多孔结构体及多孔结构体的制造方法技术

多孔结构体(1)由具有挠性的树脂或橡胶构成，其中，多孔结构体在其整体范围内都具有骨架部(2)，骨架部包括：多个骨部(2B)；以及多个结合部(2J)，其分别将多个骨部的端部相互结合，多孔结构体构成为，在沿预定载荷输入方向压缩变形时骨架部的多个部分相互干扰。压缩变形时骨架部的多个部分相互干扰。压缩变形时骨架部的多个部分相互干扰。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多孔结构体及多孔结构体的制造方法


[0001]本专利技术涉及多孔结构体及多孔结构体的制造方法。
[0002]本申请基于2020年7月8日在日本提出申请的日本特愿2020－117991号要求优先权，将其内容的全文引用于此。

技术介绍

[0003]以往，例如在模具成形等中，经由利用化学反应进行发泡的工序制造了具有缓冲性的多孔结构体(例如，聚氨酯泡沫)。
[0004]另一方面，近年来提出了能够利用3D打印机容易地制造具有缓冲性的多孔结构体的多孔结构体(例如专利文献1、专利文献2)。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：WO2019/235544号公报
[0008]专利文献2：WO2019/235547号公报

技术实现思路

[0009]专利技术要解决的问题
[0010]但是，在上述的专利文献1、专利文献2的技术中，关于多孔结构体的动态特性的调整的自由度，存在提高的余地。
[0011]本专利技术的目的在于提供能够提高多孔结构体的动态特性的调整自由度的多孔结构体及多孔结构体的制造方法。
[0012]用于解决问题的方案
[0013]本专利技术的多孔结构体由具有挠性的树脂或橡胶构成，其中，
[0014]所述多孔结构体在其整体范围内都具有骨架部，
[0015]所述骨架部包括：
[0016]多个骨部；以及
[0017]多个结合部，其分别将所述多个骨部的端部相互结合，
[0018]所述多孔结构体构成为，在沿预定载荷输入方向压缩变形时所述骨架部的多个部分相互干扰。
[0019]本专利技术的多孔结构体的制造方法使用3D打印机来制造上述的多孔结构体。
[0020]专利技术的效果
[0021]根据本专利技术，能够提供能够提高多孔结构体的动态特性的调整自由度的多孔结构体及多孔结构体的制造方法。
附图说明
[0022]图1是以未压缩变形的自然状态示出本专利技术的第1实施方式的多孔结构体的局部
的立体图。
[0023]图2是表示图1的多孔结构体的、不具有非连续骨部的单元划分部的立体图。
[0024]图3是表示图1的多孔结构体的、具有非连续骨部的单元划分部的立体图。
[0025]图4的(a)是以未压缩变形的自然状态示出图1的多孔结构体的局部的立体图，图4的(b)是用于说明图4的(a)的状态的多孔结构体的非连续骨部的附图。
[0026]图5的(a)是以沿预定载荷输入方向压缩变形时的状态示出图1的多孔结构体的局部的立体图，图5的(b)是用于说明图5的(a)的状态的多孔结构体的非连续骨部的附图。
[0027]图6的(a)是表示本专利技术的第2实施方式的多孔结构体的、具有非连续骨部的单元划分部的立体图，图6的(b)是用于说明图6的(a)的多孔结构体的非连续骨部的附图。
[0028]图7的(a)是用于说明本专利技术的第2实施方式的多孔结构体的非连续骨部的第1变形例的附图，图7的(b)是用于说明本专利技术的第2实施方式的多孔结构体的非连续骨部的第2变形例的附图。
[0029]图8的(a)是表示本专利技术的第3实施方式的多孔结构体的、具有非连续骨部的单元划分部的立体图，图8的(b)是用于说明图8的(a)的多孔结构体的非连续骨部的附图。
[0030]图9的(a)是表示本专利技术的第4实施方式的多孔结构体的、具有非连续骨部的单元划分部的立体图，图9的(b)是用于说明图9的(a)的多孔结构体的非连续骨部的附图。
[0031]图10是用于说明本专利技术的第4实施方式的多孔结构体的非连续骨部的第1变形例的附图。
[0032]图11的(a)是表示本专利技术的第5实施方式的多孔结构体的、具有非连续骨部的单元划分部的立体图，图11的(b)是用于说明图11的(a)的多孔结构体的非连续骨部的附图。
[0033]图12的(a)是表示本专利技术的第6实施方式的多孔结构体的、具有非连续骨部的单元划分部的立体图，图12的(b)是用于说明图12的(a)的多孔结构体的非连续骨部的附图。
[0034]图13是以未压缩变形的自然状态示出本专利技术的第7实施方式的多孔结构体的局部的立体图。
[0035]图14是为了方便起见而以将各桥部延长了的状态示出图13的多孔结构体的局部的立体图。
