车用空调压缩机安装用装配工装制造技术

提供一种车用空调压缩机安装用装配工装，包括底板，所述底板上板面两侧均固定有相互平行设置且后端部持平的立板，所述底板上方设有位于立板后端中部并将两个立板固连为一体的连接杆，所述连接杆两端部设有与对应侧立板固连的挡板，所述挡板上设有与底板平行设置并固定于对应侧立板上的支撑板，压缩机总成缸体或缸盖两侧贯穿孔的耳座放置于对应侧的支撑板上并由挡板对压缩机总成缸体或缸盖后侧进行定位。本技术方案在车用空调压缩机总成装配生产中以应对较多款型号的压缩机总成的生产，减少生产线切换造成的时间损失和工装误取的错误，提高了压缩机总成的生产效率，降低压缩机总成的生产周期。总成的生产周期。总成的生产周期。

【技术实现步骤摘要】
车用空调压缩机安装用装配工装


[0001]本技术属于空调压缩机缸体加工
，具体涉及一种车用空调压缩机安装用装配工装。

技术介绍

[0002]由于汽车采用的发动机型式多样化以及安装布置结构的不同，使得车用空调压缩机总成也存在多种型式和安装方式，导致车用空调压缩机总成的装配生产比较复杂，存在频繁的生产线切换的问题，生产线转换周期长，生产成本高，对于不同型号在空调压缩机缸体的安装，没有一个同一的装配用工装，生产线切换以及工装取用时间损失大，且取用工装时容易拿错，从而降低空调压缩机总成的生产效率，因此，针对上述问题，有必要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题：提供一种车用空调压缩机安装用装配工装，在车用空调压缩机总成装配生产中以应对较多款型号的压缩机总成的生产，减少生产线切换造成的时间损失和工装误取的错误，提高了压缩机总成的生产效率，降低压缩机总成的生产周期。
[0004]本技术采用的技术方案：车用空调压缩机安装用装配工装，包括底板，所述底板上板面两侧均固定有相互平行设置且后端部持平的立板，所述底板上方设有位于立板后端中部并将两个立板固连为一体的连接杆，所述连接杆两端部设有与对应侧立板固连的挡板，所述挡板上设有与底板平行设置并固定于对应侧立板上的支撑板，压缩机总成缸体或缸盖两侧贯穿孔的耳座放置于对应侧的支撑板上并由挡板对压缩机总成缸体或缸盖后侧进行定位。
[0005]其中，其中一个所述支撑板上端面设有用于调节支撑板高度的可拆式调高件。
[0006]进一步地，所述可拆式调高件包括转换板，其中一个所述支撑板板面上制有多个定位销孔，所述转换板下板面上固定有与定位销孔数量相同的销钉，所述转换板下板面与支撑板上端面接触且销钉插装于对应的定位销孔内。
[0007]进一步地，所述底板前端板面上制有多个用于转换板存放并与销钉适配的存储定位孔。
[0008]进一步地，所述立板板面上制有支撑板下方的减重孔，所述底板板面上也制有减重孔。
[0009]进一步地，所述底板固定于流水线的走台板上。
[0010]进一步地，所述挡板和支撑板均通过内六角螺钉固定于立板上。
[0011]本技术与现有技术相比的优点：
[0012]1、本技术方案采用在底板上的两个立板内侧壁上固定支撑板和位于支撑板后端部的挡板，实现对压缩机总成缸体或缸盖装配时的定位与支撑，降低压缩机总成缸体或缸盖的装配难度；
[0013]2、本技术方案在满足对两侧贯穿孔的耳座高度相同的压缩机总成缸体或缸盖装配支撑的同时，通过在其中一个支撑板上端面设置可拆除的转换板，实现对两侧贯穿孔的耳座高度不同的压缩机总成缸体或缸盖装配支撑，形成标准化、统一化的安装支撑工装，满足多款型号的压缩机总成的安装支撑要求；
[0014]3、本技术方案通过在底板前端板面上设置多个与销钉适配的存储定位孔，实现对不使用时的转换板的存储，避免丢失；
[0015]4、本技术方案结构简单，加工成本低，适用范围广，减少生产线切换造成的时间损失和工装误取的错误，提高了压缩机总成的生产效率，降低压缩机总成的生产周期。
附图说明
[0016]图1为本技术结构主视图；
[0017]图2为本技术结构俯视图；
[0018]图3为本技术结构左视图；
[0019]图4为本技术可拆式调高件结构示意图
[0020]图5为本技术使用状态示意图一；
[0021]图6为本技术使用状态示意图二。
具体实施方式
[0022]下面结合附图1
‑
