一种可倾斜剪式举升机制造技术

本发明专利技术提供一种可倾斜剪式举升机，涉及剪式举升机技术领域。该可倾斜剪式举升机，包括底板、伸缩架、倾斜机构和夹持机构，所述底板的上表面两侧均滑动连接有第一转套，所述第一转套的上端转动连接有伸缩架，所述伸缩架的上端两侧均转动连接有第二转套，所述第二转套的上端滑动连接有第一连接座，所述倾斜机构包括第一连接座，所述第一连接座的左侧外表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端延伸至第一连接座的内部，且固定连接有第一螺纹杆。通过第二电机的驱动作用，带动双向螺纹杆转动，进而带动两个第二螺纹块进行相向移动，并再对螺杆进行转动，可带动上定位夹进行下移，进而可对汽车的轮毂进行夹持固定，避免侧滑。避免侧滑。避免侧滑。

【技术实现步骤摘要】
一种可倾斜剪式举升机


[0001]本专利技术涉及剪式举升机
，具体为一种可倾斜剪式举升机。

技术介绍

[0002]举升机是指汽车维修行业用于汽车举重的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修或者小修、保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种型号的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边轮胎店等，几乎都配备有举升机。
[0003]申请人在申请本专利技术时，经过检索，发现中国专利公开了“一种可倾斜剪式举升机”，其申请号为“201820713859.0”，该专利主要在倾斜板与上端板转动连接，第一液压杆调节倾斜板的倾斜角度，实现了汽车举升后可相对的倾斜角度，从而使得汽车维修人员在维修过程中避免长时间的抬头和举手所带来的肌肉劳损，同时更加方便灵活地对汽车进行检修；但是该装置在对汽车进行举升过程中，由于需要倾斜，且没有对汽车整体进行有效固定，极易出现侧滑的现象发生。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种可倾斜剪式举升机，解决了举升时汽车整体不稳的问题。
[0005]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种可倾斜剪式举升机，包括底板、伸缩架、倾斜机构和夹持机构，所述底板的上表面两侧均滑动连接有第一转套，所述第一转套的上端转动连接有伸缩架，所述伸缩架的上端两侧均转动连接有第二转套，所述第二转套的上端滑动连接有第一连接座；所述倾斜机构包括第一连接座，所述第一连接座的左侧外表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端延伸至第一连接座的内部，且固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外壁螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块的上端固定连接有第四转套，所述第四转套的上端转动连接有连接杆，所述连接杆的上端转动连接有第五转套，所述第五转套的上端固定连接有第二连接座，所述第一连接座和第二连接座转动连接；所述夹持机构包括第二连接座，所述第二连接座的左侧外表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端延伸至第二连接座的内部，且固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有第二螺纹块，所述第二螺纹块的上端固定连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有连接架，所述连接架的上表面螺纹设置有螺杆，所述螺杆的底端转动连接有上定位夹，所述连接架的侧面且位于上定位夹的下方固定连接有下定位夹。
[0006]优选的，所述底板的上表面两侧均开设有第一滑槽，所述第一转套通过该第一滑
槽与底板滑动连接。
[0007]优选的，所述第一连接座的下表面两侧均滑动连接有第二滑槽，所述第二转套通过该第二滑槽与第一连接座滑动连接。
[0008]优选的，所述底板的上表面左侧固定连接有第三转套，所述第三转套的上端转动连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端与伸缩架活动连接。
[0009]优选的，所述第二螺纹块的数量为两个，且关于双向螺纹杆的中心对称。
[0010]优选的，所述连接架的侧面开设有限位槽，所述上定位夹与该限位槽滑动连接。
[0011]优选的，所述连接架呈“L”型。
[0012]优选的，所述上定位夹和下定位夹的相对面均设置有防护垫。
[0013]（三）有益效果本专利技术提供了一种可倾斜剪式举升机。具备以下有益效果：1、设置有倾斜机构，通过第一电机的驱动作用，带动第一螺纹杆转动，进而带动第一螺纹块移动，在连接杆的连接作用下，可对第二连接座进行角度调节，进而实现倾斜效果，从而使得汽车维修人员在维修过程中避免长时间的抬头和举手所带来的肌肉劳损，同时更加方便灵活地对汽车进行检修。
