一种电机总成与千斤顶的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机总成与千斤顶的连接结构，包括电机总成输出轴、连接支架和转动设置在千斤顶上的丝杆，所述电机总成输出轴与丝杆六角插接且二者同轴设置，所述连接支架套设在丝杆外，所述连接支架两端分别与电机总成和千斤顶可拆卸连接。电机输出轴与丝杆采用六角方的配合方式，以此配合达到扭矩传输，同时电机输出轴不易断裂变形导致失效；另一方面，电机和千斤顶丝杆通过连接支架固定在一起，上述六方配合中又留出适当间隙，如此通过连接支架的定位，尽量避免电机输出轴与千斤顶丝杆成角度的扭矩传输，保证扭矩传输的有效性。并在电机总成与减速器之间、电机总成与端盖之间加设了第一密封圈和第二密封圈，提升电机总成防水防尘性能。机总成防水防尘性能。机总成防水防尘性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电机总成与千斤顶的连接结构


[0001]本技术涉及电动汽车换电装置
，尤其涉及一种电机总成与千斤顶的连接结构。

技术介绍

[0002]目前电动汽车动力电池的电力补给方式一般分为带车插充和更换电池两种方式，其中车电分离、分箱换电模式将是未来新能源汽车发展的方向。分箱换电又有一种通过升降电池框来达到换电的目的方式，一般将电池框安装在电动汽车的底盘位置，需要更换电池时，只需将电池框下降到地面，拉出电量不足的电池，推入充满电的电池，再将电池框上升缩回到汽车底盘，就能完成换电。在升降机构中综合性价比，可靠性及稳定性，采用电动剪刀式千斤顶的方式成为较优选择。其中电机和千斤顶如何进行扭矩传输成了各厂家较难处理的问题。市面上的电动千斤顶有以下几种连接方式：一、千斤顶丝杆和电机输出轴一体设置，这种结构的弊端为，生产时安装困难，不适应大批量生产；电机无法单独拆检，不利于售后维修；连接处电机端密封性差，电机有涉水烧蚀风险。二、千斤顶丝杆和电机输出轴通常采用花键方式连接，这种结构的弊端为，由于传输扭矩过大时，花键有断裂或变形的失效风险；若采用贵重合金，系统成本上升。因此需要一种新的方案能够使得电机转轴稳定传动输出。
[0003]例如，一种在中国专利文献上公开的“一种电动汽车动力电池框升降装置及升降方法”，其公开号CN110143123A，包括升降框，所述升降框的下端连接有升降机构，所述升降框的底部内壁通过减震机构固定连接有电池框，所述电池框内安装有电池本体，所述电池本体的上端外壁对称固定连接有两个固定板，所述电池框的外壁固定连接有与固定板对应的固定块，所述固定板和固定块之间通过限位机构连接。其不足之处是，一方面电机输出轴通过齿轮和转杆等机构进行传动，结构复杂，体积过大，由于汽车的底盘空间狭窄，难以放置；另一方面该电池框升降装置使用普通电机总成，在潮湿环境下易产生电机总成浸水故障，影响换电操作和车辆正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术是为了克服现有技术的电机总成安装维修不便，传输扭矩易失效的问题，提供一种电机总成与千斤顶的连接结构，方便安装和维修，扭矩的传输稳定可靠。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种电机总成与千斤顶的连接结构，包括电机总成输出轴，还包括连接支架和转动设置在千斤顶上的丝杆，所述电机总成输出轴与丝杆六角插接且二者同轴设置，所述连接支架套设在丝杆外，所述连接支架两端分别与电机总成和千斤顶可拆卸连接。
[0006]本技术的特点在于一方面，电机输出轴与丝杆分体设置，电机输出轴与丝杆采用六角方的配合方式，以此配合达到扭矩传输，同时电机输出轴不易断裂变形导致失效；另一方面，电机和千斤顶丝杆通过连接支架固定在一起，上述六方配合中又留出适当间隙，
如此通过连接支架的定位，尽量避免电机输出轴与千斤顶丝杆成角度的扭矩传输，保证扭矩传输的有效性。
[0007]作为优选，丝杆靠近电机总成的一端设有六角插槽，所述电机总成输出轴靠近千斤顶的一端为外六角结构，所述电机总成输出轴与六角插槽间隙配合。
[0008]插接配合方便安装和拆卸。
[0009]作为优选，电机总成输出轴两端均设有电机轴承。
[0010]电机输出轴前后端均有轴承做受力支撑，防止大扭矩下输出轴发生变形。
[0011]作为优选，所述丝杆上设有两个推力轴承，两个推力轴承沿轴向的受力方向相反，所述丝杆通过推力轴承与连接支架转动连接。
[0012]千斤顶在上升和下降的两种工况下，受力方向相反，两个推力轴承分别承受轴向两个方向的力，进一步增加输出轴的稳定性。
[0013]作为优选，所述电机总成输出轴与电机总成之间设有橡胶油封。
