一种超大跨度内塔吊拆卸施工结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超大跨度内塔吊拆卸施工结构，设置在建筑屋顶的顶部，包括：移动通道；设置在所述移动通道进口处且与所述建筑屋顶固接的遮挡板；分别铰接在所述移动通道折角处的第一挡板与第二挡板，所述第一挡板与第二挡板形成型结构并且贴合在所述移动通道的折角处；焊接在所述移动通道底部的若干支撑结构，所述支撑结构间隔设置，在小型吊车移动的过程中，其均一直受到移动通道底部支撑结构的支撑，从小型吊车接触到移动通道至大型塔吊结构之间的道路，均存在各种保护结构，不仅能够保证拆卸过程的顺利进行，且在施工的过程中安全性能高。全性能高。全性能高。

【技术实现步骤摘要】
一种超大跨度内塔吊拆卸施工结构


[0001]本技术涉及一种吊拆卸施工结构，特别是一种超大跨度内塔吊拆卸施工结构。

技术介绍

[0002]随着经济的发展,工程建设规模越来越大,特大型建筑厂房使得群塔施工已经司空见惯,作为主体结构施工期间的主要运输工具,大型建筑塔吊施工与管理中出现的问题越来越多，大型建筑物塔吊施工管理需要解决的问题就是如何做好管理,在满足施工需要的前提下,保证塔吊的安全运行,杜绝安全事故的发生,降低使用费用。
[0003]在建筑过程中，会将大型建筑塔吊安装在建筑的内部，在吊装材料的时候，才能够更好的将材料运输到建筑的各个位置上，而在使用完毕后，其如何安全的拆卸是施工过程中的一主要问题，实际施工过程中，大型厂房超大跨度内塔吊拆卸问题均不同程度地存在拆卸操作不便或增加楼板厚度浪费成本等缺陷。
[0004]而为了降低拆卸的难度，便捷施工，申请人想到通过大型吊车将小型吊车吊装至建筑的屋顶，在建筑的屋顶通过小型吊车将大型塔吊的结构逐一拆下，再用大型吊车将大型塔吊的结构往下运输的方案，但是，小型吊车在屋顶上的行驶安全是重中之重，如何安全的形式到屋顶上对大型塔吊的结构进行拆卸，是本案主要要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种超大跨度内塔吊拆卸施工结构，可以有效解决上述问题。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]一种超大跨度内塔吊拆卸施工结构，设置在建筑屋顶的顶部，包括：
[0008]移动通道；
[0009]设置在所述移动通道进口处且与所述建筑屋顶固接的遮挡板；
[0010]分别铰接在所述移动通道折角处的第一挡板与第二挡板，所述第一挡板与第二挡板形成型结构并且贴合在所述移动通道的折角处；
[0011]焊接在所述移动通道底部的若干支撑结构，所述支撑结构间隔设置。
[0012]作为进一步改进的，所述支撑结构包括焊接在所述移动通道下方的倒梯形座，焊接在所述倒梯形座下方的回字形座，连接在相邻的所述回字形座之间的连接臂，所述回字形座与建筑的承重梁连接。
[0013]作为进一步改进的，所述支撑结构之间也通过所述连接臂相连。
[0014]作为进一步改进的，所述第一挡板、第二挡板的内侧设置有型的橡胶垫，所述橡胶垫的直角弯处胶粘有一导向块。
[0015]作为进一步改进的，所述第二挡板远离所述橡胶垫的一侧设置有若干一型液压杆，所述第一挡板远离所述橡胶垫的一侧设置有若干二型液压杆。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术首先通过在建筑屋顶上铺设移动通道，使小型吊车能够沿着固定的轨迹行走，随后在小型吊车吊装的进口处设置遮挡板，避免其在落地后发生后溜现象，且在移动通道的拐角处设置两个挡板结构，避免其在拐弯时发生意外情况，在小型吊车移动的过程中，其均一直受到移动通道底部支撑结构的支撑，从小型吊车接触到移动通道至大型塔吊结构之间的道路，均存在各种保护结构，不仅能够保证拆卸过程的顺利进行，且在施工的过程中安全性能高。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本技术一种超大跨度内塔吊拆卸施工结构的俯视结构示意图。
