汽车风管安装支架自动安装工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车风管安装支架自动安装工作台，包括底板以及通过支撑腿固定连接于底板顶部的工作台，所述工作台内部的两侧均滑动连接有备用操作板，且备用操作板的一侧贯穿工作台并延伸至工作台的外部，所述工作台的正面转动连接有活动台面，且活动台面的背面设置有限位机构，本实用新型专利技术涉及汽车风管技术领域。该汽车风管安装支架自动安装工作台，通过将备用操作板从工作台内部滑动出来，配合调整固定机构的设置能够对备用操作板进行稳定固定，且可根据需求控制备用操作板的伸出距离，将活动台面展开通过限位机构固定，使得工作台顶部的可使用面积增大，满足汽车风管安装支架在自动安装时的不同需求。在自动安装时的不同需求。在自动安装时的不同需求。

【技术实现步骤摘要】
汽车风管安装支架自动安装工作台


[0001]本技术涉及汽车风管
，具体为汽车风管安装支架自动安装工作台。

技术介绍

[0002]工作台适合于模具、钳工、检测、维修、组装等各种不同应用场合，具有良好的耐腐蚀性，耐脏性，抗冲击性和承重能力强。
[0003]根据专利申请号为CN202021361590.8的专利显示，该专利中通过工作台、支撑柱、万向轮主体、连接板、液压杆、活动杆、连接套筒、滑动杆和第一滑槽的相互配合使用，在工作台的底部安装有万向轮主体方便对其进行移动，解决了一般汽车零部件工作台体积较大，不易根据工作人员的需要对工作台的位置进行移动，给工作人员工作带来了麻烦的问题，使得工作台可以根据工作人员的使用需求对工作台的位置进行移动，给工作人员的工作带来了便利，满足了汽车零部件工作台的使用需求，上述专利工作台顶部的面积尺寸固定不变，难以根据安装工作的需求对工作台的台面尺寸进行合理调整，导致台面进行自动安装作业的范围存在一定的局限性，降低了现有工作台的实际利用率，因此针对上述不足，本技术做出以下改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了汽车风管安装支架自动安装工作台，解决了工作台顶部的面积尺寸固定不变，难以根据安装工作的需求对工作台的台面尺寸进行合理调整，导致台面进行自动安装作业的范围存在一定的局限性，降低了现有工作台实际利用率的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：汽车风管安装支架自动安装工作台，包括底板以及通过支撑腿固定连接于底板顶部的工作台，所述工作台内部的两侧均滑动连接有备用操作板，且备用操作板的一侧贯穿工作台并延伸至工作台的外部，所述工作台的正面转动连接有活动台面，且活动台面的背面设置有限位机构，所述备用操作板位于工作台外部的正面和背面均开设有固定槽，且固定槽的内部设置有调整固定机构；
[0006]所述调整固定机构包括设置在固定槽内部的螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑动块，且滑动块的正面开设有凹槽，所述凹槽的内部通过凸块固定连接有U形框，且U形框内壁的顶部和底部之间转动连接有转动轴，所述转动轴的表面固定连接有贯穿至固定槽外部的插杆，所述凹槽内壁的一侧与凸块的一侧之间固定连接有缓冲弹簧，所述工作台的两侧以及固定槽内壁的一侧均开设有与插杆相适配的插槽。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述滑动块的背面与固定槽内壁的背面滑动连接，所述螺纹杆的一端通过轴承与固定槽内壁的一侧转动连接，所述螺纹杆的另一端依次贯穿固定槽和备用操作板并延伸至备用操作板的一侧。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述限位机构包括固定设置在支撑腿表面的电动
推杆，所述活动台面的背面开设有容纳槽。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述容纳槽内壁正面的顶部和底部均固定连接有第一磁铁，所述容纳槽内壁的两侧之间转动连接有活动板，且活动板靠近第一磁铁的一侧固定连接有第二磁铁。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述活动板的一侧且位于两个第二磁铁的中部开设有卡槽，且卡槽与电动推杆的伸出端相适配。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述工作台顶部的背面固定连接有零件放置板。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了汽车风管安装支架自动安装工作台。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该汽车风管安装支架自动安装工作台，通过将备用操作板从工作台内部滑动出来，配合调整固定机构的设置能够对备用操作板进行稳定固定，且可根据需求控制备用操作板的伸出距离，将活动台面展开通过限位机构固定，使得工作台顶部的可使用面积增大，满足汽车风管安装支架在自动安装时的不同需求。