[0014]通过橡胶的侧向挤压力实现其与壳体和输出轴间的密封。
[0015]作为优选，所述连接支架靠近电机总成的一端设有法兰，所述法兰通过螺栓与电机总成固定连接。
[0016]通过螺栓的拧紧与松开便于电机总成与千斤顶的安装和拆卸。
[0017]作为优选，所述连接支架靠近千斤顶的一端插设在千斤顶内，所述连接支架通过螺栓与千斤顶固定连接。
[0018]节省连接支架占用空间，避免丝杆过长导致的失效风险。
[0019]作为优选，电机总成包括电机和与电机连接的减速器，所述电机一端与减速器固定连接，所述电机与减速器之间设有第一密封圈，所述电机远离减速器的一端设有端盖，所述电机与端盖之间设有第二密封圈，所述电机上设有连接端盖、电机和减速器的固定螺栓。
[0020]在电机总成两端均设置了密封圈进行密封，电机总成壳体与端盖、减速器配合时，均采用密封圈做主要密封结构。固定螺栓一方面同时固定了端盖以及减速器，另一方面通过固定螺栓对密封圈的挤压力，致其变形填充连接缝隙达到密封效果，提高了防水防尘等级。
[0021]因此，本技术具有如下有益效果：（1）通过设置电机输出轴与千斤顶丝杆六角插接配合，保证扭矩可靠有效的传输；（2）设置连接支架方便安装拆卸；（3）通过设置两个电机轴承和两个推力轴承，径向和轴向上提升大扭矩下输出轴和丝杆的稳定性；（4）提升电机总成防水防尘性能。
附图说明
[0022]图1为本技术的一种结构示意图。
[0023]图2为本技术的一种内部结构示意图。
[0024]图3为本技术电机总成输出轴的剖视图。
[0025]图中：1、电机，11、电机总成输出轴，12、电机轴承，13、橡胶油封，14、端盖，2、千斤顶，21、丝杆，211、六角插槽，22、推力轴承，3、连接支架，4、减速器，5、固定螺栓。
具体实施方式
[0026]下面结合附图与具体实施方式对本技术做进一步的描述。
[0027]如图1、图2所示，一种电机总成与千斤顶的连接结构，包括电机总成输出轴11，还包括连接支架3和转动设置在千斤顶2上的丝杆21，丝杆21靠近电机总成的一端设有六角插槽211，电机总成输出轴11靠近千斤顶2的一端为外六角结构，电机总成输出轴11与六角插槽211插接配合，连接支架3为空心筒状结构，连接支架3套设在丝杆21外，连接支架3靠近千斤顶2的一端插设在千斤顶2内，连接支架3通过螺栓与千斤顶2固定连接，连接支架3靠近电机总成的一端设有法兰，法兰通过螺栓与电机总成固定连接。丝杆21外套设有两个推力轴承22，两个推力轴承22沿轴向的受力方向相反，推力轴承22设置在连接支架3内。如图3所示，电机总成输出轴11两端均设有电机轴承12。电机总成输出轴11与电机总成之间设有橡胶油封13。
[0028]电机总成包括电机1和与电机1连接的减速器4，电机1底端与减速器4固定连接，电机1与减速器4之间设有第一密封圈，电机1顶端设有端盖14，电机1与端盖14之间设有第二密封圈。第一密封圈和第二密封圈均为O型圈。电机1上设有固定螺栓5，减速器4靠近电机1的一侧设有螺孔，固定螺栓5依次穿过端盖14和电机1并与螺孔螺纹连接。螺孔为盲孔，底端封闭，螺孔设置在第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机总成与千斤顶的连接结构，包括电机总成输出轴（11），其特征是，还包括连接支架（3）和转动设置在千斤顶（2）上的丝杆（21），所述电机总成输出轴（11）与丝杆（21）六角插接且二者同轴设置，所述连接支架（3）套设在丝杆（21）外，所述连接支架（3）两端分别与电机总成和千斤顶（2）可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种电机总成与千斤顶的连接结构，其特征是，丝杆（21）靠近电机总成的一端设有六角插槽（211），所述电机总成输出轴（11）靠近千斤顶（2）的一端为外六角结构，所述电机总成输出轴（11）与六角插槽（211）间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种电机总成与千斤顶的连接结构，其特征是，电机总成输出轴（11）两端均设有电机轴承（12）。4.根据权利要求1所述的一种电机总成与千斤顶的连接结构，其特征是，所述丝杆（21）上设有两个推力轴承（22），两个推力轴承（22）沿轴向的受力方向相反，所述丝杆（21）通过推力轴承（22）与连接支架（3）转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂亮，罗勇，万晓阳，张治理，
申请(专利权)人：杭州伯坦科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：