制冷保温箱系统技术方案

本申请涉及制冷保温设备技术领域，尤其涉及一种制冷保温箱系统，包括保温柜，所述保温柜包括顶板、顶板下方两侧平行设置的两侧挡板以及两侧挡板之间的若干载台；所述载台上设有滑槽，滑槽内滑动设有抽屉式载架，两两抽屉式载架之间、抽屉式载架与两侧挡板之间形成进风通道；所述抽屉式载架用于盛放保温箱；所述保温柜前方固定设有进风板；保温柜后方设有可开启的柜门，进风板、柜门上分别开设有与所述进风通道一一对应的进风孔、出风孔；所述进风板前方设有前挡板，所述前挡板与进风板中间形成有进风空间，顶板上设有与进风空间内部连通的进风罩；在运输车辆运输的过程中，不需要电源就可以实现将进风通道内的热量带出到保温柜外部，节能高效。节能高效。节能高效。

【技术实现步骤摘要】
制冷保温箱系统


[0001]本申请涉及制冷保温设备
，尤其涉及一种制冷保温箱系统。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本申请相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]在冷冻食品或其它需要冷链运输的食品或其他物品运输时，常常选用半导体制冷保温箱，原因在于相比于传统的压缩机制冷，电子半导体制冷电路简单，整体结构体积小，制冷效率高，速度快；半导体制冷采用制冷片，制冷片也叫热电半导体制冷组件、帕尔贴等，是指一种分为两面，一面吸热、一面散热起到导热的贴片，本身不会产生冷，因此在使用时，尤其是在多个保温箱批量运输的过程中，一方面保温箱内部制冷，使保温箱外部温度升高；另一方面多个保温箱同时制冷使得保温箱彼此之间产生较高的外部环境温度，外部环境温度的增高则反过来降低保温箱内部的制冷效果或者，也加大了保温箱内部制冷功率的消耗；由于半导体制冷保温箱多采用锂电池供电，因此在此种情况下，功率消耗增大，使得锂电池电量消耗急剧增加，从而减少锂电池的续航时间，当锂电池没电时，半导体制冷保温箱无法进行制冷，外部环境中的“高温”则反过来使得半导体制冷保温箱内部的“低温”也无法保持。
[0004]另外，现有技术中对于将保温箱搬运到运输货车上的方式多为人工搬运，费时费力且容易在搬运的过程中损坏保温箱。
[0005]鉴于此，有必要设计一种能解决上述问题，在冷冻食品或其它需要冷链运输的食品运输时，方便将半导体制冷保温箱搬运到运输车并且制冷保温效果好、锂电池使用效率高省电的制冷保温系统。
专利技术内容
[0006]基于此，针对上述技术问题，本申请提供一种制冷保温箱系统。
[0007]本申请解决现有技术存在的问题所采用的技术方案是：
[0008]本申请提出了一种制冷保温箱系统，包括保温柜，所述保温柜包括顶板、顶板下方两侧平行设置的两侧挡板以及两侧挡板之间平行固定设置的若干载台；所述载台上设有若干滑槽，所述滑槽内滑动设有抽屉式载架，两两抽屉式载架之间、抽屉式载架与两侧挡板之间形成进风通道；所述抽屉式载架用于盛放保温箱；所述保温柜前方固定设有进风板；保温柜后方设有可开启的柜门，所述进风板、柜门上分别开设有与所述进风通道一一对应的进风孔、出风孔；所述进风板前方设有前挡板，所述前挡板与进风板中间形成有进风空间；所述顶板上设有与进风空间内部连通的进风罩。
[0009]优选地，所述抽屉式载架包括由位于底部的载架底板和两侧的第一侧板、第二侧板组成的U型载架，所述第一侧板和第二侧板之间滑动设有压紧板；所述压紧板通过其中部开设的螺纹孔与调整杆螺纹连接，所述调整杆两端分别与第一侧板、第二侧板铰接；
[0010]所述保温箱包括保温箱箱体以及保温盒盖，所述保温箱箱体两侧分别设有第一嵌槽和第二嵌槽，所述第二嵌槽上固定设有制冷片，所述制冷片一端设于保温箱内部，另一端设于保温箱外部；所述制冷片与控制装置电连接；
[0011]所述第一侧板上固定设有与第二嵌槽一一对应的第二嵌板，所述每个第二嵌板中部和第一侧板对应的位置均开设有与第一侧板外部连通的散热孔；所述制冷片套设于散热孔内；
[0012]所述压紧板上固定设有与第一嵌槽一一对应的第一嵌板。
[0013]优选地，所述每个U型载架中部均固定设有温度传感器，所述温度传感器与控制装置电连接。
[0014]优选地，所述调整杆可转动穿过第二侧板后与调整端固定连接，通过调整端可以实现对调整杆的转动。
[0015]优选地，所述控制装置固定设于保温柜外部；所述第一侧板上开设有用于走线的通孔。
[0016]优选地，所述第二侧板两端设有顶紧螺栓，所述顶紧螺栓的头部设于第二侧板外，顶紧螺栓的螺杆以螺纹连接的方式穿过第二侧板。
[0017]优选地，所述第一侧板和第二侧板之间平行固定设有若干定位杆，所述定位杆滑动穿设于压紧板内；
[0018]所述载架底板上设有与定位杆平行的沟槽，所述保温箱底部设有与所述沟槽配合的底座，所述底座与沟槽之间滑动连接。
[0019]优选地，所述第一侧板、第二侧板和第二嵌板均为隔热材料。
