一种环卫电动车制造技术

本发明专利技术涉及电动车技术领域，尤其涉及一种环卫电动车，包括作为运输垃圾电动车主体，所述电动车主体上安装有用于承装垃圾的车厢，所述车厢上开设有投入口，所述车厢上设有用于分割垃圾的分离机构，车厢内设有用于移动垃圾的传动机构，车厢上设有用于按压垃圾的按压机构，所述分离机构固接于车厢内底部的隔层，隔层上设有隔板组件，所述隔板组件呈三角状，所述电动车主体上设有用于折叠隔板组件的驱动组件。本发明专利技术通过设置分离机构，连接架随着齿条移动，齿条移动拉动传动板a，即可将传动板a和传动板b拉成平行状态，反之电机a启动带动齿轮a反转，使得连接架向中间移动，推动传动板a传动板a和传动板b呈三角状，对垃圾进行分开处理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
一种环卫电动车


[0001]本专利技术涉及电动车
，具体为一种环卫电动车。

技术介绍

[0002]随着城市化发展，生活垃圾越来越多，会采用大量的环卫电动车在城市中装载储运城市垃圾，而现有的环卫电动车，会在车辆内设置隔板，可以将垃圾进行分离，但是隔板会占用大量的空间，且隔板难以进行折叠，内侧垃圾在导出的时候受到隔板的影响，隔板会对垃圾造成阻挡，导致内侧垃圾会出现残留的现象，需要人工将残留垃圾取出，费时费力，增加了工作人员的劳动强度。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种环卫电动车，具备可以进行折叠，存放单类垃圾的时候，在导出垃圾的时候，不会对内侧装有的垃圾造成阻挡的优点，解决了隔板难以进行折叠，内侧垃圾在导出的时候受到隔板的影响，隔板会对垃圾造成阻挡，导致内侧垃圾会出现残留的现象的问题。
[0004]为解决上述的技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种环卫电动车，包括作为运输垃圾电动车主体，所述电动车主体上安装有用于承装垃圾的车厢，所述车厢上开设有投入口，所述车厢上设有用于分割垃圾的分离机构，车厢内设有用于移动垃圾的传动机构，车厢上设有用于按压垃圾的按压机构，所述分离机构包括固接于车厢内底部的隔层，隔层上设有隔板组件，所述隔板组件呈三角状，所述电动车主体上设有用于折叠隔板组件的驱动组件。
[0006]优选的，所述隔板组件包括两个铰接顶部在一起的传动板b，传动板b的底部铰接有传动板a，传动板a的底部延伸至隔层内。
[0007]优选的，所述驱动组件包括固装于电动车主体底部的电机a，电机a的输出端固接有齿轮a，隔层内滑动连接有与传动板a铰接的连接架，连接架底部固接有与齿轮a啮合传动的齿条。
[0008]优选的，两个所述齿条以齿轮a为中心呈对称分布，连接架通过滑槽与电动车主体底部滑动连接。
[0009]优选的，所述按压机构包括固装于车厢上一侧的电动推杆，电动推杆的输出端固接有压板。
[0010]优选的，所述压板内固装有电机c，电机c的输出端固接有传动轴，传动轴上固接有多个连接条。
[0011]优选的，所述连接条的端部固接有用于移动垃圾的挂钩，压板上开设有与连接条和挂钩相对应的传动槽。
[0012]优选的，所述传动机构包括固装于车厢内的电机b，电机b的输出端固接有螺杆，车厢内固接有滑杆，螺杆上螺纹连接有传动条，传动条与滑杆滑动连接，传动条上固接有多个
传动架。
[0013]优选的，所述车厢上一侧安装有箱门，箱门上固接有把手。
[0014]借由上述技术方案，本专利技术提供了一种环卫电动车，至少具备以下有益效果：
[0015]1、该环卫电动车，通过设置分离机构，电机a启动驱动齿轮a转动，齿轮a转动带动两个齿条分别向两侧移动，连接架随着齿条移动，齿条移动拉动传动板a，即可将传动板a和传动板b拉成平行状态，反之电机a启动带动齿轮a反转，使得连接架向中间移动，推动传动板a传动板a和传动板b呈三角状，可以进行折叠，存放单类垃圾的时候，不会对车厢内空间造成减少，且在导出垃圾的时候，不会对内侧装有的垃圾造成阻挡。
[0016]2、该环卫电动车，通过设置传动机构，电机b启动带动螺杆转动，螺杆转动带动螺杆进行移动，传动架随着传动条移动，可以将中间处于高点的垃圾往两侧进行推送，避免中间的垃圾过高，无法向两侧放置垃圾，无需人工进行推送，省时省力。
[0017]3、该环卫电动车，通过设置按压机构，电机c启动驱动传动轴转动，连接条随着传动轴转动，连接条带动挂钩转动，继而可以将高处的垃圾推送到低处一次，实现垃圾储放的均匀性，便于压板对垃圾进行压缩，能够防止压板无法对低处垃圾进行挤。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分：
