一种走行部的车底异音采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轨道交通车辆检测设备技术领域，公开了一种走行部的车底异音采集装置，包括安装底座和收音组件；所述安装底座设置于道床，所述安装底座沿第一方向延伸，所述第一方向垂直于列车的运行方向；所述收音组件在第一方向上与安装底座滑动连接。本实用新型专利技术能够实现收音组件的位置调节，适应不同车型轴箱轴承的声音信号采集。箱轴承的声音信号采集。箱轴承的声音信号采集。

【技术实现步骤摘要】
一种走行部的车底异音采集装置


[0001]本技术属于轨道交通车辆检测设备
，尤其涉及一种走行部的车底异音采集装置。

技术介绍

[0002]轴箱轴承是地铁车辆走行部的关键零部件，轴箱轴承在极端的运行环境中，可能造成热轴、燃轴、切轴等情况，严重时可能造成轴承架破裂失稳，引发安全事故。常见故障有疲劳剥落、轴承烧伤磨损、塑性变形等。轨道车辆正常行驶过程中，产生的声音信号比较平稳。当轴箱轴承发生故障时，首先表现在运转时产生振动，内部冲击变大，并逐渐出现异常噪声及异常磨损行进中的声响、声频等因素会发生变化，并伴随着异响信号的出现。
[0003]目前的检测装置无法应用于不同车型轴箱轴承的声音信号采集。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种走行部的车底异音采集装置，能够实现收音组件的位置调节，适应不同车型轴箱轴承的声音信号采集。
[0005]本技术的具体技术方案如下：
[0006]一种走行部的车底异音采集装置，包括：
[0007]安装底座，所述安装底座设置于道床，所述安装底座沿第一方向延伸，所述第一方向垂直于列车的运行方向；以及
[0008]收音组件，所述收音组件在第一方向上与安装底座滑动连接。
[0009]由于收音组件的位置可调，因此，可以根据实际车辆中轴箱轴承的位置进行适当调整，以满足不同车型的实际检测要求。
[0010]优选的，所述安装底座的内侧具有容置空间，所述收音组件设置于容置空间内；
[0011]所述安装底座具有安装盖板，所述安装盖板具有收音窗；
[0012]所述收音组件位于收音窗的下侧。
[0013]所述安装盖板的设置能够尽可能保证收音组件不受外部因素干扰，使声音采集更为准确。
[0014]优选的，所述安装底座设有调节轨，所述调节轨的沿第一方向延伸；
[0015]所述收音组件包括：
[0016]第一安装座，所述第一安装座与调节轨滑动连接；以及
[0017]麦克风阵列，所述麦克风阵列设置于第一安装座远离调节轨的一侧；
[0018]其中，所述麦克风阵列为一字阵列，阵列排布方向平行于列车的运行方向。
[0019]考虑车体空间距离、远场条件及全频段拾音定位效果，选用一字阵列并排布局的方式布置麦克风阵列，由此很好的实现收音。
[0020]优选的，还包括：
[0021]除尘组件，所述除尘组件设置于容置空间内，用于对麦克风阵列除尘；
[0022]所述除尘组件包括：
[0023]第二安装座，所述第二安装座与安装底座连接；
[0024]风嘴，所述风嘴设置于第二安装座的一侧，且对准麦克风阵列；以及
[0025]风扇，用于对风嘴供风吹气，所述风扇设置于第二安装座远离风嘴的一侧。
[0026]通常情况下，车辆轨旁检测环境较为复杂，其中灰尘对麦克风影响较大，在不做处理的情况下麦克风阵列极易被灰尘堵塞，影响声音采集质量，由此，利用除尘组件在收音前对麦克风阵列进行吹风，以清除麦克风阵列上的灰尘。
[0027]优选的，还包括：
[0028]罩体组件，所述罩体组件活动设置于安装底座，所述罩体组件在打开位和防护位之间动作；
[0029]其中，所述罩体组件由打开位切换至防护位以遮蔽收音窗。
[0030]所述罩体组件能够打开或关闭收音窗，以避免在采集装置的未使用状态雨水或灰尘进入容置空间。
[0031]优选的，所述罩体组件包括：
[0032]遮挡板，所述遮挡板设置于安装底座的外侧；以及
[0033]连杆机构，所述连杆机构的一端与遮挡板铰接，另一端与安装底座铰接；
[0034]其中，所述连杆机构具有用于驱动其动作的动力源。
[0035]所述罩体组件通过连杆机构驱动遮挡板运动而实现对收音窗的打开或关闭，由此达到对收音组件和除尘组件提供合适的遮蔽效果。
