一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器，包括设置在汽车胶管两端的两个套筒组件，所述套筒组件由筒身和筒盖组成，所述汽车胶管的端部插入至筒身的内侧，两个所述套筒组件的端部分别安装有第一气缸和第二气缸，且两个所述套筒组件的内侧分别活动设置有第一芯棒和第二芯棒，所述第一气缸端部的活塞杆与第一芯棒连接；本实用新型专利技术，通过设计的第一气缸、套筒组件、第一芯棒、气动开关、第二气缸和第二芯棒等结构，可在汽车胶管进行气密实验时，快速实现对汽车胶管两端的封堵，实现了快速气密封住胶管端部，加快了胶管做气密的速度，提高了胶管的检测效率，使得汽车胶管在做气密试验时，更加的方便和快捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器


[0001]本技术属于汽车胶管气密
，具体涉及一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器。

技术介绍

[0002]汽车胶管装配成功后在包装前都要进行压力和密封性检测，从而确保后续汽车胶管的使用稳定性，而每种胶管都需要有相应工装密封好开口端进行气密测试，现有技术中在对汽车胶管进行气密检测时都是用尼龙或不锈钢堵头堵住胶管开口端，再用卡箍紧固好，然后再放在气检台通气测试，这种方法速度慢，效率低，不方便操作，为此我们提出一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中汽车胶管在气密检测时无法快速堵住胶管的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器，包括设置在汽车胶管两端的两个套筒组件，所述套筒组件由筒身和筒盖组成，所述汽车胶管的端部插入至筒身的内侧，两个所述套筒组件的端部分别安装有第一气缸和第二气缸，且两个所述套筒组件的内侧分别活动设置有第一芯棒和第二芯棒，所述第一气缸端部的活塞杆与第一芯棒连接，所述第二气缸端部的活塞杆与第二芯棒连接，所述第一气缸端部的活塞杆为空心结构，且活塞杆的另一端接在外界气源上，所述第一芯棒的中心处也贯穿开设有气孔，两个所述套筒组件上均安装有气动开关，所述气动开关安装在筒身的外壁，所述筒盖安装在筒身的端部，且筒身与筒盖之间设置有拆装机构。
[0005]优选的，所述拆装机构包括插块、矩形槽、活动板和限位块，所述筒身的端部表面对称固定有两个插块，所述筒盖的表面开设有两个矩形槽，所述插块的端部贯穿至矩形槽中，所述筒盖的两侧表面均活动连接有活动板，且活动板的内侧固定有限位块，所述插块的表面开设有限位孔，所述限位块的端部贯穿至限位孔中，所述拆装机构还包括弹性活动结构，所述弹性活动结构设置在活动板和筒盖之间，所述弹性活动结构包括开设在筒盖侧面的内滑槽，所述内滑槽的一侧内壁开设有侧滑槽，所述内滑槽中活动设置有内滑杆，且内滑杆的端部伸出至筒盖的侧面与活动板固定，所述侧滑槽内通过弹簧活动连接有侧滑块，且侧滑块的一端与内滑杆固定，所述侧滑槽中还固定有导杆，所述弹簧和侧滑块均活动套设在导杆上，所述弹性活动结构还包括倾斜扣槽，所述倾斜扣槽开设在筒盖的侧面，且位置与活动板的端部位置相对应。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，通过设计的第一气缸、套筒组件、第一芯棒、气动开关、第二气缸和第二芯棒等结构，可在汽车胶管进行气密实验时，快速实现对汽车胶管两端的封堵，实现了快速气密封住胶管端部，加快了胶管做气密的
速度，提高了胶管的检测效率，使得汽车胶管在做气密试验时，更加的方便和快捷。
附图说明
[0007]图1为本技术的俯视剖视图；
[0008]图2为本技术筒身和筒盖连接处的俯视剖视图；
[0009]图3为本技术活动板和筒盖连接处的正视剖视图；
[0010]图4为本技术图3中弹性活动结构的局部放大图；
[0011]图中：1、第一气缸；2、套筒组件；21、筒身；22、筒盖；23、拆装机构；231、插块；232、矩形槽；233、活动板；234、限位块；235、限位孔；236、弹性活动结构；2361、内滑槽；2362、内滑杆；2363、侧滑槽；2364、侧滑块；2365、导杆；2366、弹簧；2367、倾斜扣槽；3、第一芯棒；4、气动开关；5、汽车胶管；6、第二气缸；7、第二芯棒。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]实施例1
