汽座底座同步卡合结构及儿童汽车座椅制造技术

本发明专利技术的汽座底座同步卡合结构，包括底架；两卡合机构，其用于连接座椅与所述底架，且可从解锁状态与锁合状态之间切换；两限位组件，其分别设于两所述卡合机构上，所述限位组件用于受座椅触发以解除对所述卡合机构从解锁状态进入锁合状态的限制；联动机构，其用于使两所述卡合机构同步在锁合状态与解锁状态之间切换。本发明专利技术还公开了儿童汽车座椅。本发明专利技术提供了汽座底座同步卡合结构，当两卡合机构中的一个与座椅配合时，在联动件的作用下，两卡合机构不能进入锁合状态，仍然处于解锁状态，这样就能避免造成座椅完全固定的假象，座椅的连接状态可以得到确认，避免意外发生。避免意外发生。避免意外发生。

【技术实现步骤摘要】
汽座底座同步卡合结构及儿童汽车座椅


[0001]本专利技术涉及儿童用品
，具体涉及汽座底座同步卡合结构及儿童汽车座椅。

技术介绍

[0002]目前市面上座椅与底座结合通常都对座椅前后进行同步卡合，但是该同步卡合结较复杂成本较高，而且难以获知卡合情况，在出现前后两根轴未能同时卡上时，即只卡住一根轴，会造成完全固定的假象，容易造成不良的后果，产生安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术解决了目前儿童汽车座椅的座椅与底座的卡合情况难以获知，当只卡住一根轴时，会造成完全固定的假象误导使用者，导致产生安全隐患的技术问题，本专利技术提供了结构简单、设计合理的汽座底座同步卡合结构及儿童围床。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]汽座底座同步卡合结构，包括
[0006]底架；
[0007]两卡合机构，其用于连接座椅与所述底架，且可从解锁状态与锁合状态之间切换；
[0008]两限位组件，其分别设于两所述卡合机构上，所述限位组件用于受座椅触发以解除对所述卡合机构从解锁状态进入锁合状态的限制；
[0009]联动机构，其用于使两所述卡合机构同步在锁合状态与解锁状态之间切换；
[0010]一所述限位组件解除对一所述卡合机构的限制时，另一所述卡合机构受另一所述限位组件限制以处于解锁状态，且所述联动机构使两所述卡合机构同步维持在解锁状态；
[0011]两所述限位组件均解除对两所述卡合机构的限制时，两所述卡合机构通过所述联动机构同步从解锁状态切换至锁合状态。
[0012]如上所述的汽座底座同步卡合结构，所述卡合机构包括卡合组件，所述卡合组件包括锁定座，以及与所述锁定座铰接以在锁合位置与解锁位置之间转动的卡钩，所述卡钩转动至解锁位置后所述限位组件对其进行限制，以使所述卡钩保持处于解锁位置上；定位轴触发所述限位组件解除对所述卡钩的限制，以使所述卡钩转动至锁合位置。
[0013]如上所述的汽座底座同步卡合结构，所述锁定座上设有锁定槽，所述卡钩上设有限位槽，所述限位组件包括与所述锁定座滑动配合的同步滑块，设于所述同步滑块上的同步定位销，以及用于使所述同步滑块往凸出于所述锁定槽方向顶压的同步压簧，所述同步压簧顶压所述同步滑块，以在所述卡钩旋转至解锁位置时驱动所述同步定位销卡入所述限位槽中；定位轴顶压所述同步滑块以带动所述同步定位销脱离所述限位槽，所述卡钩转动至锁合位置。
[0014]如上所述的汽座底座同步卡合结构，所述同步滑块上设有滑动槽，所述滑动槽与所述锁定座和所述卡钩的铰接轴滑动配合。
[0015]如上所述的汽座底座同步卡合结构，所述卡合机构包括两间左右隔设置的卡合组件，所述卡合组件包括锁定座，与所述锁定座铰接以在锁合位置与解锁位置之间转动的卡钩，以及设于两所述卡钩之间的连接件，所述联动机构包括联动件，所述联动件分别连接两所述卡合机构中的两所述连接件，以带动两所述卡钩同步转动。
[0016]如上所述的汽座底座同步卡合结构，所述联动件上设有分别供两所述连接件卡入的第一卡槽和第二卡槽，所述第二卡槽包括贯穿方向一致且开口方向相反的上卡槽和下卡槽，以及位于所述上卡槽和所述下卡槽之间并连通两者的通槽，所述通槽的凹设方向与所述上卡槽和所述下卡槽的贯穿方向三者相交汇，以供所述连接件嵌入所述通槽后翻转至嵌入所述上卡槽和所述下卡槽中。
[0017]如上所述的汽座底座同步卡合结构，还包括用于使所述卡钩保持往锁合位置转动的复位件。
[0018]如上所述的汽座底座同步卡合结构，所述复位件包括设于所述底架与所述联动机构之间的拉簧。
[0019]如上所述的汽座底座同步卡合结构，两所述卡合机构前后间隔设置于所述底架上，两所述限位组件呈对角位置分布。
[0020]本专利技术还提供了儿童汽车座椅，包括座椅，如上所述的汽座底座同步卡合结构，设于所述座椅上的两定位轴，所述定位轴与所述卡合机构卡合。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有如下优点：