[0019]图1为本专利技术正视方向的立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术车厢的内部仰视图；
[0021]图3为本专利技术车厢的剖视图；
[0022]图4为本专利技术分离机构的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术隔板组件的结构示意图；
[0024]图6为本专利技术按压机构的结构示意图；
[0025]图7为本专利技术图6的A处放大图；
[0026]图8为本专利技术传动机构的结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]100、电动车主体；
[0029]200、车厢；201、箱门；202、投入口；
[0030]300、分离机构；301、隔层；302、电机a；303、齿轮a；304、齿条；305、连接架；306、隔板组件；3061、传动板a；3062、传动板b；
[0031]400、传动机构；401、电机b；402、螺杆；403、传动条；404、传动架；
[0032]500、按压机构；501、电动推杆；502、压板；503、电机c；504、传动轴；505、连接条；506、挂钩。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]下面结合附图描述本专利技术的一些实施例提供的一种环卫电动车。
[0035]实施例一：
[0036]结合图1
‑
图5所示，本专利技术提供的一种环卫电动车，包括作为运输垃圾电动车主体100，电动车主体100上安装有用于承装垃圾的车厢200，车厢200上开设有投入口202，车厢200上设有用于分割垃圾的分离机构300，车厢200内设有用于移动垃圾的传动机构400，车厢200上设有用于按压垃圾的按压机构500,分离机构300的设置，可以将车厢200内隔成两个空间，便于存放不同的垃圾种类，且可以进行折叠，存放单类垃圾的时候，不会对车厢200内空间造成减少，且在导出垃圾的时候，不会对内侧装有的垃圾造成阻挡，传动机构400的设置，可以将中间的垃圾往两侧移动，使得两侧的空间可以进行利用，垃圾不会堆积在中间，有利于提高车厢200装垃圾的量，按压机构500的设置，可以将纸箱进行压缩，减少之间的占用空间，可以提高车厢200装纸箱的量。
[0037]分离机构300包括固接于车厢200内底部的隔层301，隔层301上设有隔板组件306，隔板组件306呈三角状，电动车主体100上设有用于折叠隔板组件306的驱动组件，隔板组件306呈三角状，可以将垃圾导向两侧，垃圾不会堆积在中间，无需人工将垃圾往两侧推送，降低了工作人员的劳动强度。
[0038]具体的，隔板组件306包括两个铰接顶部在一起的传动板b3062，传动板b3062的底部铰接有传动板a3061，传动板a3061的底部延伸至隔层301内，传动板a3061和传动板b3062可以拉直呈平行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环卫电动车，包括作为运输垃圾电动车主体(100)，所述电动车主体(100)上安装有用于承装垃圾的车厢(200)，其特征在于：所述车厢(200)上开设有投入口(202)，所述车厢(200)上设有用于分割垃圾的分离机构(300)，车厢(200)内设有用于移动垃圾的传动机构(400)，车厢(200)上设有用于按压垃圾的按压机构(500)；所述分离机构(300)包括固接于车厢(200)内底部的隔层(301)，隔层(301)上设有隔板组件(306)，所述隔板组件(306)呈三角状，所述电动车主体(100)上设有用于折叠隔板组件(306)的驱动组件。2.根据权利要求1所述的环卫电动车，其特征在于：所述隔板组件(306)包括两个铰接顶部在一起的传动板b(3062)，传动板b(3062)的底部铰接有传动板a(3061)，传动板a(3061)的底部延伸至隔层(301)内。3.根据权利要求2所述的环卫电动车，其特征在于：所述驱动组件包括固装于电动车主体(100)底部的电机a(302)，电机a(302)的输出端固接有齿轮a(303)，隔层(301)内滑动连接有与传动板a(3061)铰接的连接架(305)，连接架(305)底部固接有与齿轮a(303)啮合传动的齿条(304)。4.根据权利要求3所述的环卫电动车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胡记，唐五六，王守润，
申请(专利权)人：安徽省欣雨环卫机械有限公司，
类型：发明
国别省市：