本实用新型专利技术公开一种车载HUD的新型转镜装置，包括转动支撑架，所述转动支撑架用于安装转镜，且所述转动支撑架上还安装有转动连接件；转动固定件，所述转动固定件与所述转动连接件活动连接，所述转动固定件用于将所述转动支撑架安装于外界，且所述转动支撑架可相对所述转动固定件做旋转运动；转动阻尼组件，所述转动阻尼组件包括硅胶垫片，所述硅胶垫片安装于所述转动固定件上，所述硅胶垫片用于在所述转动支撑架做旋转运动时，对其产生阻尼。本实用新型专利技术设有硅胶垫片，可在转镜转动的过程中，对其产生一定的阻尼，进而可保证转镜转动的稳定性，在提高转镜转动精度的同时，也可保证转镜转动过程中，使成型的虚像画面保持稳定。使成型的虚像画面保持稳定。使成型的虚像画面保持稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种车载HUD的新型转镜装置
[0001]本技术涉及HUD
，尤其涉及一种车载HUD的新型转镜装置。
技术介绍
[0002]平视显示器，又称抬头显示器(Head Up Display)，简称HUD。目前，其普遍运用在航空器的飞行辅助仪器上，而如今已经逐渐在汽车上普及。HUD旨为提高汽车的安全性，让驾驶者注意力都集中在路面上，以减少事故的发生。
[0003]目前，安装于汽车上的HUD主要包含影像投影单元(PGU)、第一反射镜、第二反射镜、传动装置等。PGU出射的图像光依次经过第一反射镜和第二反射镜的反射后，经过防尘罩入射至汽车的前挡风玻璃，经过前挡风玻璃的反射形成虚像，以供车内人员观察。其中，第一反射镜通常为位置固定的反射镜，第二反射镜为可转动的反射镜(转镜)，可根据实际投影需求，转动第二反射镜调节虚像的成像位置，进而实现不同投影距离或不同投影高度的虚像，以满足不同的用户需求。而目前，第二反射镜的转动安装机构设计复杂、且体积较大，不易安装，同时，缺乏相应的阻尼结构，导致转镜存在较广的自由转动幅度，进而会影响其转动的精度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种车载HUD的新型转镜装置，该装置通过转动连接件与转动固定件的相互配合，即可实现转镜的快速安装，方便快捷，且整体设计合理、结构紧凑，极大缩小了结构体积，降低了生产成本，同时，还设有硅胶垫片，可在转镜转动的过程中，对其产生一定的阻尼，进而可保证转镜转动的稳定性，在提高转镜转动精度的同时，也可保证转镜转动过程中，使成型的虚像画面保持稳定。
[0005]为实现上述目的，采用以下技术方案：
[0006]一种车载HUD的新型转镜装置，包括转动支撑架，所述转动支撑架用于安装转镜，且所述转动支撑架上还安装有转动连接件；转动固定件，所述转动固定件与所述转动连接件活动连接，所述转动固定件用于将所述转动支撑架安装于外界，且所述转动支撑架可相对所述转动固定件做旋转运动；转动阻尼组件，所述转动阻尼组件包括硅胶垫片，所述硅胶垫片安装于所述转动固定件上，所述硅胶垫片用于在所述转动支撑架做旋转运动时，对其产生阻尼。
[0007]进一步地，所述转动连接件包括旋转轴；所述旋转轴的一端与所述转动支撑架连接，所述旋转轴的另一端还连接一旋转球头。
[0008]进一步地，所述转动固定件包括固定板，以及布置于所述固定板一侧的转轴柱；所述转轴柱的一端还开设有第一通孔，所述旋转球头活动插设于所述第一通孔内。
[0009]进一步地，所述固定板的另一侧还开设有与所述第一通孔连通的限位卡槽；所述转动阻尼组件还包括固定片、阻尼凸台；所述固定片安装于所述限位卡槽内，所述阻尼凸台与所述固定片的一侧连接，且所述阻尼凸台插设于所述第一通孔内；所述硅胶垫片连接于
所述阻尼凸台与所述旋转球头之间。
[0010]进一步地，所述硅胶垫片包括第一连接部、第一转动部；所述旋转球头上还开设一限位插孔；所述第一转动部插设于所述限位插孔内，所述第一连接部的两侧外壁分别与所述阻尼凸台、旋转球头接触。
[0011]进一步地，所述转动固定件和所述转动阻尼组件均采用金属材料制成；所述限位卡槽内还设有若干热熔柱，所述固定片上与若干所述热熔柱对应处还开设有若干第一定位孔。
[0012]进一步地，所述转动固定件和所述转动阻尼组件均采用非金属材料制成；所述限位卡槽内还设有若干定位螺孔，所述固定片上与若干所述定位螺孔对应处还开设有若干第一固定孔。
[0013]进一步地，所述车载HUD的新型转镜装置还包括HUD安装壳；所述HUD安装壳的其中一相对的两侧各开设一安装孔；所述转动固定件设有两个；两所述转动固定件的固定板分别固定连接于所述HUD安装壳开设有安装孔的两侧外壁，且两所述转动固定件的转轴柱分别穿过一所述安装孔插入至所述HUD安装壳内布置；所述转动支撑架布置于所述HUD安装壳内，且所述转动支撑架的两端与两所述安装孔对应处各安装一转动连接件。
[0014]进一步地，所述HUD安装壳内靠近两所述转动连接件处还各设有一卡接支架，且每一所述卡接支架上还均开设有转镜卡槽；每一所述转动连接件的旋转球头与旋转轴的连接处对应卡接于一转镜卡槽上。
