轨道工程中小作业空间内管线的安装方法技术

本发明专利技术公开了一种轨道工程中小作业空间内管线的安装方法，采用了专用的辅助安装装置，辅助安装装置包括行走单元、具有多个支撑单元的支撑组件、升降机和具有多个作业单元的作业结构，安装步骤为：将支撑单元收起，推动行走单元使作业结构移动至管线安装位的正下方，利用支撑单元将行走单元固定；将作业单元依次连接以确保作业宽度；然后利用升降机使作业结构慢速上升至管线铺装位置下方进行管线安装，完成该安装位的安装后，将支撑单元收起推动行走单元沿着既有钢轨前进至下一安安装位，直至完成所有管线的安装。本发明专利技术的辅助安装装置占用空间小，实现了小作业空间内的在管线施工时无需安装脚手架，缩短了工期，在作业平台内施工还提高了安全性。工还提高了安全性。工还提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
轨道工程中小作业空间内管线的安装方法


[0001]本专利技术涉及轨道工程中的管线施工领域，尤其是涉及一种轨道工程中小作业空间内管线的安装方法。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，城市轨道交通也越来越受重视。目前，很多城市都在着力于轨道交通的建设，为人们提供便民服务。其中，轨道工程中的检修室是轨道车检修的主要场所，是轨道工程中的重要基础设施之一。在检修室初建完成后，需要在检修室上部位置布设各类管线。
[0003]现有检修室的宽度往往较小（约为轨道车宽度的1.5倍
‑
2倍），室内两侧还安装有支撑框架、检修步梯和检修平台等建筑构件，导致检修室的作业空间极其有限。在实际施工时，由于剪刀式高空升降平台的作业空间有限且在检修室内移动不方便，无法满足检修室内顶部不同位置处的管线布设需求。为此，目前检修室内管线的布设一般多采用移动式脚手架，其在实际施工中存在以下问题：首先，检修室的室内空间极其有限，限制增加了脚手架的搭建难度；另外，脚手架搭建工作量大，费时费力；再者，脚手架的安全性相对较低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种轨道工程中小作业空间内管线的安装方法，无需脚手架即可实现管线在检修室顶壁上的快速和安全施工，省时省力，提高了管线的安装效率。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取下述技术方案：本专利技术所述的轨道工程中小作业空间内管线的安装方法，所述管线安装方法采用了辅助安装装置，所述辅助安装装置包括行走单元，所述行走单元具有槽钢焊接而成的水平架体，焊接在所述水平架体上方的限位梁和至少两对设置在所述水平架体下方的行走轮；支撑组件，具有多个间隔设置在所述水平架体上的支撑单元，所述支撑单元为伸缩式结构或折叠式结构；升降机，所述升降机沿钢轨的长度方向设置，其具有与所述钢轨长度方向一致的车体、设置在所述车体上的升降单元和设置在所述升降单元顶部的升降平台，所述升降平台的长度方向与钢轨平行；以及作业结构，横向跨设在所述升降平台上，其具有多个拆卸式连接的作业单元，每个所述作业单元均包括作业平台和和设置在所述作业平台边缘处的防护栏；所述安装方法包括以下内容：将支撑单元固定在行走单元上后将行走单元架设在作业空间内的既有钢轨上，或先将行走单元架设在作业空间的既有钢轨上再将支撑单元固定在行走单元上；将升降机固定在水平架体上，将作业单元安装在一起并固定在升降机的升降平台上；将支撑单元收起，推动行走单元使作业结构移动至管线安装位的正下方，利用支撑单元将行走单元固定；将作业单元依次连接以确保作业宽度；然后利用升降机使作业
结构慢速上升至管线铺装位置下方进行管线安装，完成该安装位的安装后，将支撑单元收起推动行走单元沿着既有钢轨前进至下一安安装位，直至完成所有管线的安装。
[0006]在上述方案中，本专利技术将升降机固定在行走单元上且在升降平台上安装有作业结构，利用行走单元沿着检修室内既有轨道实现升降平台和作业平台的移动，占用空间小，满足小作业空间中管线布置需求；本专利技术可通过行走单元实现顶部作业单元的位置的调整，满足不同位置处管线的安装需求；另外，作业单元之间拆卸式连接，在非安装时可将两侧的作业单元推送至中部的作业单元上，避免作业结构长度过长而出现碰撞情况。
[0007]本专利技术的管线安装方法完全不需要在检修室内施工脚手架，且能实现灵活移动安装，降低管线安装难度，不仅降低管线的施工成本，还提高了施工安全性。
[0008]优选的，所述辅助安装装置还包括设置在所述行走单元上的支撑组件，所述支撑组件包括多个间隔设置在所述水平架体上的支撑单元。本专利技术的支撑组件可辅助支撑行走单元，确保安全作业。
