一种高速公路嵌入式智能交通控制收费终端制造技术

本发明专利技术涉及一种高速公路嵌入式智能交通控制收费终端，包括壳体、收费面板、执行元件、处理器和高度检测元件，壳体上开设有容纳槽；收费面板嵌设于容纳槽；执行元件设于壳体，并与收费面板驱动连接，用于带动收费面板沿竖直方向和前后方向有限位的滑移；处理器与处理器电性连接，用于控制执行元件运行；高度检测元件与处理器电性连接，用于检测预定车辆高度，其有益效果是执行元件可在处理器的控制下，驱动收费面板进行纵向的滑移，以及前后方向的伸缩，在进行纵向的滑移时，可匹配不同驾驶位高度的车辆，无须设置多组收费面板，即可做到良好的与驾驶员的乘坐高度相匹配，因此，在一定程度上，起到了节约收费终端整体成本的技术效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路嵌入式智能交通控制收费终端


[0001]本技术涉及高速公路收费终端的
，具体是一种高速公路嵌入式智能交通控制收费终端。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，高速公路收费站出现了大批的收费机器人，配合etc网络架构，可实现etc用户或者非etc用户的自动发卡，以及自助缴费过程，大大提高了高速公路收费站的收费效率，同时降低了人力成本。
[0003]收费终端即收费机器人，为了匹配不同驾驶位高度的车辆，往往具备至少两个不同高度的收费终端面板，用于实现扫码、高速公路卡回收和发
[0004]票输出作业，而不同种类型的车辆的驾驶位高度存在较大的差异，如，小型轿车的驾驶位高度较低，SUV车辆驾驶位高度处于中等水平，大型货车的驾驶位高度则相对较高；
[0005]目前，在相关技术中，存在两个不同高度收费终端面板的收费及机器人，由于其工作高度已经无法改变，因此其很难适配上述三种不同驾驶位
[0006]高度的车辆，导致驾驶员不得不做出适配收费机器人的动作，如下车操作等，这显然不利于收费终端工作效率的提升。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路嵌入式智能交通控制收费终端，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)上开设有容纳槽；收费面板(2)，嵌设于所述容纳槽；执行元件(3)，设于所述壳体(1)，并与所述收费面板(2)驱动连接，用于带动所述收费面板(2)沿竖直方向和前后方向有限位的滑移；处理器，与所述处理器电性连接，用于控制所述执行元件(3)运行；高度检测元件(4)，与所述处理器电性连接，用于检测预定车辆高度。2.根据权利要求1所述的一种高速公路嵌入式智能交通控制收费终端，其特征在于：所述收费面板(2)在竖直方向上至少存在第一限位位置和第二限位位置，所述第一限位位置设置为所述收费面板(2)上行的极限位置，所述第二限位位置设置为所述收费面板(2)下行的极限位置。3.根据权利要求2所述的一种高速公路嵌入式智能交通控制收费终端，其特征在于：所述收费面板(2)在水平方向上至少存在第三限位位置和第四限位位置，所述第三限位位置设置为所述收费面板(2)伸出所述壳体(1)的极限位置，所述第四限位位置设置为所述收费面板(2)缩回所述壳体(1)的极限位置。4.根据权利要求3所述的一种高速公路嵌入式智能交通控制收费终端，其特征在于：所述执行元件(3)包括第一执行元件(31)和第二执行元件(32)，所述第一执行元件(31)设于所述壳体(1)内部，所述第二执行元件(32)设于所述收费面板(2)，并与所述第一执行元件(31)驱动连接；其中，所述第一执行元件(31)运行时带动所述第二执行元件(32)运行，进而带动所述收费面板(2)运行。5.根据权利要求4所述的一种高速公路嵌入式智能交通控制收费终端，其特征在于：所述第一执行元件(31)包括第一丝杆(311)、第一滑杆(312)和滑移架(313)，所述第一丝杆(311)和所述第一滑杆(312)平行设于所述壳体(1)，所述第一丝杆(311)驱动连接第一驱动件，所述第一丝杆(311)和所述第一滑杆(312)贯穿所述滑移架(313)且所述第一丝杆(311)与所述滑移架(313)螺纹连接，所述第一滑杆(312)与所述滑移架(313...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，南锐，杨泽伟，王振明，
申请(专利权)人：黑龙江省交投高速公路运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：