[0022]本专利技术提供了汽座底座同步卡合结构，当座椅与底架连接时，座椅上的两根定位轴分别触发两限位组件，使得两卡合机构同时从解锁状态切换至锁合状态，从而将座椅限制在底架上；当座椅与底架分离时，通过操作联动机构，使得两卡合机构同时从锁定状态切换至解锁状态，解除对座椅的限制；当两卡合机构中的一个与座椅配合时，在联动件的作用下，两卡合机构不能进入锁合状态，仍然处于解锁状态，这样就能避免造成座椅完全固定的假象，座椅的连接状态可以得到确认，避免意外发生。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本实施例的结构示意图；
[0025]图2是本实施例处于锁合状态的内部结构图；
[0026]图3是本实施例处于解锁状态的内部结构图一；
[0027]图4是连接件与联动件的安装示意图1；
[0028]图5是连接件与联动件的安装示意图2；
[0029]图6是本实施例处于解锁状态的内部结构图二。
【具体实施方式】
[0030]为了使本专利技术所解决的技术问题技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附
图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0031]汽座底座同步卡合结构，包括
[0032]底架1；
[0033]两卡合机构2，其用于连接座椅与所述底架1，且可从解锁状态与锁合状态之间切换；
[0034]两限位组件22，其分别设于两所述卡合机构2上，所述限位组件22用于受座椅触发以解除对所述卡合机构2从解锁状态进入锁合状态的限制；
[0035]联动机构3，其用于使两所述卡合机构2同步在锁合状态与解锁状态之间切换；
[0036]一所述限位组件22解除对一所述卡合机构2的限制时，另一所述卡合机构2受另一所述限位组件22限制以处于解锁状态，且所述联动机构3使两所述卡合机构2同步维持在解锁状态；
[0037]两所述限位组件22均解除对两所述卡合机构2的限制时，两所述卡合机构2通过所述联动机构3同步从解锁状态切换至锁合状态。
[0038]所述卡合机构2包括卡合组件21，所述卡合组件21包括锁定座211，以及与所述锁定座211铰接以在锁合位置与解锁位置之间转动的卡钩212，所述卡钩212转动至解锁位置后所述限位组件22对其进行限制，以使所述卡钩212保持处于解锁位置上；定位轴触发所述限位组件22解除对所述卡钩212的限制，以使所述卡钩212转动至锁合位置。锁定座与卡钩配合，以将定位轴5限制在锁定座上。卡钩相对定位座转动离开锁定槽，卡合机构处于解锁状态。卡钩相对定位座转动至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽座底座同步卡合结构，其特征在于：包括底架(1)；两卡合机构(2)，其可从解锁状态与锁合状态之间切换；联动机构(3)，其用于使两所述卡合机构(2)同步从锁合状态切换至解锁状态；一所述卡合机构(2)处于解锁状态时，通过所述联动机构(3)限制另一所述卡合机构(2)从解锁状态进入锁合状态；所述卡合机构(2)包括卡合组件(21)，以及限位组件(22)，所述卡合组件(21)包括锁定座(211)，以及与所述锁定座(211)铰接以在锁合位置与解锁位置之间转动的卡钩(212)，所述卡钩(212)转动至解锁位置后所述限位组件(22)对其进行限制，以使所述卡钩(212)保持处于解锁位置上；定位轴触发所述限位组件(22)解除对所述卡钩(212)的限制，以使所述卡钩(212)转动至锁合位置。2.根据权利要求1所述的汽座底座同步卡合结构，其特征在于：所述锁定座(211)上设有锁定槽(2111)，所述卡钩(212)上设有限位槽(213)，所述限位组件(22)包括与所述锁定座(211)滑动配合的同步滑块(221)，设于所述同步滑块(221)上的同步定位销(222)，以及用于使所述同步滑块(221)往凸出于所述锁定槽(2111)(212)方向顶压的同步压簧(223)，所述同步压簧(223)顶压所述同步滑块(221)，以在所述卡钩(212)旋转至解锁位置时驱动所述同步定位销(222)卡入所述限位槽(213)中；定位轴顶压所述同步滑块(221)以带动所述同步定位销(222)脱离所述限位槽(213)，所述卡钩(212)转动至锁合位置。3.根据权利要求2所述的汽座底座同步卡合结构，其特征在于：所述同步滑块(221)上设有滑动槽(224)，所述滑动槽(224)与所述锁定座(211)和所述卡钩(212)的铰接轴滑动配合。4.根据权利要求1所述的汽座底座同步卡合结构，其特征在于：所述卡合机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：方彰辉，郭晓发，
申请(专利权)人：广东乐美达集团有限公司，
类型：发明
国别省市：