一种方便拆卸的新能源通用版运动端对合防尘套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆卸的新能源通用版运动端对合防尘套，属于运动防尘套技术领域。本实用新型专利技术包括第一防尘套，所述第一防尘套的底部设置有第二防尘套，所述第一防尘套的正面开设有传动仓，所述传动仓内壁的后侧通过轴承活动连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的正面固定连接有转块，所述第一斜齿轮正面的底部啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的底部固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有传动杆。本实用新型专利技术解决了现有市面上大多数的防尘套大多数为一体式的，防尘套不具有较强的弹性，使防尘套安装在物体表面时难以拆卸，需要耗费大量的力气才能将其拆下，无法带来便利的问题，达到了方便拆卸的效果。达到了方便拆卸的效果。达到了方便拆卸的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸的新能源通用版运动端对合防尘套


[0001]本技术属于运动防尘套
，具体为一种方便拆卸的新能源通用版运动端对合防尘套。

技术介绍

[0002]新能源装置安装时需要用到防尘套，但现有市面上大多数的防尘套大多数为一体式的，防尘套不具有较强的弹性，使防尘套安装在物体表面时难以拆卸，需要耗费大量的力气才能将其拆下，无法带来便利。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种方便拆卸的新能源通用版运动端对合防尘套，具备方便拆卸的优点，解决了现有市面上大多数的防尘套大多数为一体式的，防尘套不具有较强的弹性，使防尘套安装在物体表面时难以拆卸，需要耗费大量的力气才能将其拆下，无法带来便利的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种方便拆卸的新能源通用版运动端对合防尘套，包括第一防尘套，所述第一防尘套的底部设置有第二防尘套，所述第一防尘套的正面开设有传动仓，所述传动仓内壁的后侧通过轴承活动连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的正面固定连接有转块，所述第一斜齿轮正面的底部啮合有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的底部固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有传动杆，所述传动杆的底部固定连接有限位机构，所述第二防尘套的正面开设有限位槽；
[0005]所述限位机构包括固定连接在传动杆底部的限位箱，所述限位箱的内壁固定连接有气囊，所述气囊的外侧固定连接有限位杆。
[0006]所述转块的表面套设有挡板，所述挡板的表面与传动仓的内壁固定连接。
[0007]所述螺杆的表面套设有支撑套，所述支撑套的背面与传动仓的内壁固定连接。
[0008]所述传动杆的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的内部滑动连接有导杆，所述导杆的底部与传动仓的内壁固定连接。
[0009]所述限位箱的两侧均开设有开口，所述开口的宽度大于限位杆的宽度，所述开口与限位杆相对应设置。
[0010]所述限位杆的表面固定连接有限位板，所述限位板的宽度大于开口的宽度。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过将第一防尘套和第二防尘套拼接在一起，然后转动转块，转块带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮啮合第二斜齿轮转动，第二斜齿轮带动螺杆向下移动，螺杆通过螺纹连接传动杆带动传动杆在螺杆的表面向下移动，传动杆带动限位箱进入限位槽的内部，通过气囊带动限位杆向外侧移动，限位杆对第一防尘套和第二防尘套进行固定，解决了现有市面上大多数的防尘套大多数为一体式的，防尘套不具有较强的弹性，使防尘套安装在物体表面时难以拆卸，需要耗费大量的力气才能将其拆下，无法带来便利的问题，该
方便拆卸的新能源通用版运动端对合防尘套，具备方便拆卸的优点。