[0036]图15是以沿预定载荷输入方向压缩变形时的状态示出图13的多孔结构体的立体图。
[0037]图16是表示本专利技术的第8实施方式的多孔结构体的单元划分部的立体图。
[0038]图17是概略地表示能够具备本专利技术的任意的实施方式的多孔结构体的车辆用座椅的立体图。
[0039]图18是用于说明能够用于制造本专利技术的任意的实施方式的多孔结构体的、本专利技术的一实施方式的多孔结构体的制造方法的附图。
具体实施方式
[0040]本专利技术的多孔结构体及多孔结构体的制造方法适合用于缓冲材料，例如适合用于任意的交通工具用座椅及任意的交通工具用座垫(座垫)，特别适合用于车辆用座椅及车辆用座垫。
[0041]以下，参照附图例示说明本专利技术的多孔结构体及多孔结构体的制造方法的实施方
式。
[0042]对在各图中共用的构成要素标注相同的附图标记。
[0043]〔多孔结构体的第1实施方式〕
[0044]首先，参照图1～图5说明本专利技术的第1实施方式的多孔结构体1。图1～图4以自然状态示出本实施方式的多孔结构体1的局部。在此，“自然状态”是指不施加外力进而未压缩变形等的状态。图5以沿预定载荷输入方向ID压缩变形时的状态示出本实施方式的多孔结构体1的局部。
[0045]多孔结构体1是利用3D打印机造形而成的。关于多孔结构体1的制造方法，在之后参照图18详细说明。通过使用3D打印机制造多孔结构体1，从而与像以往那样经由利用化学反应进行发泡的工序的情况相比制造变简单，而且能够获得如预期那样的结构。此外，通过今后的3D打印机的技术进步，将来能够期待能够在更短时间内且以低成本实现利用3D打印机进行的制造。此外，通过使用3D打印机制造多孔结构体1，从而能够简单且如预期那样实现与各种各样的要求特性对应的多孔结构体1的结构。
[0046]多孔结构体1由具有挠性的树脂或橡胶构成。
[0047]在此，“具有挠性的树脂”是指在施加载荷时能够变形的树脂，例如优选为弹性体类的树脂，更优选为聚氨酯。作为橡胶，能列举出天然橡胶或合成橡胶。多孔结构体1由具有挠性的树脂或橡胶构成，因此能够与来自使用者的载荷的施加、解除相应地进行压缩、复原变形，因此能够具有缓冲性。
[0048]另外，从利用3D打印机进行的制造的容易性的观点出发，多孔结构体1由具有挠性的树脂构成的情况更优于由橡胶构成的情况。
[0049]此外，从利用3D打印机进行的制造的容易性的观点出发，多孔结构体1优选整体由相同成分的材料构成。不过，多孔结构体1也可以根据部位而由不同的成分的材料构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种多孔结构体，其由具有挠性的树脂或橡胶构成，其中，所述多孔结构体在其整体范围内都具有骨架部，所述骨架部包括：多个骨部；以及多个结合部，其分别将所述多个骨部的端部相互结合，所述多孔结构体构成为，在沿预定载荷输入方向压缩变形时所述骨架部的多个部分相互干扰。2.根据权利要求1所述的多孔结构体，其中，所述多个骨部中的至少一个骨部是包括相互分割开的第1分割骨部和第2分割骨部的非连续骨部，所述多孔结构体构成为，在沿所述预定载荷输入方向压缩变形时所述非连续骨部的所述第1分割骨部和所述第2分割骨部相互摩擦。3.根据权利要求2所述的多孔结构体，其中，在所述非连续骨部中，所述第1分割骨部具有第1侧面，所述第2分割骨部具有第2侧面，所述多孔结构体构成为，在沿所述预定载荷输入方向压缩变形时所述非连续骨部的所述第1分割骨部的所述第1侧面和所述第2分割骨部的所述第2侧面相互摩擦。4.根据权利要求3所述的多孔结构体，其中，所述非连续骨部的所述第1分割骨部和所述第2分割骨部中的至少一者是带状。5.根据权利要求3所述的多孔结构体，其中，所述非连续骨部的所述第1侧面和所述第2侧面中的至少一者具有多个突起。6.根据权利要求3所述的多孔结构体，其中，在所述非连续骨部中，所述第2侧面构成为，在所述多孔结构体沿所述预定载荷输入方向压缩变形时沿着所述第1分割骨部的周向包围所述第1侧面。7.根据权利要求2所述的多孔结构体，其中，在所述非连续骨部中，所述第1分割骨部在所述第1分割骨部的延伸方向的端部具有相对于与所述第1分割骨部的延伸方向垂直的方向倾斜的第1端面，所述第2分割骨部在所述第2分割骨部的延伸方向的端部具有相对于与所述第2分割骨部的延伸方向垂直的方向倾斜的第2端面，所述第1端面和所述第2端面大致互相平行，所述多孔结构体构成为，在沿所述预定载荷输入方向压缩变形时所述非连续骨部的所述第1分割骨部的所述第1端面和所述第2分割骨部的所述第2端面相互摩擦。8.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥佳之，篠原寿充，山口由纪子，家永谕，
申请(专利权)人：株式会社亚科迈，
类型：发明
国别省市：