一种用于升降机附着连接的转换装置及设计安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及升降机安装技术领域，具体公开了一种用于升降机附着连接的转换装置及设计安装方法，其中转换装置包括多组沿塔肢长方向平行设置的转换件；多组所述转换件远离附着面的一侧在同一平面上形成用于升降机附着安装的附着基面。以及公开了其设计安装方法；本发明专利技术能够有效的实现在升降机附着在两个方向倾斜的空间基面上并沿一个方向爬升，避免升降机爬升过程中多次转换和每层附墙结构尺寸不同以及附墙埋件定位精度差的问题，提高升降机爬升过程中安全性、稳定性和使用效率。稳定性和使用效率。稳定性和使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于升降机附着连接的转换装置及设计安装方法


[0001]本专利技术涉及升降机安装
，更具体地讲，涉及一种用于升降机附着连接的转换装置及设计安装方法。

技术介绍

[0002]随着经济发展，为了打破大江大河天然屏障，同时适应于未来繁忙航运要求，桥梁跨径越来越大，随着桥梁跨径增大，索塔刚度要求高，同时为了追求索塔美观，越来越多索塔倾向于四塔肢结构。对于两塔肢结构，塔肢面一般沿一个方向倾斜，升降机的爬升轨迹线在索塔一个面内布置，升降机附着基面沿一个方向倾斜。
[0003]对于四塔肢结构，塔肢面一般呈两个方向倾斜，升降机附着基面为空间面，如果升降机附墙附着面为塔肢侧面，升降机布置会超出塔柱附着面外，需要设置多道转换平台，升降机爬升过程效率低，另外，升降机各层附墙结构长度和尺寸不同，附墙杆埋件在附着基准面中心线相对位置都不同，附墙杆标准化生产和埋件精确定位难度大。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种用于升降机附着连接的转换装置及设计安装方法，实现在升降机附着在两个方向倾斜的空间基面上并沿一个方向爬升，避免升降机爬升过程中多次转换和每层附墙结构尺寸不同以及附墙埋件定位精度差的问题，提高升降机爬升过程中安全性、稳定性和使用效率。
[0005]本专利技术解决技术问题所采用的解决方案是：
[0006]一种用于升降机附着连接的转换装置，安装在塔肢结构的附着面上且用于连接升降机附着；包括多组沿塔肢长方向平行设置的转换件；多组所述转换件远离附着面的一侧在同一平面上形成用于升降机附着安装的附着基面；所述转换件沿塔肢长方向中心线、塔肢靠近升降机一侧侧面沿其长方向中心线、升降机沿塔肢长方向中心线在同一直线上。
[0007]在一些可能的实施方式中，
[0008]所述转换件包括与塔肢连接且呈水平设置的撑杆一、与长撑杆平行设置且与撑杆一在同一水平面上的撑杆二、以及用于连接撑杆一和撑杆二远离塔肢一端的平联杆件；
[0009]多组所述转换件中的平联杆件在同一个附着基面上，且该面的延伸面与塔肢靠近升降机一侧的侧面所形成的夹角为锐角β。
[0010]在一些可能的实施方式中，
[0011]所述转换件还包括位于撑杆一和撑杆二之间且用于连接撑杆一和撑杆二的斜撑杆；
[0012]每组所述转换件中所述撑杆一、撑杆二、斜撑杆的轴线在同一水平面上。
[0013]在一些可能的实施方式中，
[0014]所述撑杆一沿其轴线的长度为L1，所述撑杆二沿其轴线的长度为L2所述平联杆件的长度为B1；
[0015]其中，L1＞L2，L1＝L2+B1*sin(β)。
[0016]在一些可能的实施方式中，
[0017]所述L1≥20cm。
[0018]在一些可能的实施方式中，
[0019]所述撑杆一和撑杆二位于附着面沿塔肢长方向中心线的两侧，所述平联杆件的中心、升降机中导轨架沿其长方向的中心线、附着面沿塔肢长方向中心线在同一平面上。
[0020]在一些可能的实施方式中，
[0021]所述附着基面与升降机中导轨架靠近塔肢一侧的侧面相互平行。
[0022]另一方面：
[0023]本专利技术还提供了一种用于升降机附着连接的转换装置的设计安装方法，
[0024]步骤S1:确定升降机附着塔肢高度方向的附着面；
[0025]步骤S2:确定撑杆一、撑杆二的安装位置；
[0026]步骤S3:确定升降机的平面位置朝向布置、升降机的爬升轨迹线、以及升降机的布置平面中心线；并使得升降机沿其导轨架长方向中心线和升降机沿塔肢侧面轨迹线朝向一致且重合；
[0027]步骤S4:确定附着基面与塔肢靠近升降机一侧的侧面所形成的夹角为锐角β；
[0028]步骤S5：计算确定撑杆一、撑杆二的长度；
[0029]步骤S6:安装撑杆一、撑杆二、平联杆件及斜撑杆。
[0030]在一些可能的实施方式中，所述升降机的爬升轨迹线的起始点为塔肢底部起始截面靠近升降机一侧的中点，所述升降机的爬升轨迹线的终点塔肢顶部终止截面靠近升降机一侧的中点。
