一种高速公路安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及防护栏技术领域，且公开了一种高速公路安全防护栏，包括物件主体，所述物件主体的一侧固定连接有拉环，所述物件主体的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有限位凸块，所述连接杆的一侧活动连接有卡块，所述连接杆的一侧开设有第一镂空开口，所述物件主体的一侧固定连接有限位块，所述限位块的一侧活动连接有卡杆，所述卡杆的一侧固定连接有拉块，所述卡杆的一侧固定连接有弹簧。该高速公路安全防护栏通过设置的物件主体的一侧固定连接的连接杆以及设置的限位凸块以及连接杆的一侧开设的第一镂空开口和设置的卡块能够便于使用者对防护栏进行安装，满足了使用者高效率安装的使用需求。足了使用者高效率安装的使用需求。足了使用者高效率安装的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路安全防护栏


[0001]本技术涉及防护栏
，具体为一种高速公路安全防护栏。

技术介绍

[0002]适应工业化和城市化的发展，城市是产业与人口集聚地，其汽车增长远比乡村快得多，成为汽车集聚中心，高速公路建设多从城市环路、辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通，汽车技术发展对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会重要的交通工具，高速公路等基础设施能配合汽车轻型化和重载化两大发展趋势，同时满足客运汽车高速度以及货运汽车大载重的需求，汽车工业的飞速发展和城镇化推进给高速公路公司带来发展机遇。在铁路运输能力紧张、进出通道不畅的地区，高速公路就发挥着重要的运输作用。
[0003]目前市场上的高速公路安全防护栏在使用者需要对其进行连接安装时其效率不够高，且目前市场上的高速公路安全防护栏在使用者需要在使用时进行其拆卸时其不够便捷，因此，设计实用性强的高速公路安全防护栏是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路安全防护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路安全防护栏，包括物件主体，所述物件主体的一侧固定连接有拉环，所述物件主体的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有限位凸块，所述连接杆的一侧活动连接有卡块，所述连接杆的一侧开设有第一镂空开口，所述物件主体的一侧固定连接有限位块，所述限位块的一侧活动连接有卡杆，所述卡杆的一侧固定连接有拉块，所述卡杆的一侧固定连接有弹簧，所述物件主体的一侧活动连接有固定底板，所述固定底板的一侧开设有第二镂空开口，所述固定底板的一侧固定连接有储液壳，所述储液壳的一侧活动连接有活塞。
[0006]优选的，所述物件主体的一侧固定连接有拉环，且拉环设置于物件主体中心处，其能够便于使用者对物件主体进行拉动。
[0007]优选的，所述物件主体的一侧固定连接有限位块，且限位块的一侧活动连接有卡杆，其能够便于使用者对卡杆和物件主体之间进行连接。
[0008]优选的，所述卡杆的一侧固定连接有弹簧，且弹簧和物件主体之间进行连接，其能够便于使用者对卡杆和物件主体之间进行连接。
[0009]优选的，所述固定底板的一侧开设有第二镂空开口，且第二镂空开口和物件主体之间大小相互匹配，其能够便于使用者对物件主体进行活动。
[0010]优选的，所述卡杆的一侧固定连接有拉块，且拉块通过卡杆和限位块之间进行连接，其能够便于使用者对拉块进行连接。
[0011]优选的，所述储液壳的一侧活动连接有活塞，且活塞设置于储液壳的一侧，其能够
便于使用者对储液壳进行塞住。
[0012]优选的，所述连接杆的一侧开设有第一镂空开口，且第一镂空开口和限位凸块之间结构相互契合，其能够便于使用者对限位凸块进行活动。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种高速公路安全防护栏，具备以下有益效果：
[0015]1、该高速公路安全防护栏，通过设置的物件主体的一侧固定连接的连接杆以及设置的限位凸块以及连接杆的一侧开设的第一镂空开口和设置的卡块能够便于使用者对防护栏进行安装，满足了使用者高效率安装的使用需求；
[0016]2、该高速公路安全防护栏，通过设置的限位块以及其一侧活动连接的卡杆和拉块能够便于使用者对防护栏进行高效的拆卸，满足了使用者便捷拆卸的使用需求；
