本申请涉及轴承检测的技术领域，公开了一种轴承寿命检测装置，包括驱动电机、与驱动电机的输出端固定连接有传动轴；还包括多组定位组件，定位组件沿传动轴的轴向间隔设置，定位组件包括两定位部，一所述定位部包括两基体和一转轴，转轴安装于传动轴上，两基体的一端分别转动安装于转轴上，一组定位组件中的两转轴相互靠近；还包括限位组件，限位组件与定位部一一对应，限位组件包括两限位体和一限位部，限位部沿传动轴的轴向方向滑动连接于传动轴上，限位体长度方向的一端与限位部连接，限位体长度方向的另一端与所述基体滑动连接；还包括用于固定限位部的固定组件。本申请的传动轴能够同时固定不同内径的待测轴承。能够同时固定不同内径的待测轴承。能够同时固定不同内径的待测轴承。
【技术实现步骤摘要】
一种轴承寿命检测装置
[0001]本申请涉及轴承检测的
，尤其是涉及一种轴承寿命检测装置。
技术介绍
[0002]单个滚动轴承中任意一个元件出现疲劳点蚀前运转的总转数或者在一定的转速下工作的小时数称为轴承寿命。轴承寿命的检测是查找轴承自身存在的缺陷，为进一步提高轴承寿命提供数据支撑。
[0003]目前轴承寿命检测参照附图1，包括安装于工作台上的驱动电机1以及与驱动电机1的输出端固定连接的传动轴2，传动轴2上穿设有待测轴承10，待测轴承10的内圈固定粘接在传动轴2上，工作台上还安装有竖向气缸，竖向气缸的活塞抵接在待测轴承10的外圈的外壁上，然后启动驱动电机1进行测试。如果测试多个轴承时，多个待测轴承10间隔固定于传动轴2上，竖向气缸与待测轴承10一一对应。
[0004]针对上述中的相关技术，驱动电机1带动传动轴2转动时，一次性可以测试多个内径相同的轴承，如果多个轴承的内径不同时，需要分批测量，因此轴承检测的整体时间较长。
技术实现思路
[0005]为了使多个内径不同的轴承能够同时检测，本申请提供一种轴承寿命检测装置。
[0006]本申请提供一种轴承寿命检测装置，采用如下的技术方案：一种轴承寿命检测装置，包括驱动电机、与所述驱动电机的输出端固定连接有传动轴以及用于抵接于待测轴承外圈的气缸，所述传动轴远离所述驱动电机的一端转动连接有支撑座；还包括多组定位组件，所述定位组件沿所述传动轴的轴向间隔设置，所述定位组件包括两定位部，一所述定位部包括两基体和一转轴，所述转轴安装于所述传动轴上，所述转轴的中轴线和所述传动轴的中轴线相互相交且相互垂直，两基体的一端分别转动安装于所述转轴上，两所述基体对称分布，一组所述定位组件中的两所述转轴相互靠近；还包括限位组件，所述限位组件与所述定位部一一对应，所述限位组件包括两限位体和一限位部，所述限位部沿所述传动轴的轴向方向滑动连接于所述传动轴上，所述限位体的长度方向沿所述传动轴的轴向方向延伸，所述限位体长度方向的一端与所述限位部连接，所述限位体长度方向的另一端与所述基体滑动连接；还包括用于固定限位部的固定组件。
[0007]通过采用上述技术方案，将待测轴承穿入传动轴上时，一组定位组件对应一个待测轴承，滑动一限位部时限位杆沿着基体滑动，使基体能够以转轴为转动中心转动，因此滑动限位部可以调整两基体的夹角，两限位部同时滑动就能使一组定位组件的四个基体可以分别转动抵接于待测轴承的内圈上，调整两定位部的基体夹角，当两定位部的基体之间的夹角相等时，待测轴承和传动轴同轴，然后再对限位部进行固定，从而使待测轴承能够被固定在传动轴上，待测轴承可以伴随传动轴的转动而转动，可以根据待测轴承的内径，调整基
体在转轴上的转动角度，因此不同内径多个待测轴承可以同时固定于同一根传动轴上，可以缩短轴承的检测时间。
[0008]可选的，所述传动轴上安装有防护罩，所述定位组件、所述限位组件均位于所述防护罩内。
[0009]通过采用上述技术方案，待测轴承安装在传动轴上时位于防护罩内，如果某个轴承在检测时解体了，轴承的外圈和滚珠会被防护罩拦截。
[0010]可选的，所述固定组件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述限位部转动连接，所述第一连接部和所述第二连接部连接，所述第二连接部滑动安装于所述防护罩，所述固定组件还包括安装于第二连接部和所述防护罩之间的固定件。
[0011]通过采用上述技术方案，第一连接部和限位部转动连接，第二连接部被固定在防护罩上，当传动轴转动时，限位部伴随传动轴的转动而转动，第一连接部不动，因此在传动轴转动时，整个防护罩不动。
[0012]可选的，所述固定件包括固定杆以及与所述固定杆螺接的螺母，所述固定杆安装于所述第二连接部上，所述防护罩开设有用于供固定杆滑动的滑槽，所述固定杆穿过所述滑槽后与所述螺母固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，因为限位部会根据待测轴承的内径调整位置，限位部在传动轴上滑动时，第一连接部和第二连接部也会伴随限位部的滑动而滑动，固定杆沿着滑槽滑动，当限位部的位置确定后，固定杆与螺母螺纹连接。