[0014]2、设置有夹持机构，通过第二电机的驱动作用，带动双向螺纹杆转动，进而带动两个第二螺纹块进行相向移动，并再对螺杆进行转动，可带动上定位夹进行下移，进而可对汽车的轮毂进行夹持固定，避免侧滑。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体剖视示意图；图2为本专利技术的图1中A处的结构放大示意图；图3为本专利技术的图1中B处的结构放大示意图；图4为本专利技术的夹持机构立体示意图；图5为本专利技术的图4中C处的结构放大示意图。
[0016]其中，1、底板；2、第一滑槽；3、第一转套；4、伸缩架；5、第二转套；6、第二滑槽；7、倾斜机构；8、夹持机构；9、第三转套；10、液压缸；71、第一连接座；72、第一电机；73、第一螺纹杆；74、第一螺纹块；75、第四转套；76、连接杆；77、第五转套；81、第二连接座；82、第二电机；83、双向螺纹杆；84、第二螺纹块；85、连接板；86、连接架；861、限位槽；87、螺杆；88、上定位夹；89、下定位夹。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]实施例：如图1
‑
5所示，本专利技术实施例提供一种可倾斜剪式举升机，包括底板1、伸缩架4、倾
斜机构7和夹持机构8，底板1的上表面两侧均滑动连接有第一转套3，底板1的上表面两侧均开设有第一滑槽2，第一转套3通过该第一滑槽2与底板1滑动连接，起到限位滑动的作用，第一转套3的上端转动连接有伸缩架4，该伸缩架4为现有技术，具备较高的承重能力，伸缩架4的上端两侧均转动连接有第二转套5，第二转套5的上端滑动连接有第一连接座71，第一连接座71的下表面两侧均滑动连接有第二滑槽6，第二转套5通过该第二滑槽6与第一连接座71滑动连接，起到限位滑动的作用，底板1的上表面左侧固定连接有第三转套9，第三转套9的上端转动连接有液压缸10，液压缸10的伸缩端与伸缩架4活动连接。
[0019]上述结构，通过液压缸10的驱动作用，即可带动伸缩架4进行举升工作，即可对第一连接座71的高度进行调节，方便检修工作。
[0020]倾斜机构7包括第一连接座71，第一连接座71的左侧外表面固定连接有第一电机72，第一电机72的输出端延伸至第一连接座71的内部，且固定连接有第一螺纹杆73，第一螺纹杆73的外壁螺纹连接有第一螺纹块74，第一螺纹块74的上端固定连接有第四转套75，第四转套75的上端转动连接有连接杆76，连接杆76的上端转动连接有第五转套77，第五转套77的上端固定连接有第二连接座81，第一连接座71和第二连接座81转动连接。
[0021]上述结构，通过第一电机72的驱动作用，带动第一螺纹杆73转动，进而带动第一螺纹块74移动，在连接杆76的连接作用下，可对第二连接座81进行角度调节，进而实现倾斜效果，从而使得汽车维修人员在维修过程中避免长时间的抬头和举手所带来的肌肉劳损，同时更加方便灵活地对汽车进行检修。
[0022]夹持机构8包括第二连接座81，第二连接座81的左侧外表面固定连接有第二电机82，第二电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可倾斜剪式举升机，其特征在于，包括底板（1）、伸缩架（4）、倾斜机构（7）和夹持机构（8），所述底板（1）的上表面两侧均滑动连接有第一转套（3），所述第一转套（3）的上端转动连接有伸缩架（4），所述伸缩架（4）的上端两侧均转动连接有第二转套（5），所述第二转套（5）的上端滑动连接有第一连接座（71）；所述倾斜机构（7）包括第一连接座（71），所述第一连接座（71）的左侧外表面固定连接有第一电机（72），所述第一电机（72）的输出端延伸至第一连接座（71）的内部，且固定连接有第一螺纹杆（73），所述第一螺纹杆（73）的外壁螺纹连接有第一螺纹块（74），所述第一螺纹块（74）的上端固定连接有第四转套（75），所述第四转套（75）的上端转动连接有连接杆（76），所述连接杆（76）的上端转动连接有第五转套（77），所述第五转套（77）的上端固定连接有第二连接座（81），所述第一连接座（71）和第二连接座（81）转动连接；所述夹持机构（8）包括第二连接座（81），所述第二连接座（81）的左侧外表面固定连接有第二电机（82），所述第二电机（82）的输出端延伸至第二连接座（81）的内部，且固定连接有双向螺纹杆（83），所述双向螺纹杆（83）的外壁螺纹连接有第二螺纹块（84），所述第二螺纹块（84）的上端固定连接有连接板（85），所述连接板（85）的上端固定连接有连接架（86），所述连接架（86）的上表面螺纹设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高昌六，王静平，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：