[0020]优选地，所述滑槽上方位于载台上设有与抽屉式载架的第一侧板、第二侧板一一对应的凹槽；所述第一侧板、第二侧板上与进风板之间固定设有密封垫。
[0021]优选地，所述进风空间下方设有与保温柜外连通的排污阀门。
[0022]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0023]1、进风罩外部的空气与进风空间、进风通道之间通过进风孔、出风孔连通，在运输车辆运输的过程中，不需要电源就可以实现将进风通道内的热量带出到保温柜外部，节能高效。
[0024]2、抽屉式载架的设计，使得保温箱的装运方便、固定可靠。
[0025]3、抽屉式载架第一侧板上第二嵌板以及散热孔的设计，不仅使保温箱的固定可靠，同时保证了制冷片的散热效果，第一侧板和第二侧板使得制冷片散出的热量集中在进风通道内通过外部空气带出保温柜外。
附图说明
[0026]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0027]图1为本申请的制冷保温箱系统保温柜整体结构示意图，
[0028]图2为图1中保温柜内部结构示意图，
[0029]图3为图1中保温柜内部结构俯视图，
[0030]图4为图1中保温柜内部结构另一角度示意图，
[0031]图5为本申请的制冷保温箱系统保温柜运输时示意图，
[0032]图6为本申请的制冷保温箱系统抽屉式载架结构示意图，
[0033]图7为图6中抽屉式载架另一角度结构示意图，
[0034]图8为本申请的制冷保温箱系统保温箱结构示意图，
[0035]图9为图8中保温箱另一角度结构示意图。
[0036]图中：
[0037]1、保温柜，2、进风罩，3、吊环，4、抽屉式载架，5、保温箱，
[0038]1a、侧挡板，1b、顶板，1c、柜门，1d、前挡板，1e、进风板，1f、进风空间，1g、载台，1h、滑槽，1i、凹槽，1j、隔台，1k、出风孔，1m、锁紧孔，1n、锁紧环，1p、进风孔，1q、排污阀门，
[0039]4a、第一侧板，4b、第二侧板，4c、载架底板，4d、压紧板，4e、第一嵌板，4f、散热孔，4g、调整杆，4h、定位杆，4i、顶紧螺栓，4j、第二嵌板，4k、调整端，4s、把手，
[0040]5a、第一嵌槽，5b、保温盒盖，5c、第二嵌槽，5d、制冷片，5e、电源线。
具体实施方式：
[0041]下面结合附图与实施例对本申请作进一步说明。
[0042]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制冷保温箱系统，包括保温柜(1)，其特征在于：所述保温柜(1)包括顶板(1b)、顶板(1b)下方两侧平行设置的两侧挡板(1a)以及两侧挡板(1a)之间平行固定设置的若干载台(1g)；所述载台(1g)上设有若干滑槽(1h)，所述滑槽(1h)内滑动设有抽屉式载架(4)，两两抽屉式载架(4)之间、抽屉式载架(4)与两侧挡板(1a)之间形成进风通道；所述抽屉式载架(4)用于盛放保温箱(5)；所述保温柜(1)前方固定设有进风板(1e)；保温柜(1)后方设有可开启的柜门(1c)，所述进风板(1e)、柜门(1c)上分别开设有与所述进风通道一一对应的进风孔(1p)、出风孔(1k)；所述进风板(1e)前方设有前挡板(1d)，所述前挡板(1d)与进风板(1e)中间形成有进风空间(1f)；所述顶板(1b)上设有与进风空间(1f)内部连通的进风罩(2)。2.根据权利要求1所述的一种制冷保温箱系统，其特征在于：所述抽屉式载架(4)包括由位于底部的载架底板(4c)和两侧的第一侧板(4a)、第二侧板(4b)组成的U型载架，所述第一侧板(4a)和第二侧板(4b)之间滑动设有压紧板(4d)；所述压紧板(4d)通过其中部开设的螺纹孔与调整杆(4g)螺纹连接，所述调整杆(4g)两端分别与第一侧板(4a)、第二侧板(4b)铰接；所述保温箱(5)包括保温箱箱体以及保温盒盖(5b)，所述保温箱箱体两侧分别设有第一嵌槽(5a)和第二嵌槽(5c)，所述第二嵌槽(5c)上固定设有制冷片(5d)，所述制冷片(5d)一端设于保温箱(5)内部，另一端设于保温箱(5)外部；所述制冷片(5d)与控制装置电连接；所述第一侧板(4a)上固定设有与第二嵌槽(5c)一一对应的第二嵌板(4j)，所述每个第二嵌板(4j)中部和第一侧板(4a)对应的位置均开设有与第一侧板(4a)外部连通的散热孔(4f)；所述制冷片(5d)套设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏文华，仇友明，孙晋友，赵玉军，江逊，朱思萌，朱其涛，黄芳，王一帆，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司枣庄供电公司，
类型：发明
国别省市：