[0036]优选的，所述连杆机构包括：
[0037]第一杆件，所述第一杆件的一端与安装底座铰接，另一端与遮挡板铰接；以及
[0038]第二杆件，所述第二杆件的一端与安装底座铰接，另一端与遮挡板铰接；
[0039]其中，所述第二杆件所在直线平行于第一杆件所在直线；
[0040]所述动力源连接于第一杆件或第二杆件。
[0041]所述第一杆件和第二杆件使得机构整体呈平行四边形，由一动力源实现遮挡板的打开或关闭。
[0042]优选的，所述收音窗设有密封条；
[0043]所述罩体组件由打开位切换至防护位时，所述遮挡板与密封条接触。
[0044]所述密封条能够在封闭收音窗时，进一步避免雨水和/或灰尘进入收音窗内。
[0045]优选的，所述罩体组件还包括：
[0046]毛刷，所述毛刷与安装底座连接，用于在罩体组件动作时清扫连杆机构。
[0047]所述毛刷能够防止连杆机构上堆积灰尘和/或雨水，由此避免影响连杆组件的正常运动。
[0048]优选的，所述安装盖板由透明材料制成。
[0049]由于安装盖板为透明材料制成，由此适合工作人员在进行维护时，直观的观测安装盖板内的部件是否有损坏。
[0050]和现有技术相比，本技术安装在道床，使得收音时受外部噪音的影响较小；本技术利用简单的机械结构实现了收音组件的位置调整，以实现对不同车型的轴箱轴承进行声音采集；此外，本技术能够实现安装盖板内的防水防尘，还能够实现对连杆机构
堆积的灰尘和/或雨水进行清理，以确保声学采集质量。
附图说明
[0051]图1为本技术实施例的示意图；
[0052]图2为本技术实施例中收音组件的示意图；
[0053]图3为本技术实施例中防尘组件的示意图；
[0054]图4为本技术实施例中收音窗打开状态的示意图；
[0055]图5为本技术实施例中收音窗关闭状态的示意图。
[0056]图中：1
‑
安装底座；2
‑
安装盖板；3
‑
收音窗；4
‑
调节轨；5
‑
第一安装座；6
‑
麦克风阵列；7
‑
第二安装座；8
‑
风嘴；9
‑
风扇；10
‑
遮挡板；11
‑
连杆机构；12
‑
动力源；13
‑
密封条；14
‑
毛刷。
具体实施方式
[0057]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0058]对于目前的行走部车底零件拾音来说，具有以下几种技术手段：
[0059]1、定期动态巡查线路，通过人体切身感受车辆是否存在异常振动和异响；
[006本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种走行部的车底异音采集装置，其特征在于，包括：安装底座，所述安装底座设置于道床，所述安装底座沿第一方向延伸，所述第一方向垂直于列车的运行方向；以及收音组件，所述收音组件在第一方向上与安装底座滑动连接。2.如权利要求1所述的一种走行部的车底异音采集装置，其特征在于，所述安装底座的内侧具有容置空间，所述收音组件设置于容置空间内；所述安装底座具有安装盖板，所述安装盖板具有收音窗；所述收音组件位于收音窗的下侧。3.如权利要求2所述的一种走行部的车底异音采集装置，其特征在于，所述安装底座设有调节轨，所述调节轨的沿第一方向延伸；所述收音组件包括：第一安装座，所述第一安装座与调节轨滑动连接；以及麦克风阵列，所述麦克风阵列设置于第一安装座远离调节轨的一侧；其中，所述麦克风阵列为一字阵列，阵列排布方向平行于列车的运行方向。4.如权利要求3所述的一种走行部的车底异音采集装置，其特征在于，还包括：除尘组件，所述除尘组件设置于容置空间内，用于对麦克风阵列除尘；所述除尘组件包括：第二安装座，所述第二安装座与安装底座连接；风嘴，所述风嘴设置于第二安装座的一侧，且对准麦克风阵列；以及风扇，用于对风嘴供风吹气，所述风扇设置于第二安装座远离风嘴的一侧。5.如权利要求4所述的一种走行部的车底异音采集装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，梁斌，高春良，谢利明，
申请(专利权)人：成都盛锴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：