6描述本技术的一种实施例，从而对技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。
[0024]车用空调压缩机安装用装配工装，如图1
‑
3所示，包括底板1，所述底板1上板面两侧均固定有相互平行设置且后端部持平的立板2，所述底板1上方设有位于立板2后端中部并将两个立板2固连为一体的连接杆4，所述连接杆4两端部设有与对应侧立板2固连的挡板5，所述挡板5上设有与底板1平行设置并固定于对应侧立板2上的支撑板3，压缩机总成缸体6或缸盖两侧贯穿孔的耳座放置于对应侧的支撑板3上并由挡板5对压缩机总成缸体6或缸盖后侧进行定位；所述底板1固定于流水线的走台板10上；上述结构中，采用在底板1上的两个立板2内侧壁上固定支撑板3和位于支撑板3后端部的挡板5，实现对压缩机总成缸体或缸盖装配时的定位与支撑，降低压缩机总成缸体或缸盖的装配难度；
[0025]为了满足压不同型号的缩机总成缸体6或缸盖两侧贯穿孔的耳座高度不同时安装，采用在其中一个所述支撑板3上端面设有用于调节支撑板3高度的可拆式调高件；如图4所示，可拆式调高件的具体结构如下：所述可拆式调高件包括转换板7，其中一个所述支撑板3板面上制有多个定位销孔，所述转换板7下板面上固定有与定位销孔数量相同的销钉8，所述转换板7下板面与支撑板3上端面接触且销钉8插装于对应的定位销孔内；上述结构中，在满足对两侧贯穿孔的耳座高度相同的压缩机总成缸体6或缸盖装配支撑的同时，通过在其中一个支撑板3上端面设置可拆除的转换板7，实现对两侧贯穿孔的耳座高度不同的压缩
机总成缸体6或缸盖装配支撑，形成标准化、统一化的安装支撑工装，满足多款型号的压缩机总成的安装支撑要求；
[0026]为了方便转换板7在不使用时存放，避免丢失，采用以下结构：所述底板1前端板面上制有多个用于转换板7存放并与销钉8适配的存储定位孔11。
[0027]所述立板2板面上制有位于支撑板3下方的减重孔9，所述底板1板面上也制有减重孔9；减重孔9的设置有效降低了工装的重量，便于搬运。
[0028]挡板5和支撑板3在立板2上的固定方式可采用内六角螺钉将所述挡板5和支撑板3在立板2上固定。
[0029]如图5
‑
6所示，使用时，压缩机总成缸体6或缸盖两侧贯穿孔的耳座放置于对应侧的支撑板3上，起到两侧定位作用，挡板5与压缩机总成缸体6或缸盖后侧接触起到后部定位作用，由于重力的作用装配时压缩机总成不会向前窜动，在装配其它零件时可以起到稳固作用，图5所示的是压缩机总成掉头安装另一侧零部件时的状态；有时压缩机总成缸体6上的两侧贯穿安装孔的耳座或缸盖两侧贯穿孔的耳座不在同一个平面上，压缩机总成缸体6或缸盖放置在该工装上会不稳定，在其中一个所述支撑板3板面上制有多个定位销孔，用于放置转换板7，实现调节缩机总成缸体6或缸盖安装耳座的高低位置，转换板7和销钉通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用空调压缩机安装用装配工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上板面两侧均固定有相互平行设置且后端部持平的立板(2)，所述底板(1)上方设有位于立板(2)后端中部并将两个立板(2)固连为一体的连接杆(4)，所述连接杆(4)两端部设有与对应侧立板(2)固连的挡板(5)，所述挡板(5)上设有与底板(1)平行设置并固定于对应侧立板(2)上的支撑板(3)，压缩机总成缸体(6)或缸盖两侧贯穿孔的耳座放置于对应侧的支撑板(3)上并由挡板(5)对压缩机总成缸体(6)或缸盖后侧进行定位。2.根据权利要求1所述的车用空调压缩机安装用装配工装，其特征在于：其中一个所述支撑板(3)上端面设有用于调节支撑板(3)高度的可拆式调高件。3.根据权利要求2所述的车用空调压缩机安装用装配工装，其特征在于：所述可拆式调高件包括转换板(7)，其中一个所述支撑板(3)板面上制有多个定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇伟，郑卫华，刘志荣，
申请(专利权)人：陕西通瑞贝尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：