本实用新型专利技术涉及汽车线束加工器械领域。一种带有弹性复位的挂置导线装置，包括固定装置，固定装置包括一固定连接的上端部和下端部，上端部是一支撑板，且支撑板的左右两端围成一U型结构，支撑板的左右两端分别设有半圆形的凸起，凸起的凸出方向朝向支撑板的外侧，且凸起靠近U型结构的开口处；支撑板的前后两侧分别设有一组限位组件，每组复位组件包括两个相对设置的左挡板和右挡板，左挡板的左端通过弹性复位装置与位于支撑板左端的凸起端部连接，左挡板的右端朝向U型结构的中央，右挡板的右端通过弹性复位装置与位于支撑板右端的凸起端部连接，右挡板的左端朝向U型结构的中央，且左挡板的右端与右挡板的左端相抵。且左挡板的右端与右挡板的左端相抵。且左挡板的右端与右挡板的左端相抵。
【技术实现步骤摘要】
一种带有弹性复位的挂置导线装置
[0001]本技术涉及汽车线束加工器械领域，具体是一种带有弹性复位的挂置导线装置。
技术介绍
[0002]当前线束行业，许多预装架上，单根较长的导线放在预装架顶部，导线一端在预装架前面散落，拿取不便，为改变这一状态，工艺设计了一种挂置导线装置，可以把导线固定在此装置内，解决作业员拿取不便问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种带有弹性复位的挂置导线装置，以解决以上至少一个技术问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供了一种带有弹性复位的挂置导线装置，包括固定装置，其特征在于，所述固定装置包括一固定连接的上端部和下端部，所述上端部是一支撑板，且所述支撑板的左右两端围成一U型结构，所述支撑板的左右两端分别设有半圆形的凸起，所述凸起的凸出方向朝向所述支撑板的外侧，且所述凸起靠近U型结构的开口处；
[0005]所述支撑板的前后两侧分别设有一组限位组件，每组限位组件包括两个相对设置的左挡板和右挡板，所述左挡板的左端通过弹性复位装置与位于支撑板左端的凸起端部连接，所述左挡板的右端朝向所述U型结构的中央，所述右挡板的右端通过弹性复位装置与位于支撑板右端的凸起端部连接，所述右挡板的左端朝向所述U型结构的中央，且所述左挡板的右端与所述右挡板的左端相抵。
[0006]前后两个挡板分别通过弹性复位结构安装在U型支撑的两个端部，在自然状态下，两个挡板相接触，可以有效的固定导线，端子全部固定，帮助作业员有效的解决拿取不便问题。
[0007]进一步优选，所述下端部是一支撑杆，所述支撑杆固定在所述U型结构的中央，所述支撑板上开设有一安装槽，所述支撑杆上设有与所述安装槽相匹配的安装凸起。
[0008]本技术通过凸起与安装槽实现支撑杆与支撑板之间的可拆卸，从而便于更换配件。
[0009]进一步优选，所述下端部是一支撑杆，所述支撑杆的上下两端均设有外螺纹结构，所述支撑板上开设有安装孔，所述安装孔内设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹结构。
[0010]本技术通过在支撑杆的上下两侧均设置螺纹结构能够随意进行安装，避免了上下颠倒造成的时间浪费，节约了工作人员的时间成本。
[0011]进一步优选，所述左挡板与所述右挡板的均呈扇形结构，且所述左挡板与所述右挡板均由弹性橡胶制成。
[0012]从而使左挡板与右挡板具有弹性，有利于导线的拿取。
[0013]进一步优选，所述左挡板的右端涂覆有磁性涂层，所述右挡板的左端涂覆有与所
述左挡板相互吸引的磁性涂层。
[0014]本技术通过两端互相吸附能够提高连接的强度。
[0015]进一步优选，所述凸起的凸出高度大于所述支撑板厚度的两倍，所述凸起的长度与所述支撑板的宽度一致，所述凸起的内部设有一两端导通的中空通道，所述限位组件位于所述中空通道的两端。
[0016]本技术通过设置中空的凸起能够减轻固定装置的重量。