[0014]请参阅图1，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种技术方案：一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器，包括设置在汽车胶管5两端的两个套筒组件2，套筒组件2由筒身21和筒盖22组成，筒盖22安装在筒身21的端部，筒身21的内孔为锥形设计，便于汽车胶管5更好的插入，汽车胶管5的端部插入至筒身21的内侧，两个套筒组件2的端部分别安装有第一气缸1和第二气缸6，且两个套筒组件2的内侧分别活动设置有第一芯棒3和第二芯棒7，第一芯棒3和第二芯棒7均为锥形设计，更易于插入汽车胶管5的端部，第一气缸1端部的活塞杆与第一芯棒3连接，可驱动第一芯棒3位移，第二气缸6端部的活塞杆与第二芯棒7连接，可驱动第二芯棒7位移，第一气缸1端部的活塞杆为空心结构，且活塞杆的另一端接在外界气源上，第一芯棒3的中心处也贯穿开设有气孔，使得第一芯棒3将汽车胶管5的端部封堵后，还可通入气体进行气密试验，两个套筒组件2上均安装有气动开关4，气动开关4安装在筒身21的外壁。
[0015]综上，该用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器在使用时，先将汽车胶管5的两端分别插入至两个套筒组件2内，然后先启动第二气缸6，使得第二芯棒7位移将汽车胶管5的一端顶住，使得第二芯棒7直接顶住汽车胶管5的内壁，将汽车胶管5的端部紧紧的夹在第二芯棒7和筒身21之间，实现对汽车胶管5一端的密封，然后第一气缸1工作，第一芯棒3也位移将汽车胶管5的另一端顶住密封，使得第一芯棒3和筒身21可将汽车胶管5的另一端夹紧密封，然后因第一气缸1内的活塞杆为中空结构，且连接着外界气源，向活塞杆通气，使得气体通过第一芯棒3内的气孔进入汽车胶管5内，即可进行汽车胶管5的气密检测。
[0016]实施例2
[0017]请参阅图1至图4，为本技术第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，不同
的是，可通过拆装机构23，实现筒身21和筒盖22的快速组装，提高套筒组件2的组装便捷性，也方便后续对套筒组件2的拆卸检修。
[0018]具体的，且筒身21与筒盖22之间设置有拆装机构23，拆装机构23包括插块231、矩形槽232、活动板233和限位块234，筒身21的端部表面对称焊接有两个插块231，筒盖22的表面开设有两个矩形槽232，插块231的端部贯穿至矩形槽232中，筒盖22的两侧表面均活动连接有活动板233，且活动板233的内侧固定有限位块234，插块231的表面开设有与限位块234相对应的限位孔235，限位块234的端部贯穿至限位孔235中，实现插块231插入后的限位，拆装机构23还包括弹性活动结构236，弹性活动结构236设置在活动板233和筒盖22之间，弹性活动结构236包括开设在筒盖22侧面的内滑槽2361，内滑槽2361的一侧内壁开设有侧滑槽2363，内滑槽2361中活动设置有内滑杆2362，且内滑杆2362的端部伸出至筒盖2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器，其特征在于：包括设置在汽车胶管(5)两端的两个套筒组件(2)，所述套筒组件(2)由筒身(21)和筒盖(22)组成，所述汽车胶管(5)的端部插入至筒身(21)的内侧，两个所述套筒组件(2)的端部分别安装有第一气缸(1)和第二气缸(6)，且两个所述套筒组件(2)的内侧分别活动设置有第一芯棒(3)和第二芯棒(7)，所述第一气缸(1)端部的活塞杆与第一芯棒(3)连接，所述第二气缸(6)端部的活塞杆与第二芯棒(7)连接，所述第一气缸(1)端部的活塞杆为空心结构，且活塞杆的另一端接在外界气源上，所述第一芯棒(3)的中心处也贯穿开设有气孔。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器，其特征在于：两个所述套筒组件(2)上均安装有气动开关(4)，所述气动开关(4)安装在筒身(21)的外壁。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器，其特征在于：所述筒盖(22)安装在筒身(21)的端部，且筒身(21)与筒盖(22)之间设置有拆装机构(23)。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车胶管做气密用的新型手持式快速胶管密封器，其特征在于：所述拆装机构(23)包括插块(231)、矩形槽(232)、活动板(233)和限位块(234)，所述筒身(21)的端部表面对称固定有两个插块(231)，所述筒盖(22)的表面开设有两个矩形槽(232)，所述插块(231)的端部贯穿至矩形槽(232)中，所述筒盖(22)的两侧表...

【专利技术属性】
技术研发人员：王开，王连智，郑学孟，崔伟昌，王连伟，刘世华，张玉录，孙昊然，张明真，
申请(专利权)人：瑞源橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：