包装箱的整体重量，并降低包装箱的加工成本，进而使得汽车天窗的包装成本和运输成本下降；通过托盘形状的设计，各纸质托盘的仓储运输过程中，可将纸质托盘展开为平板状结构，从而有效减小包装箱仓储时所需占用的空间。
附图说明
[0014]图1为本技术的一个实施例中汽车天窗包装箱的结构示意图；
[0015]图2为本技术的一个实施例中单个纸质托盘的结构示意图；
[0016]图3为本技术的一个实施例中纸板与环形纸质边埂连接的结构示意图；
[0017]图4为图3所示实施例中A部分的局部放大结构示意图；
[0018]图5为图3所示实施例中纸板与环形纸质边埂连接体展开后的结构示意图。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]本技术公开了一种重量轻、成本低且占用场地较小的纸质的汽车天窗包装箱，该包装箱以纸板为结构主体，在保证其结构强度的同时，纸板的成本低、重量轻，显著降低了包装箱的加工成本及运输成本；且相较于铁质容器与木箱子而言，纸板的加工时间更短，能够满足短时间内对大批量包装箱的加工需求，纸板破损或闲置后，还可对纸板进行循环使用及再生利用。
[0021]请参阅图1，本实施例的汽车天窗包装箱10包括层叠设置的至少两个纸质托盘100，相邻两个纸质托盘100榫卯连接。图1中仅示出了包装箱包括两个堆叠的纸质托盘100的情形，在实际使用时，可根据汽车天窗的数量选择相应数量的纸质托盘100，并将各个纸质托盘100沿竖直方向依序堆叠即可。
[0022]具体的，请结合图2至图4，纸质托盘100包括呈长方形或正方形的纸板110、沿纸板110环周方向延伸并与纸板110边缘固定连接的环形纸质边埂120、一一对应固定在纸板110的四个边角上并分别与环形纸质边埂120的内表面连接的四个纸板积层材块130、以及固定在纸板110和环形纸质边埂120内表面的若干发泡块140，本实施例中，环形纸质边埂120为与纸板110边缘结构相适应的方环结构，环形纸质边埂120与纸板110一体式成型或二者通过胶水粘合而成。另外，纸板110和环形纸质边埂120分别由原木浆制成，优选的，原木浆中，原木重量占比70％或以上，以保证纸板110及环形纸质边埂120的强度，避免纸板110和环形纸质边埂120在对汽车天窗进行挤压时产生破损，从而延长包装箱的使用寿命。发泡块140由EPE、EVA或珍珠棉发泡材料制成，在减轻包装箱整体重量的同时，由于上述发泡材料内部孔隙率较高，其表面柔软易产生形变，可实现对汽车天窗端部的限位和保护，实际选材时，还可选用其他多孔疏松、表面柔软、变形量大的发泡材料，于此不再赘述。
[0023]环形纸质边埂120的顶部间隔设有多个凸块121，环形纸质边埂120的底部开设有与凸块121一一对应的缺口122，层叠设置的纸质托盘100通过凸块121与缺口122的配合榫卯连接，也就是说，在纸质托盘100堆叠设置时，下层纸质托盘100顶部的凸块121嵌入上层纸质托盘100底部的缺口122内，如此，通过凸块121与缺口122的凹凸配合，即可实现对相邻两层纸质托盘100的限位，防止堆叠的纸质托盘100因错位或未对准造成重心不稳，进而产生垮塌问题，从而保证对汽车天窗限位包装的可靠性。
[0024]一实施例中，环形纸质边埂120包括依序首尾连接的四条边纸板，每个纸板积层材块130对应设置在纸板110的一个边角并分别与相邻的两个边纸板的端部固定连接，也就是说，四条边纸板围合的结构形状与纸板110边缘的形状相适应。通过将纸板积层材块130固定在纸板110的各个边角并分别与边纸板的内表面连接，纸板积层材块130在对相邻边纸板的端部进行限位的同时，还可用作纸板110四个边角处的“立柱”，即起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗包装箱，其特征在于，包括层叠设置的至少两个纸质托盘，相邻两个纸质托盘榫卯连接，所述纸质托盘包括呈长方形或正方形的纸板、沿纸板环周方向延伸并与纸板边缘固定连接的环形纸质边埂、一一对应固定在纸板的四个边角上并分别与环形纸质边埂的内表面连接的四个纸板积层材块、以及固定在纸板和环形纸质边埂内表面的若干发泡块，所述环形纸质边埂的顶部间隔设有多个凸块，环形纸质边埂的底部开设有与所述凸块一一对应的缺口，层叠设置的纸质托盘通过凸块与缺口的配合榫卯连接。2.根据权利要求1所述的汽车天窗包装箱，其特征在于，所述环形纸质边埂包括依序首尾连接的四条边纸板，每个所述纸板积层材块对应设置在纸板的一个边角并分别与相邻的两个边纸板的端部固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车天窗包装箱，其特征在于，每块边纸板顶部的两端部之间设置有至少一个凸块，每块边纸板低部的两端部之间开设有至少一个缺口；所述凸块和缺口分别呈条形结构。4.根据权利要求2所述的汽车天窗包装箱，其特征在于，相邻两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继祥，
申请(专利权)人：广东德亚包装制品有限公司，
类型：新型
国别省市：