[0031]在一些可能的实施方式中，所述锐角β采用以下公式计算：
[0032][0033][0034][0035]β＝90
°‑
ρ
‑
θ；
[0036]其中，X为升降机的爬升轨迹线的终点在以轨迹线为原点沿横桥向投影水平距离；
[0037]Y为升降机的爬升轨迹线的终点在以轨迹线为原点沿纵桥向投影水平距离；γ为塔肢横桥向倾角；
[0038]λ为塔肢纵桥向倾角；
[0039]L3为塔肢底部起始截面尺寸；
[0040]L4为塔肢顶部终止截面尺寸；
[0041]ρ为升降机的爬升轨迹线在水平面的投影线与横桥向之间所形成的夹角；
[0042]θ为塔肢底部起始截面靠近升降机一侧的边线与横桥向之间所形成的夹角；
[0043]H为塔肢顶部终止截面与塔肢底部起始截面之间的垂直距离。
[0044]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0045]本专利技术提供了一种适用于双向倾斜索塔施工期间的升降机附着连接的转换装置，通过两个不同长度撑杆来改变升降机附墙爬升角度和附着基面，实现升降机爬升过程中升降机始终处于塔柱面的中心位置，避免升降机超出塔柱面外和设置转换平台，实现升降机每层附墙结构尺寸一样，塔肢上的预埋件相对轨迹线相对位置关系一致，使得撑杆一、撑杆二的定位精度高；
[0046]通过本专利技术中的设计安装方法，确定了升降机合理爬升轨迹与升降机相对位置关系，给出了升降机附墙附着基面空间角度β、撑杆一、撑杆二长度的计算方法，使得能够根据不同的安装条件进行计算，适用范围广；
[0047]本专利技术中的转换装置结构简单、实用性强。
附图说明
[0048]图1为本专利技术中转换装置与塔肢连接的结构示意图；
[0049]图2为本专利技术中的转换件、塔肢底部起始截面的位置关系示意图；
[0050]图3为本专利技术中转换件、塔肢顶部终止截面的位置关系示意图；
[0051]图4为本专利技术中转换装置、塔肢、升降机的位置关系示意图；
[0052]图5为本专利技术中塔肢的结构示意图；
[0053]其中：1、塔肢；11、附着面；12、塔肢底部起始截面；13、塔肢顶面终止截面；2、转换装置；21、撑杆一；22、撑杆二；23、平联杆件；24、斜撑杆；25、附着基面；3、升降机；31、附着；32、爬升轨迹线。
具体实施方式
[0054]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。本申请所提及的"第一"、"第二"以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于升降机附着连接的转换装置，安装在塔肢结构的附着面上且用于连接升降机附着；其特征在于，包括多组沿塔肢长方向平行设置的转换件；多组所述转换件远离附着面的一侧在同一平面上形成用于升降机附着安装的附着基面。2.根据权利要求1所述的一种用于升降机附着连接的转换装置，其特征在于，所述转换件包括与塔肢连接且呈水平设置的撑杆一、与长撑杆平行设置且与撑杆一在同一水平面上的撑杆二、以及用于连接撑杆一和撑杆二远离塔肢一端的平联杆件；多组所述转换件中的平联杆件在同一个附着基面上，且该面的延伸面与塔肢靠近升降机一侧的侧面所形成的夹角为锐角β。3.根据权利要求2所述的一种用于升降机附着连接的转换装置，其特征在于，所述转换件还包括位于撑杆一和撑杆二之间且用于连接撑杆一和撑杆二的斜撑杆；每组所述转换件中所述撑杆一、撑杆二、斜撑杆的轴线在同一水平面上。4.根据权利要求2所述的一种用于升降机附着连接的转换装置，其特征在于，所述撑杆一沿其轴线的长度为L1，所述撑杆二沿其轴线的长度为L2所述平联杆件的长度为B1；其中，L1＞L2，L1＝L2+B1*sin(β)。5.根据权利要求4所述的一种用于升降机附着连接的转换装置，其特征在于，L1≥20cm。6.根据权利要求2所述的一种用于升降机附着连接的转换装置，其特征在于，所述撑杆一和撑杆二位于附着面沿塔肢长方向中心线的两侧，所述平联杆件的中心、升降机中导轨架沿其长方向的中心线、附着面沿塔肢长方向中心线在同一平面上。7.根据权利要求2所述的一种用于升降机附着连接的转换装置，其特征在于，所述附着基面与升降机中导轨架靠近塔肢一侧的侧面相互平行。8....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈沿松，康学云，种爱秀，石志远，彭成明，厉勇辉，陈建荣，袁灿，唐震，许盟，王杰，刘建国，张宗虎，张毅，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：