[0017]3、该高速公路安全防护栏，通过设置的储液壳以及其一侧活动连接的活塞能够便于使用者对水进行高效的注入使用，满足了使用者高效注水的使用需求。
附图说明
[0018]图1为本技术结构正剖图；
[0019]图2为本技术结构正视图；
[0020]图3为本技术结构侧视图；
[0021]图4为本技术图1中A处结构放大图。
[0022]图中：1、物件主体；2、拉环；3、卡块；4、第一镂空开口；5、限位块；6、活塞；7、储液壳；8、卡杆；9、第二镂空开口；10、固定底板；11、弹簧；12、拉块；13、限位凸块；14、连接杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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4，一种高速公路安全防护栏，包括物件主体1，物件主体1的一侧固定连接有拉环2，物件主体1的一侧固定连接有连接杆14，连接杆14的一侧固定连接有限位凸块13，连接杆14的一侧活动连接有卡块3，连接杆14的一侧开设有第一镂空开口4，物件主体1的一侧固定连接有限位块5。
[0026]本实施例中，物件主体1的一侧固定连接有拉环2，且拉环2设置于物件主体1中心处，其能够便于使用者对物件主体1进行拉动，物件主体1的一侧固定连接有限位块5，且限位块5的一侧活动连接有卡杆8，其能够便于使用者对卡杆8和物件主体1之间进行连接，卡杆8的一侧固定连接有弹簧11，且弹簧11和物件主体1之间进行连接，其能够便于使用者对卡杆8和物件主体1之间进行连接，固定底板10的一侧开设有第二镂空开口9，且第二镂空开口9和物件主体1之间大小相互匹配，其能够便于使用者对物件主体1进行活动，卡杆8的一侧固定连接有拉块12，且拉块12通过卡杆8和限位块5之间进行连接，其能够便于使用者对
拉块12进行连接，储液壳7的一侧活动连接有活塞6，且活塞6设置于储液壳7的一侧，其能够便于使用者对储液壳7进行塞住。
[0027]实施例2
[0028]本实施例中，限位块5的一侧活动连接有卡杆8，卡杆8的一侧固定连接有拉块12，卡杆8的一侧固定连接有弹簧11，物件主体1的一侧活动连接有固定底板10，固定底板10的一侧开设有第二镂空开口9，固定底板10的一侧固定连接有储液壳7，储液壳7的一侧活动连接有活塞6。
[0029]进一步的，连接杆14的一侧开设有第一镂空开口4，且第一镂空开口4和限位凸块13之间结构相互契合，其能够便于使用者对限位凸块13进行活动，通过设置的物件主体1的一侧固定连接的连接杆14以及设置的限位凸块13以及连接杆14的一侧开设的第一镂空开口4和设置的卡块3能够便于使用者对防护栏进行安装，满足了使用者高效率安装的使用需求。
[0030]该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
[0031]在使用时，在使用者需要对高速公路安全防护栏进行使用时，需要使用者对防护栏之间进行安装时，需要使用者将限位凸块13插入至第一镂空开口4中，并使用者通过设置的卡块3就能够对其进行安装连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路安全防护栏，包括物件主体（1），其特征在于：所述物件主体（1）的一侧固定连接有拉环（2），所述物件主体（1）的一侧固定连接有连接杆（14），所述连接杆（14）的一侧固定连接有限位凸块（13），所述连接杆（14）的一侧活动连接有卡块（3），所述连接杆（14）的一侧开设有第一镂空开口（4），所述物件主体（1）的一侧固定连接有限位块（5），所述限位块（5）的一侧活动连接有卡杆（8）；所述卡杆（8）的一侧固定连接有拉块（12），所述卡杆（8）的一侧固定连接有弹簧（11），所述物件主体（1）的一侧活动连接有固定底板（10），所述固定底板（10）的一侧开设有第二镂空开口（9），所述固定底板（10）的一侧固定连接有储液壳（7），所述储液壳（7）的一侧活动连接有活塞（6）。2.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护栏，其特征在于：所述物件主体（1）的一侧固定连接有拉环（2），且拉环（2）设置于物件主体（1）中心处。3.根据权利要求1所述的一种高速公路安全防护栏，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦培均，张晓飞，张燕，杨浩，赖运晴，
申请(专利权)人：四川蜀兴优创安全科技有限公司，
类型：新型
国别省市：