车辆制造技术

本发明专利技术涉及车辆工程技术领域，提出了一种车辆，包括：顶梁，顶梁包括第一梁体和第二梁体，第一梁体和第二梁体之间合围成容纳空间；气囊组件，设置于容纳空间内。通过将气囊组件设置于第一梁体和第二梁体之间的容纳空间内，可以有效地减少气囊伸入车辆内部的体积，从而减少了对驾驶员视线的遮挡，提高了车辆的用户体验。体验。体验。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本专利技术涉及车辆工程
，具体而言，涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，在设置有顶棚气囊的车辆中，顶棚气囊的设置位置不够合理，导致顶棚气囊对驾驶员的视线造成遮挡，严重影响了用户的驾驶体验。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术提出了一种车辆。
[0005]有鉴于此，本专利技术提出了一种车辆，包括：顶梁，顶梁包括第一梁体和第二梁体，第一梁体和第二梁体之间合围成容纳空间；气囊组件，设置于容纳空间内。
[0006]本专利技术提供的车辆，包括顶梁。可以理解的是，顶梁为车辆的框架结构的一部分，位于车辆整体的上方，具体地可以位于车辆的前排驾驶室和副驾驶室的上方，顶梁可以用于连接车辆的顶棚和挡风玻璃。进一步地，顶梁包括第一梁体和第二梁体，第一梁体和第二梁体扣合连接。通过将顶梁设置为第一梁体和第二梁体扣合连接的方式，不仅可以保证顶梁的强度，避免在发生交通事故的情况下顶梁弯折，保证车辆的安全性能。并且，相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆(100)，其特征在于，包括：顶梁(102)，所述顶梁(102)包括第一梁体(104)和第二梁体(106)，所述第一梁体(104)和所述第二梁体(106)之间合围成容纳空间(108)；气囊组件(110)，设置于所述容纳空间(108)内。2.根据权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，所述第二梁体(106)位于所述第一梁体(104)下方，所述第二梁体(106)的至少一部分为凸出部，所述凸出部朝向所述车辆(100)的内部凸出，所述凸出部与所述第一梁体(104)合围成所述容纳空间(108)。3.根据权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，所述气囊组件(110)包括：支架(112)，设置于所述容纳空间(108)内，与所述第一梁体(104)相连接；托板(114)，设置于所述容纳空间(108)内，与所述支架(112)相连接；气囊(116)，可拆卸地设置于所述托板(114)上。4.根据权利要求3所述的车辆(100)，其特征在于，所述车辆(100)还包括：座椅(118)，设置于所述顶梁(102)的下方；仪表板(120)，设置于所述顶梁(102)的下方，所述仪表板(120)与所述座椅(118)间隔设置；所述顶梁(102)上开设有气囊出口，所述气囊出口与所述容纳空间(108)相连通；其中，所述气囊(116)能够通过所述气囊出口弹出并展开至所述仪表板(120)和所述座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宗华，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：