[0014]可选的，所述限位部开设有用于供所述第一连接部安装的安装槽，所述第一连接部的外径小于所述待测轴承的内径，所述第二连接部对半安装于所述第一连接部上。
[0015]通过采用上述技术方案，待测轴承安装于传动轴上后，第二连接部再安装在第一连接部上。
[0016]可选的，所述第二连接部上连接有阻拦杆，所述阻拦杆沿所述第二连接部的周向间隔设置，所述阻拦杆远离所述第一连接部的一端连接有连杆，所述连杆与所述第一连接部卡接。
[0017]通过采用上述技术方案，第一连接部和第二连接部之间的阻拦杆能够对散架后的轴承外圈起阻拦作用，使每个轴承在测试时相当于有一个独立的空间，其中某个轴承散架了也不影响其他轴承继续转动，检测轴承寿命时可以用摄像机进行记录，就可以记录多个轴承散架时间点。
[0018]可选的，所述防护罩包括两对半可拆卸安装的半罩，所述半罩的一端连接有端盖，所述端盖开设有供所述传动轴穿过的穿孔。
[0019]通过采用上述技术方案，防护罩对半拼接，使防护罩方便拆卸和安装。
[0020]可选的，所述半罩的另一端连接有安装杆，所述端盖开设有供安装杆穿过的通孔，所述安装杆穿过通孔后螺纹连接有螺母。
[0021]通过采用上述技术方案，两半罩拼接在一起后能够固定连接在一起，使防护罩能够稳定安装于传动轴上。
[0022]可选的，所述防护罩开设有落料口。
[0023]通过采用上述技术方案，如果轴承在检测时散架了，轴承的滚珠能够从防护罩中离开。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：1.一个传动轴上可以同时安装多个轴承，且轴承的半径还可以不相同；2.防护罩不仅可以阻拦散架的轴承零部件甩出，还能辅助待测轴承固定安装于传动轴上。
附图说明
[0025]图1是相关技术只检测一个轴承寿命的整体结构示意图；图2是本申请实施例检测多个轴承寿命的整体结构示意图；图3是本申请实施例的局部剖视图；图4是本申请实施例体现基体位于穿槽内的分布示意图；图5是图3的A处放大示意图；图6是本申请实施例的局部结构示意图；图7是图6的B处放大示意图；图8是本申请实施例的两半罩的爆炸示意图；图9是本申请实施例体现落料口的结构示意图。
[0026]附图标记说明：1、驱动电机；11、气缸；2、传动轴；21、穿槽；3、支撑座；4、定位组件；41、定位部；411、基体；4111、导槽；412、转轴；5、限位组件；51、限位体；511、滑块；52、限位部；6、固定组件；61、第一连接部；62、第二连接部；63、阻拦杆；631、连杆；64、固定杆；65、螺母；7、防护罩；70、滑槽；71、半罩；72、端盖；73、安装杆；74、落料口；8、收集盒；10、待测轴承。
具体实施方式
[0027]以下结合附图2
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴承寿命检测装置，包括驱动电机（1）、与所述驱动电机（1）的输出端固定连接有传动轴（2）以及用于抵接于待测轴承（10）外圈的气缸（11），所述传动轴（2）远离所述驱动电机（1）的一端转动连接有支撑座（3）；其特征在于：还包括多组定位组件（4），所述定位组件（4）沿所述传动轴（2）的轴向间隔设置，所述定位组件（4）包括两定位部（41），一所述定位部（41）包括两基体（411）和一转轴（412），所述转轴（412）安装于所述传动轴（2）上，所述转轴（412）的中轴线和所述传动轴（2）的中轴线相互相交且相互垂直，两基体（411）的一端分别转动安装于所述转轴（412）上，两所述基体（411）对称分布，一组所述定位组件（4）中的两所述转轴（412）相互靠近；还包括限位组件（5），所述限位组件（5）与所述定位部（41）一一对应，所述限位组件（5）包括两限位体（51）和一限位部（52），所述限位部（52）沿所述传动轴（2）的轴向方向滑动连接于所述传动轴（2）上，所述限位体（51）的长度方向沿所述传动轴（2）的轴向方向延伸，所述限位体（51）长度方向的一端与所述限位部（52）连接，所述限位体（51）长度方向的另一端与所述基体（411）滑动连接；还包括用于固定限位部（52）的固定组件（6）。2.根据权利要求1所述的一种轴承寿命检测装置，其特征在于：所述传动轴（2）上安装有防护罩（7），所述定位组件（4）、所述限位组件（5）均位于所述防护罩（7）内。3.根据权利要求2所述的一种轴承寿命检测装置，其特征在于：所述固定组件（6）包括第一连接部（61）和第二连接部（62），所述第一连接部（61）与所述限位部（52）转动连接，所述第一连接部（61）和所述第二连接部（62）连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴振飞，陈有平，梅琴，王天秀，许良文，刘雨清，王禹，叶美斌，
申请(专利权)人：福州贝石轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：
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