[0020]图2是本技术一种移动通道与支撑结构的侧视结构示意图。
[0021]图3是本技术一种橡胶垫、导向块与第一挡板、第二挡板之间的位置关系图。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]由于小型吊车的吨数较重，按照常规的厂房结构设计来说，厂房的屋面顶部没办法承受住吊车那么重的重量，故在小型吊车降落至厂房屋顶以及从降落到施工地点、施工的过程中，小型吊车在屋顶的行走、施工安全需要进行保障，保证先安全、后施工的理念，故为了解决上述的技术问题，本案提出了如下解决方案：
[0025]参照图1
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3所示，一种超大跨度内塔吊拆卸施工结构，设置在建筑屋顶A的顶部，包括：移动通道2；设置在所述移动通道2进口处且与所述建筑屋顶A固接的遮挡板3；分别铰接在所述移动通道2折角处的第一挡板4与第二挡板5，所述第一挡板4与第二挡板5形成L型结构并且贴合在所述移动通道2的折角处；焊接在所述移动通道2底部的若干支撑结构9，所述支撑结构9间隔设置。
[0026]在施工前，小型吊车需要通过具备多级液压杆的大型吊车将其吊装到建筑屋顶A
的顶部，并且，需要其精准吊装到移动通道2，才不会对建筑屋顶的其他位置造成过重的压力。
[0027]而当小型吊车落到移动通道2后，由于此时小型吊车还没有动力，故为了避免其后溜下滑，通过遮挡板3将移动通道2的进口处封住，当小型吊车发生后溜现象时，能够被遮挡板3抵住，同时，遮挡板3的目的也是为了避免司机在操作的时候直接挂倒挡，为小型吊车的行进提供一层保障。
[0028]在小型吊车行驶的过程中，其始终位于移动通道2上，是因为移动通道2相对于建筑屋顶A的其他位置，其底部还连接支撑结构9，通过支撑结构9对移动通道2进行单独的支撑，而支撑结构9与厂房的主承重梁连接固定，避免小型吊车直接压在建筑屋顶A的顶部出现裂缝或者凹陷现象，从而达到小型吊车一路形式的过程中均能够得到稳定的支撑。
[0029]由于吊装位置以及吊装方向的限定，大型吊车无法直接将小型吊车吊到，故需要铺设移动通道2，而铺设的移动通道2无法需要避开建筑屋顶A一些其他结构，例如风机、风口、维修孔等位置，故移动通道2会存在一些拐弯位置，而为了对拐弯位置形成保护，故在拐弯位置设置形成L型结构的第一挡板4与第二挡板5，将移动通道2的拐弯处囊括起来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超大跨度内塔吊拆卸施工结构，其特征在于，设置在建筑屋顶(A)的顶部，包括：移动通道(2)；设置在所述移动通道(2)进口处且与所述建筑屋顶(A)固接的遮挡板(3)；分别铰接在所述移动通道(2)折角处的第一挡板(4)与第二挡板(5)，所述第一挡板(4)与第二挡板(5)形成L型结构并且贴合在所述移动通道(2)的折角处；焊接在所述移动通道(2)底部的若干支撑结构(9)，所述支撑结构(9)间隔设置。2.根据权利要求1所述的一种超大跨度内塔吊拆卸施工结构，其特征在于，所述支撑结构(9)包括焊接在所述移动通道(2)下方的倒梯形座(91)，焊接在所述倒梯形座(91)下方的回字形座(92)，连接在相邻的所述回...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄长福，王成龙，陈明法，吴阿强，庄煌强，张健，
申请(专利权)人：中建四局建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：