[0009]更优选地，每个所述支撑单元包括横向架设在所述水平架体上方的连接横梁和设置在所述连接横梁两端部的支腿，所述支腿为伸缩式结构或折叠式结构，不仅能实现稳定支撑，还可将支腿收起调整本专利技术的位置，以实现不同位置处管线的布线安装。另外，所述车体通过连接螺栓与所述连接横梁固连在一起，进一步提高升降机的安装稳定性，进而确保作业结构的稳定性，确保施工安全。
[0010]在实际安装时，所述连接横梁通过连接钢筋架设在所述水平架体的上方。具体地，连接钢筋的上部焊接在连接横梁上且下部焊接在水平架体上。当然，在实际安装时，连接钢筋也可以替换为连接钢管。
[0011]优选地，所述支腿为折叠式结构，包括固定在所述连接横梁上的第一竖杆、铰接在所述第一竖杆底部的第二竖杆和焊接在所述第二竖杆底部的支脚；所述第一竖杆和第二竖杆的连接处设置有使得所述支腿处于伸展状态的第一连接组件，所述第一竖杆下部和第二竖杆上部设置有使支腿处于折叠状态的第二连接组件。在使用时，将支腿展开后利用第一连接组件固定，以实现行走单元的稳定支撑；件支腿折叠后利用第二连接组件固定，实现支腿的折叠，此时可通过推动行走单元来调整作业结构的位置，以满足不同位置处管线的铺设作业需求。
[0012]更优选地，所述第一连接组件包括设置在所述第一竖杆一侧面的上连接件和设置在所述第二连杆一侧面的下连接件，所述上连接件和下连接件竖向并列设置；所述第二连接组件包括设置在第一连杆另一侧面的左连接件和设置在第二连接另一侧面的右连接件，所述左连接件和右连接件并排设置。
[0013]在使用时，可利用L形的钢筋穿过上连接件和下连接件，实现上连接件和下连接件的连接，进而使支腿处于竖直支撑状态；当将第二竖杆向上翻起后将L形钢筋穿过左连接件和右连接件即可使支腿处于折叠状态，结构简单，便于调整。
[0014]更优选地，所述作业结构包括三个绑扎在一起的作业单元，且中部的作业单元与两侧的作业单元之间还设置有拉绳，且中部的作业单元的长度大于两侧的作业单元。在非使用时，可将两侧的作业单元置于中部的作业单元上，节约空间，避免移动过程中作业单元长度太长而出现碰撞或钩挂情况。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术将升降机固定在行走单元上且在升降平台上安装有作业结构，利用行走单元沿着检修室内既有轨道实现升降平台和作业平台的移动，占用空间小，满足小作业空间中管线布置需求；本专利技术可通过行走单元实现顶部作业单元的位置的调整，满足不同位置处管线的安装需求；另外，作业单元之间拆卸式连接，在非安装时可将两侧的作业单元推送至中部的作业单元上，避免作业结构长度过长而出现碰撞情况。
[0016]本专利技术的管线安装方法完全不需要在检修室内施工脚手架，且能实现灵活移动安装，降低管线安装难度，不仅降低管线的施工成本，还提高了施工安全性。
附图说明
[0017]图1是本专利技术所述辅助安装装置的结构示意图。
[0018]图2是本专利技术所述行走单元的俯视图。
[0019]图3是本专利技术所述支腿的支撑状态图。
[0020]图4是本专利技术所述支腿的折叠状态图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道工程中小作业空间内管线的安装方法，其特征在于：所述管线安装方法采用了辅助安装装置，所述辅助安装装置包括行走单元，所述行走单元具有槽钢焊接而成的水平架体，焊接在所述水平架体上方的限位梁和至少两对设置在所述水平架体下方的行走轮；支撑组件，具有多个间隔设置在所述水平架体上的支撑单元，所述支撑单元为伸缩式结构或折叠式结构；升降机，所述升降机沿钢轨的长度方向设置，其具有与所述钢轨长度方向一致的车体、设置在所述车体上的升降单元和设置在所述升降单元顶部的升降平台，所述升降平台的长度方向与钢轨平行；以及作业结构，横向跨设在所述升降平台上，其具有多个拆卸式连接的作业单元，每个所述作业单元均包括作业平台和和设置在所述作业平台边缘处的防护栏；所述安装方法包括以下内容：将支撑单元固定在行走单元上后将行走单元架设在作业空间内的既有钢轨上，或先将行走单元架设在作业空间的既有钢轨上再将支撑单元固定在行走单元上；将升降机固定在水平架体上，将作业单元安装在一起并固定在升降机的升降平台上；将支撑单元收起，推动行走单元使作业结构移动至管线安装位的正下方，利用支撑单元将行走单元固定；将作业单元依次连接以确保作业宽度；然后利用升降机使作业结构慢速上升至管线铺装位置下方进行管线安装，完成该安装位的安装后，将支撑单元收起推动行走单元沿着既有钢轨前进至下一安安装位，直至完成所有管线的安装。2.根据权利要求1所述的用于轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：董新磊，郑联伟，梁金龙，李耀文，王继平，王金刚，杨旭博，马立鹏，袁科，
申请(专利权)人：中铁上海投资集团有限公司中铁七局集团第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：