一种侧围角窗与车门的配合结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种侧围角窗与车门的配合结构及车辆，侧围角窗与车门的配合结构包括车门；密封条，设置在所述车门的内侧与所述车门相连接；侧围角窗；以及角窗包边，与所述侧围角窗相连接，所述角窗包边形成有唇边部；在所述车门关闭的情况下，所述唇边部与所述密封条抵接。该侧围角窗与车门的配合结构及车辆能够解决现有的侧围角窗与车门的配合结构会导致车门的开关不顺畅的问题。车门的开关不顺畅的问题。车门的开关不顺畅的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种侧围角窗与车门的配合结构及车辆


[0001]本申请涉及汽车部件
，尤其是涉及一种侧围角窗与车门的配合结构及车辆。

技术介绍

[0002]在车辆的后车门与侧围的配合结构中，通常是在车门密封条上设置有一条唇边用于遮挡车门与侧围的缝隙，以保证车辆在外观上不会被看到侧围钣金，且密封条的设置又能避免因缝隙而产生风噪。
[0003]然而，车门密封条上的唇边为了达到较好的密封效果，通常与侧围角窗包边之间具有一定的干涉。如此一来，车门密封条的唇边在开关车门的过程中将与侧围角窗包边因干涉而产生摩擦，进而导致车门的开关不顺畅，影响用户的体验感。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种侧围角窗与车门的配合结构及车辆，用以解决现有的侧围角窗与车门的配合结构会导致车门的开关不顺畅的问题。
[0005]根据本技术的第一方面提供一种侧围角窗与车门的配合结构，其中，所述侧围角窗与车门的配合结构包括：车门；密封条，设置在所述车门的内侧与所述车门相连接；侧围角窗；以及角窗包边，与所述侧围角窗相连接，所述角窗包边形成有唇边部；在所述车门关闭的情况下，所述唇边部与所述密封条抵接。
[0006]优选地，所述角窗包边还包括：连接部，与所述侧围角窗的靠近所述车门的端部相连接；以及延伸部，所述延伸部的第一端与所述连接部相连接，所述唇边部连接于所述延伸部的面向于所述密封条的一侧。
[0007]优选地，所述侧围角窗与车门的配合结构还包括侧围外板，所述侧围外板设置在所述侧围角窗的内侧，所述延伸部的第二端与所述侧围外板抵接。
[0008]优选地，所述侧围外板与所述唇边部之间形成有间隔。
[0009]优选地，所述唇边部的横截面形成为弧形，所述弧形的凸面侧面向所述密封条。
[0010]优选地，所述唇边部形成有至少一个突起部，在所述车门关闭的情况下，所述突起部与所述密封条相接触。
[0011]优选地，所述密封条形成有凹部，用于与所述突起部相配合，在所述车门关闭的情况下，所述突起部与所述凹部抵接。
[0012]优选地，所述车门包括车门角窗，所述密封条与所述车门角窗的端部的内侧面相连接。
[0013]优选地，所述密封条包括：第一侧面，与所述车门角窗的内侧面相连接；第二侧面，面向所述角窗包边，与所述第一侧面相连接；以及第三侧面，与所述第一侧面相对设置，与所述第二侧面相连接；所述唇边部与所述第二侧面和所述第三侧面的交接处抵接。
[0014]根据本技术的第二方面提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的侧围
角窗与车门的配合结构。
[0015]本技术实施例的侧围角窗与车门的配合结构及车辆，其密封条设置在车门内侧，侧围角窗的角窗包边则形成有唇边部，在车门关闭的情况下位于车门内侧的密封条与角窗包边抵接，其改变了现有技术中将唇边设置在密封条上的设计，转而将唇边设置在角窗包边上并与密封条抵接配合，如此能够有效地解决现有的侧围角窗与车门的配合结构会导致车门的开关不顺畅的问题。
[0016]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是根据本技术的侧围角窗与车门的配合结构在车门关闭状态下的截面图。
[0019]图2是根据本技术的侧围角窗与车门的配合结构在车门打开状态下的截面图。
[0020]附图标记：1
‑
车门；11
‑
车门角窗；2
‑
密封条；21
‑
第一侧面；22
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第二侧面；23
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第三侧面；3
‑
侧围角窗；4
‑
角窗包边；41
‑
连接部；42
‑
延伸部；43
‑
唇边部；431
‑
突起部；5
‑
侧围外板。
具体实施方式
[0021]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
[0022]这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
[0023]在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
[0024]如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或
更多项的任何组合。
[0025]尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。
[0026]为了易于描述，在这里可使用诸如“在
……
之上”、“上部”、“在
……
之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在
……
之上”根据装置的空间方位而包括“在
……
之上”和“在...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧围角窗与车门的配合结构，其特征在于，所述侧围角窗与车门的配合结构包括：车门；密封条，设置在所述车门的内侧与所述车门相连接；侧围角窗；以及角窗包边，与所述侧围角窗相连接，所述角窗包边形成有唇边部；在所述车门关闭的情况下，所述唇边部与所述密封条抵接。2.根据权利要求1所述的侧围角窗与车门的配合结构，其特征在于，所述角窗包边还包括：连接部，与所述侧围角窗的靠近所述车门的端部相连接；以及延伸部，所述延伸部的第一端与所述连接部相连接，所述唇边部连接于所述延伸部的面向于所述密封条的一侧。3.根据权利要求2所述的侧围角窗与车门的配合结构，其特征在于，所述侧围角窗与车门的配合结构还包括侧围外板，所述侧围外板设置在所述侧围角窗的内侧，所述延伸部的第二端与所述侧围外板抵接。4.根据权利要求3所述的侧围角窗与车门的配合结构，其特征在于，所述侧围外板与所述唇边部之间形成有间隔。5.根据权利要求1所述的侧围角窗与车门的配合结构，其特征在于，所述唇边部的横截面形成为...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟伟，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：