【技术实现步骤摘要】
发动机缸体缸孔加工用自动夹紧装置
[0001]本技术涉及发动机缸体缸孔加工夹紧装置领域，具体为发动机缸体缸孔加工用自动夹紧装置。
技术介绍
[0002]发动机缸体是发动机的骨架，发动机缸体一般采用铸造方式制造，铸造出来的毛坯件还需要通过夹具固定在加工设备上进行缸孔的加工处理，因此需要用到夹紧装置，现有的发动机缸体缸孔在加工时，不方便快速对发动机缸体进行夹紧，且由于发动机缸体的型号不同，在对发动机缸体进行夹持过程中不方便根据发动机缸体的型号更换不同的夹板进行紧密夹持，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出发动机缸体缸孔加工用自动夹紧装置。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了发动机缸体缸孔加工用自动夹紧装置，具备能够方便对发动机缸体进行自动夹持，在发动机缸体后端设置的橡胶垫能够对发动机缸体进行阻挡，进一步提高发动机缸体加工稳定性，能够方便根据发动机缸体的型号不同更换不同的夹板，便于对夹板进行安装拆卸，便于对夹板进行固定等优点，可以有效解决...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.发动机缸体缸孔加工用自动夹紧装置，包括发动机缸体(1)、缸孔(2)、齿轮盘(13)与底座(3)，其特征在于：所述发动机缸体(1)前端外表面的上端开设有缸孔(2)，所述发动机缸体(1)的下端外表面设置有底座(3)，所述底座(3)上端外表面的两侧与后端外表面均固定安装有固定架(6)，所述固定架(6)的中部开设有移动槽(14)，所述移动槽(14)的下端设置有孔槽(12)，所述齿轮盘(13)位于移动槽(14)的内部，且所述齿轮盘(13)的中部设置有转轴，所述转轴的前端外表面设置有电机，所述齿轮盘(13)的下端设置有第一固定杆(7)，所述第一固定杆(7)的上端外表面固定安装有齿条(15)，所述移动槽(14)的下端内表面固定安装有滑块(11)，所述第一固定杆(7)的下端外表面开设有滑槽(16)，所述第一固定杆(7)下端外表面的一侧固定安装有连接板(8)，所述连接板(8)的下端外表面固定安装有第二固定杆(9)，所述第二固定杆(9)位于孔槽(12)的中部，所述第一固定杆(7)与第二固定杆(9)的一侧外表面固定安装有固定板(10)，所述固定板(10)的一侧外表面设置有夹板(5)，所述夹板(5)的一侧外表面设置有橡胶垫(4)，所述夹板(5)一侧外表面的上下两端均开设有插槽(21)，所述插槽(21)的上下两...
【专利技术属性】
技术研发人员：于双，郑福旺，田宝军，李洪伟，
申请(专利权)人：吉林省捷瑞汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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