一种汽车底盘装配用输送设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车底盘装配用输送设备，属于输送设备技术领域。其主要解决目前市场上的输送设备，汽车底盘在输送的期间很容易从侧边产生掉落的问题，提出如下技术方案。包括传输设备主体，传输设备主体的下端固定连接有安装板，安装板上开设有导向通槽，导向通槽内滑动连接有导向滑板，导向滑板上螺纹连接有扭固螺丝，扭固螺丝的一侧通过扭固螺丝固定连接有连接插板。本实用新型专利技术通过设置防掉落板，使得整个传输设备在进行汽车底盘的传输中不会产生掉落事件，从而提高了整体的传输效率；再通过设置弹簧以及伸缩杆，使得汽车底盘侧跑撞击在防掉落板上后能够被弹回，且缓冲撞击力还能对汽车底盘进行一个保护。击力还能对汽车底盘进行一个保护。击力还能对汽车底盘进行一个保护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘装配用输送设备


[0001]本技术涉及输送设备
，具体为一种汽车底盘装配用输送设备。

技术介绍

[0002]底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。而底盘在生产完毕后就会进行相应的装配；因此会用到相应的输送设备。但是目前市场上的输送设备，汽车底盘在输送的期间很容易从侧边产生掉落，因此造成后续工作无法继续进行；而且掉落期间容易造成对汽车底盘的损伤，进而带来后期高额的维修成本。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种汽车底盘装配用输送设备。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘装配用输送设备，包括传输设备主体，传输设备主体的下端固定连接有安装板，安装板上开设有导向通槽，导向通槽内滑动连接有导向滑板，导向滑板上螺纹连接有扭固螺丝，扭固螺丝的一侧通过扭固螺丝固定连接有连接插板，所述连接插板的一端连接有防护机构，传输设备主体的下端连接有底座板，底座板的下端表面固定安装有移动轮。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，防护机构包括搭接板、导向杆、防掉落板、第一弹簧、伸缩杆和第二弹簧，搭接板连接在连接插板的端部，导向杆插设在搭接板上，防掉落板连接在导向杆的端部，第一弹簧套设在导向杆的外围，伸缩杆固定连接在搭接板和防掉落板之间，第二弹簧套设在伸缩杆的外围。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一弹簧的一端与搭接板的表面固定连接，第一弹簧的另一端与防掉落板的表面固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二弹簧的一端与搭接板的表面固定连接，第二弹簧的另一端与防掉落板的表面固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接插板插设在安装板的端部。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术的汽车底盘装配用输送设备，具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车底盘装配用输送设备，通过设置防掉落板，使得整个传输设备在进行汽车底盘的传输中不会产生掉落事件，从而提高了整体的传输效率；再通过设置弹簧以及伸缩杆，使得汽车底盘侧跑撞击在防掉落板上后能够被弹回，且缓冲撞击力还能对汽车底盘进行一个保护。
[0014]2、该汽车底盘装配用输送设备，通过设置底座板和移动轮，让整个设备能够更好
的进行自由移动，从而方便后期的使用。
附图说明
[0015]图1为本技术一种实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种实施例图1中A处的结构放大图。
[0017]图中：1、传输设备主体；2、安装板；3、导向通槽；4、导向滑板；5、扭固螺丝；6、连接插板；7、搭接板；8、导向杆；9、防掉落板；10、第一弹簧；11、伸缩杆；12、第二弹簧；13、底座板；14、移动轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1和图2，本技术提供以下技术方案：一种汽车底盘装配用输送设备，包括传输设备主体1，传输设备主体1的下端固定连接有安装板2，安装板2上开设有导向通槽3，导向通槽3内滑动连接有导向滑板4，导向滑板4上螺纹连接有扭固螺丝5，扭固螺丝5的一侧通过扭固螺丝5固定连接有连接插板6，所述连接插板6的一端连接有防护机构，传输设备主体1的下端连接有底座板13，底座板13的下端表面固定安装有移动轮14。
[0021]本实施方案中，其中，通过设置导向滑板4、扭固螺丝5和连接插板6，一是让防掉落板9在移动的时候能够具备导向性，二是方便了后期对整个防护机构进行拆离，从而避免设备存放带来的空间占用大的问题。
[0022]请参阅图1，防护机构包括搭接板7、导向杆8、防掉落板9、第一弹簧10、伸缩杆11和第二弹簧12，搭接板7连接在连接插板6的端部，导向杆8插设在搭接板7上，防掉落板9连接在导向杆8的端部，第一弹簧10套设在导向杆8的外围，伸缩杆11固定连接在搭接板7和防掉落板9之间，第二弹簧12套设在伸缩杆11的外围。
[0023]本实施例中，其中，通过设置第一弹簧10、伸缩杆11和第二弹簧12，使得防掉落板9具备更好的缓冲性，避免汽车底盘撞击到防掉落板9造成的汽车底盘或是防掉落板9的损坏。
[0024]请参阅图1，所述第一弹簧10的一端与搭接板7的表面固定连接，第一弹簧10的另一端与防掉落板9的表面固定连接。
[0025]请参阅图1，所述第二弹簧12的一端与搭接板7的表面固定连接，第二弹簧12的另一端与防掉落板9的表面固定连接。
[0026]请参阅图2，所述连接插板6插设在安装板2的端部。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：整个汽车底盘装配用输送设备在进行使用的时候，首先将需要输送的汽车底盘放置在传输设备主体1上，而传输设备主体1在对汽车底盘进行输送的期间，若是汽车底盘产生侧跑，首先会撞击到防掉落板9上，防掉落板9受力后会推动导向杆8和伸缩杆11，进而让防掉落板9产生一定的位移，整个位移期间，防掉落板9
会对第一弹簧10和第二弹簧12产生挤压，从而产生防掉落板9的复位力，让防掉落板9推动汽车底盘进行复位，完成更加流畅的输送；当防护机构使用完毕后，还可以通过扭掉扭固螺丝5，从而让导向滑板4与连接插板6产生脱离，完成最终的拆卸工作；最后就是整个设备可以配合着底座板13和移动轮14进行移动，方便了设备的使用位置改变。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘装配用输送设备，包括传输设备主体(1)，传输设备主体(1)的下端固定连接有安装板(2)，安装板(2)上开设有导向通槽(3)，导向通槽(3)内滑动连接有导向滑板(4)，导向滑板(4)上螺纹连接有扭固螺丝(5)，扭固螺丝(5)的一侧通过扭固螺丝(5)固定连接有连接插板(6)，其特征在于：所述连接插板(6)的一端连接有防护机构，传输设备主体(1)的下端连接有底座板(13)，底座板(13)的下端表面固定安装有移动轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘装配用输送设备，其特征在于：防护机构包括搭接板(7)、导向杆(8)、防掉落板(9)、第一弹簧(10)、伸缩杆(11)和第二弹簧(12)，搭接板(7)连接在连接插板(6)的端部，导向杆(8)插设在搭接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘开军，
申请(专利权)人：上海尧冠实业有限公司，
类型：新型
国别省市：