[0015]进一步地，所述车载HUD的新型转镜装置还包括传动连接件、转动驱动机构；所述转动支撑架的一侧下部还设有若干第一定位柱，所述传动连接件经若干所述第一定位柱布置于所述转动支撑架上，所述转动驱动机构用于经所述传动连接件驱动所述转动支撑架转动；所述传动连接件上还安装一限位摆杆；所述转动驱动机构上还安装有行程限位传感器，所述限位摆杆的一端靠近所述行程限位传感器布置，所述行程限位传感器用于限制限位摆杆的摆动行程。
[0016]采用上述方案，本技术的有益效果是：
[0017]该装置通过转动连接件与转动固定件的相互配合，即可实现转镜的快速安装，方便快捷，且整体设计合理、结构紧凑，极大缩小了结构体积，降低了生产成本，同时，还设有硅胶垫片，可在转镜转动的过程中，对其产生一定的阻尼，进而可保证转镜转动的稳定性，在提高转镜转动精度的同时，也可保证转镜转动过程中，使成型的虚像画面保持稳定。
附图说明
[0018]图1为本技术的爆炸图；
[0019]图2为图1的A处局部放大示意图；
[0020]图3为图1另一视角的爆炸图；
[0021]图4为本技术的省却HUD安装壳的立体图；
[0022]图5为本技术的转动固定件的立体图；
[0023]图6为图5的爆炸图；
[0024]图7为本技术的转动固定件和转动连接件连接的局部剖面图；
[0025]其中，附图标识说明：
[0026]1—转动支撑架；
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2—转动连接件；
[0027]3—转动固定件；
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4—转动驱动机构；
[0028]5—转动阻尼组件；
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6—传动连接件；
[0029]7—HUD安装壳；
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11—第一定位柱；
[0030]21—旋转轴；
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22—旋转球头；
[0031]31—固定板；
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32—转轴柱；
[0032]33—第一通孔；
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34—限位卡槽；
[0033]51—固定片；
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52—硅胶垫片；
[0034]53—阻尼凸台；
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61—限位摆杆；
[0035]62—行程限位传感器；
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71—安装孔；
[0036]72—卡接支架；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载HUD的新型转镜装置，其特征在于，包括：转动支撑架，所述转动支撑架用于安装转镜，且所述转动支撑架上还安装有转动连接件；转动固定件，所述转动固定件与所述转动连接件活动连接，所述转动固定件用于将所述转动支撑架安装于外界，且所述转动支撑架可相对所述转动固定件做旋转运动；转动阻尼组件，所述转动阻尼组件包括硅胶垫片，所述硅胶垫片安装于所述转动固定件上，所述硅胶垫片用于在所述转动支撑架做旋转运动时，对其产生阻尼；所述转动连接件包括旋转轴；所述旋转轴的一端与所述转动支撑架连接，所述旋转轴的另一端还连接一旋转球头；所述转动固定件包括固定板，以及布置于所述固定板一侧的转轴柱；所述转轴柱的一端还开设有第一通孔，所述旋转球头活动插设于所述第一通孔内；所述固定板的另一侧还开设有与所述第一通孔连通的限位卡槽；所述转动阻尼组件还包括固定片、阻尼凸台；所述固定片安装于所述限位卡槽内，所述阻尼凸台与所述固定片的一侧连接，且所述阻尼凸台插设于所述第一通孔内；所述硅胶垫片连接于所述阻尼凸台与所述旋转球头之间；所述硅胶垫片包括第一连接部、第一转动部；所述旋转球头上还开设一限位插孔；所述第一转动部插设于所述限位插孔内，所述第一连接部的两侧外壁分别与所述阻尼凸台、旋转球头接触。2.根据权利要求1所述的车载HUD的新型转镜装置，其特征在于，所述转动固定件和所述转动阻尼组件均采用金属材料制成；所述限位卡槽内还设有若干热熔柱，所述固定片上与若干所述热熔柱对应处还开设有若干第一定位孔。3.根据权利要求1所述的车载HUD的新型...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡振营，卢睿，黄曙光，王应君，
申请(专利权)人：深圳市锐思华创技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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