一种基于微棱镜结构的车衣保护膜及其制备方法技术

本发明专利技术涉及车衣保护膜技术领域，具体为一种基于微棱镜结构的车衣保护膜及其制备方法，包括以下工艺：取基膜或基膜材料，置于微棱镜模具中热压，形成微棱镜结构，得到车衣保护膜。本发明专利技术通过微棱镜结构作为逆反射的结构单元，通过逆反射结构的排布调整，所制透明或改色车衣保护膜能够实现光线调节功能，体现更多颜色层次，使其具有单色或者多彩效果，达到彩虹效果或者五彩斑斓的效果，颜色层次丰富，提高其美观和感染力，减少了颜料的使用，降低碳排放，更利于环境保护。更利于环境保护。更利于环境保护。

【技术实现步骤摘要】
一种基于微棱镜结构的车衣保护膜及其制备方法


[0001]本专利技术涉及车衣保护膜
，具体为一种基于微棱镜结构的车衣保护膜及其制备方法。

技术介绍

[0002]作为一种高性能新型环保薄膜，车衣保护膜被广泛应用于汽车美容保养行业，具有良好的综合性能。目前的汽车漆面保护膜通常由TPU制作，一般是无色透明薄膜具有较高的透光性，其力学强度低，耐高温性差。改色膜是通过本体反射光线中的相同颜色来展现其颜色，通常使用PVC作为基材，也有少部分TPU作为基材。为了丰富车衣保护膜的颜色质感，提高车衣保护膜的美观性，我们提出一种基于微棱镜结构的车衣保护膜及其制备方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种基于微棱镜结构的车衣保护膜及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种基于微棱镜结构的车衣保护膜的制备方法，包括以下工艺：
[0005]取基膜或基膜材料，置于微棱镜模具中热压，形成微棱镜结构，得到车衣保护膜。
[0006]进一步的，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于微棱镜结构的车衣保护膜的制备方法，其特征在于：包括以下工艺：取基膜或基膜材料，置于微棱镜模具中热压，形成微棱镜结构，得到车衣保护膜。2.根据权利要求1所述的一种基于微棱镜结构的车衣保护膜的制备方法，其特征在于：所述微棱镜结构为正三棱锥，沿棱边的正截面，其顶角角度为55～65
°
。3.根据权利要求1所述的一种基于微棱镜结构的车衣保护膜的制备方法，其特征在于：所述基膜为TPU膜、PC膜或TPU/PC多层膜。4.根据权利要求3所述的一种基于微棱镜结构的车衣保护膜的制备方法，其特征在于：所述TPU膜具体由以下工艺制得：(1)取多胺、N
‑
甲基吡咯烷酮混合，在氮气气氛保护下，搅拌至完全溶解；加入二酐，在低温搅拌反应6～12h，得到聚酰胺酸溶液；加入异喹啉，于15～25℃温度下搅拌2h；加入脱水剂、催化剂，升温至60～80℃搅拌反应4～6h，得到聚酰亚胺；(2)取端羟基聚丁二烯、异佛尔酮二异氰酸酯、二月桂酸二丁基锡混合，于50～70℃温度下反应2～3h；加入聚醚二元醇继续反应2～3h，当NCO含量为10～18％时，加入酸酐，升温至70～80℃反应60～150min，得到聚氨酯；(3)取聚氨酯、聚酰亚胺、丙酮混合，加入去离子水、乳化剂，搅拌乳化，旋蒸去除丙酮；加入玻璃微珠、光引发剂，紫外固化；流延，热处理，干燥，得到TPU膜。5.根据权利要求4所述的一种基于微棱镜结构的车衣保护膜的制备方法，其特征在于：所述步骤(1)中多胺包括4,4
‑
二氨基二苯醚、硅氧烷二胺、含氟三胺、3,3
‑
二甲基
‑
4,4
‑
二氨基二苯甲烷、1,4
‑
双(4
’‑
氨基
‑2’
三氟甲基苯氧基)联苯中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘晶，
申请(专利权)人：湖北棱镜新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：