[0013]2、本技术通过挡板的设置，能够对转块进行辅助支撑，防止转块在转动时出现晃动的情况。本技术通过支撑套的设置，能够对螺杆进行辅助支撑，防止螺杆在转动时不够稳定。本技术通过滑块和导杆的设置，能够对传动杆进行限位，防止传动杆在移动时出现跟转的情况。本技术通过开口的设置，能够使限位杆完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的宽度过窄导致限位杆在开口处出现卡死的现象。本技术通过限位板的设置，能够对限位杆进行限位，限制了限位杆的移动范围。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术传动仓正视图。
[0016]图3为本技术限位箱剖视图。
[0017]图4为本技术图1中A的局部放大图。
[0018]图5为本技术限位箱立体图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1至图5所示，本实施例包括第一防尘套1，第一防尘套1的底部设置有第二防尘套2，第一防尘套1的正面开设有传动仓3，传动仓3内壁的后侧通过轴承活动连接有第一斜齿轮4，第一斜齿轮4的正面固定连接有转块5，第一斜齿轮4正面的底部啮合有第二斜齿轮6，第二斜齿轮6的底部固定连接有螺杆7，螺杆7的表面螺纹连接有传动杆8，传动杆8的底部固定连接有限位机构9，第二防尘套2的正面开设有限位槽10；
[0021]限位机构9包括固定连接在传动杆8底部的限位箱91，限位箱91的内壁固定连接有气囊92，气囊92的外侧固定连接有限位杆93。
[0022]参考图4，转块5的表面套设有挡板11，挡板11的表面与传动仓3的内壁固定连接。
[0023]本实施例通过挡板11的设置，能够对转块5进行辅助支撑，防止转块5在转动时出现晃动的情况。
[0024]参考图2，螺杆7的表面套设有支撑套12，支撑套12的背面与传动仓3的内壁固定连接。
[0025]本实施例通过支撑套12的设置，能够对螺杆7进行辅助支撑，防止螺杆7在转动时不够稳定。
[0026]参考图2，传动杆8的两侧均固定连接有滑块13，滑块13的内部滑动连接有导杆14，导杆14的底部与传动仓3的内壁固定连接。
[0027]本实施例通过滑块13和导杆14的设置，能够对传动杆8进行限位，防止传动杆8在移动时出现跟转的情况。
[0028]参考图3，限位箱91的两侧均开设有开口15，开口15的宽度大于限位杆93的宽度，开口15与限位杆93相对应设置。
[0029]本实施例通过开口15的设置，能够使限位杆93完整的通过开口15进行机械传动，
避免了开口15的宽度过窄导致限位杆93在开口15处出现卡死的现象。
[0030]参考图3，限位杆93的表面固定连接有限位板16，限位板16的宽度大于开口15的宽度。
[0031]本实施例通过限位板16的设置，能够对限位杆93进行限位，限制了限位杆93的移动范围。
[0032]本技术、将第一防尘套1和第二防尘套2拼接在一起，然后转动转块5，转块5带动第一斜齿轮4转动，第一斜齿轮4啮合第二斜齿轮6转动，第二斜齿轮6带动螺杆7向下移动，螺杆7通过螺纹连接传动杆8带动传动杆8在螺杆7的表面向下移动，传动杆8带动限位箱91进入限位槽10的内部，通过气囊92带动限位杆93向外侧移动，限位杆93对第一防尘套1和第二防尘套2进行固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸的新能源通用版运动端对合防尘套，包括第一防尘套（1），其特征在于：所述第一防尘套（1）的底部设置有第二防尘套（2），所述第一防尘套（1）的正面开设有传动仓（3），所述传动仓（3）内壁的后侧通过轴承活动连接有第一斜齿轮（4），所述第一斜齿轮（4）的正面固定连接有转块（5），所述第一斜齿轮（4）正面的底部啮合有第二斜齿轮（6），所述第二斜齿轮（6）的底部固定连接有螺杆（7），所述螺杆（7）的表面螺纹连接有传动杆（8），所述传动杆（8）的底部固定连接有限位机构（9），所述第二防尘套（2）的正面开设有限位槽（10）；所述限位机构（9）包括固定连接在传动杆（8）底部的限位箱（91），所述限位箱（91）的内壁固定连接有气囊（92），所述气囊（92）的外侧固定连接有限位杆（93）。2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的新能源通用版运动端对合防尘套，其特征在于：所述转块（5）的表面套设有挡板（11），所述挡板（11）的表面与传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彩琴，任军伟，任帅兵，
申请(专利权)人：上海良亿新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：