[0015](2)、该汽车风管安装支架自动安装工作台，通过零件放置板的设置能够放置较多的安装用工具，便于人员拿取且不易丢失。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的立体图；
[0017]图2为本技术活动台面展开时的结构状态图；
[0018]图3为本技术图1中A处的局部放大图。
[0019]图中：1、底板；2、工作台；3、备用操作板；4、活动台面；5、限位机构；51、电动推杆；52、容纳槽；53、第一磁铁；54、活动板；55、第二磁铁；56、卡槽；6、固定槽；7、调整固定机构；71、螺纹杆；72、滑动块；73、插槽；74、U形框；75、凹槽；76、转动轴；77、插杆；78、缓冲弹簧；8、零件放置板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：汽车风管安装支架自动安装工作台，包括底板1以及通过支撑腿固定连接于底板1顶部的工作台2，工作台2内部的两侧均滑动连接有备用操作板3，且备用操作板3的一侧贯穿工作台2并延伸至工作台2的外部，工作台2的正面转动连接有活动台面4，且活动台面4的背面设置有限位机构5，备用操作板3位于工作台2外部的正面和背面均开设有固定槽6，且固定槽6的内部设置有调整固定机构7；
[0022]调整固定机构7包括设置在固定槽6内部的螺纹杆71，螺纹杆71的表面螺纹连接有滑动块72，且滑动块72的正面开设有凹槽75，凹槽75的内部通过凸块固定连接有U形框74，且U形框74内壁的顶部和底部之间转动连接有转动轴76，转动轴76的表面固定连接有贯穿
至固定槽6外部的插杆77，凹槽75内壁的一侧与凸块的一侧之间固定连接有缓冲弹簧78，工作台2的两侧以及固定槽6内壁的一侧均开设有与插杆77相适配的插槽73。
[0023]具体的，滑动块72的背面与固定槽6内壁的背面滑动连接，螺纹杆71的一端通过轴承与固定槽6内壁的一侧转动连接，螺纹杆71的另一端依次贯穿固定槽6和备用操作板3并延伸至备用操作板3的一侧。
[0024]具体的，限位机构5包括固定设置在支撑腿表面的电动推杆51，活动台面4的背面开设有容纳槽52。
[0025]具体的，容纳槽52内壁正面的顶部和底部均固定连接有第一磁铁53，容纳槽52内壁的两侧之间转动连接有活动板54，且活动板54靠近第一磁铁53的一侧固定连接有第二磁铁55，第一磁铁53和第二磁铁55的磁极相反，相互靠近时可进行吸附固定。
[0026]具体的，活动板54的一侧且位于两个第二磁铁55的中部开设有卡槽56，且卡槽56与电动推杆51的伸出端相适配。
[0027]具体的，工作台2顶部的背面固定连接有零件放置板8。
[0028]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车风管安装支架自动安装工作台，包括底板(1)以及通过支撑腿固定连接于底板(1)顶部的工作台(2)，其特征在于：所述工作台(2)内部的两侧均滑动连接有备用操作板(3)，且备用操作板(3)的一侧贯穿工作台(2)并延伸至工作台(2)的外部，所述工作台(2)的正面转动连接有活动台面(4)，且活动台面(4)的背面设置有限位机构(5)，所述备用操作板(3)位于工作台(2)外部的正面和背面均开设有固定槽(6)，且固定槽(6)的内部设置有调整固定机构(7)；所述调整固定机构(7)包括设置在固定槽(6)内部的螺纹杆(71)，所述螺纹杆(71)的表面螺纹连接有滑动块(72)，且滑动块(72)的正面开设有凹槽(75)，所述凹槽(75)的内部通过凸块固定连接有U形框(74)，且U形框(74)内壁的顶部和底部之间转动连接有转动轴(76)，所述转动轴(76)的表面固定连接有贯穿至固定槽(6)外部的插杆(77)，所述凹槽(75)内壁的一侧与凸块的一侧之间固定连接有缓冲弹簧(78)，所述工作台(2)的两侧以及固定槽(6)内壁的一侧均开设有与插杆(77)相适配的插槽(73)。2.根据权利要求1所述的汽车风管安装支架自动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴少林，徐伟荣，唐桢桢，
申请(专利权)人：马鞍山奎烽汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：