附图说明
[0017]图1为本技术具体实施例1的一种结构示意图。
[0018]其中：1为支撑板，2为支撑杆，3为凸起，4为弹性复位装置，5为左挡板，6为右挡板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0020]参见图1，具体实施例1，一种带有弹性复位的挂置导线装置，包括固定装置，固定装置包括一固定连接的上端部和下端部，上端部是一支撑板1，且支撑板的左右两端围成一U 型结构，支撑板的左右两端分别设有半圆形的凸起3，凸起的凸出方向朝向支撑板的外侧，且凸起靠近U型结构的开口处；支撑板的前后两侧分别设有一组限位组件，每组限位组件包括两个相对设置的左挡板5和右挡板6，左挡板的左端通过弹性复位装置4与位于支撑板左端的凸起端部连接，左挡板的右端朝向U型结构的中央，右挡板的右端通过弹性复位装置与位于支撑板右端的凸起端部连接，右挡板的左端朝向U型结构的中央，且左挡板的右端与右挡板的左端相抵。
[0021]前后两个挡板分别通过弹性复位结构安装在U型支撑的两个端部，在自然状态下，两个挡板相接触，可以有效的固定导线，端子全部固定，帮助作业员有效的解决拿取不便问题。
[0022]进一步优选，下端部是一支撑杆2，支撑杆固定在U型结构的中央，支撑板上开设有一安装槽，支撑杆上设有与安装槽相匹配的安装凸起。本技术通过凸起与安装槽实现支撑杆与支撑板之间的可拆卸，从而便于更换配件。
[0023]进一步优选，下端部是一支撑杆，支撑杆的上下两端均设有外螺纹结构，支撑板上开设有安装孔，安装孔内设有与外螺纹相匹配的内螺纹结构。本技术通过在支撑杆的上下两侧均设置螺纹结构能够随意进行安装，避免了上下颠倒造成的时间浪费，节约了工作人员的时间成本。
[0024]进一步优选，左挡板与右挡板的均呈扇形结构，且左挡板与右挡板均由弹性橡胶制成。从而使左挡板与右挡板具有弹性，有利于导线的拿取。
[0025]进一步优选，左挡板的右端涂覆有磁性涂层，右挡板的左端涂覆有与左挡板相互吸引的磁性涂层。本技术通过两端互相吸附能够提高连接的强度。
[0026]进一步优选，凸起的凸出高度大于支撑板厚度的两倍，凸起的长度与支撑板的宽度一致，凸起的内部设有一两端导通的中空通道，限位组件位于中空通道的两端。本技术通过设置中空的凸起能够减轻固定装置的重量。
[0027]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人
员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有弹性复位的挂置导线装置，包括固定装置，其特征在于，所述固定装置包括一固定连接的上端部和下端部，所述上端部是一支撑板，且所述支撑板的左右两端围成一U型结构，所述支撑板的左右两端分别设有半圆形的凸起，所述凸起的凸出方向朝向所述支撑板的外侧，且所述凸起靠近U型结构的开口处；所述支撑板的前后两侧分别设有一组限位组件，每组限位组件包括两个相对设置的左挡板和右挡板，所述左挡板的左端通过弹性复位装置与位于支撑板左端的凸起端部连接，所述左挡板的右端朝向所述U型结构的中央，所述右挡板的右端通过弹性复位装置与位于支撑板右端的凸起端部连接，所述右挡板的左端朝向所述U型结构的中央，且所述左挡板的右端与所述右挡板的左端相抵；所述左挡板与所述右挡板的均呈扇形结构，且所述左挡板与所述右挡板均由弹性橡胶制成，所述左挡板的右...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯子翔，
申请(专利权)人：金亭汽车线束苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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