一种摆动式使用减速机制造技术

本发明专利技术涉及一种摆动式使用减速机，包括箱体，箱体内设啮合传动的大、小齿轮，所述大、小齿轮圆周的下交点位置下方垂直设置隔板，隔板支撑在箱体底部，隔板上位于小齿轮一侧穿接一朝上折弯的弯管，弯管上口不高于隔板且高于大齿轮最下位置，弯管下口不高于大齿轮圆周最下位置。其结构简单，能满足绕主轴小角度旋转时小齿轮润滑。小齿轮润滑。小齿轮润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种摆动式使用减速机


[0001]本专利技术涉及一种减速机，具体说是一种摆动式使用减速机。

技术介绍

[0002]在一些特殊使用场合，减速机存在摆动使用公开，绕主轴小角度小幅度转动时，内部润滑油存在一定倾斜，易导致朝向大齿轮倾斜时，小齿轮与润滑油液面脱离，无法带起润滑油完成小齿轮的润滑。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种结构简单，能满足绕主轴小角度旋转时小齿轮润滑的摆动式使用减速机。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种摆动式使用减速机，包括箱体，箱体内设啮合传动的大、小齿轮，其特征在于：所述大、小齿轮圆周的下交点位置下方垂直设置隔板，隔板支撑在箱体底部，隔板上位于小齿轮一侧穿接一朝上折弯的弯管，弯管上口不高于隔板且高于大齿轮最下位置，弯管下口不高于大齿轮圆周最下位置。
[0005]所述箱体底部设置左、右斜板，左、右斜板分别对应小、大齿轮下方，左、右斜板的外端高、内端低。
[0006]所述左、右斜板的最低点位置在大、小齿轮圆周的下交点位置下方。
[0007]所述箱体外接循环润滑管路，循环润滑管路下口接隔板大齿轮一侧且低于弯管下口，循环润滑管路上口接箱体上部或顶部。
[0008]所述左、右斜板的最高点水平位置在弯管下口开口范围内。
[0009]在箱体绕主轴旋转作业时，当旋转抬高大齿轮一侧时，润滑油由弯管下口进入弯管，在不高过隔板时，大齿轮下方的润滑油液位始终与弯管内齐平，避免大量流向隔板小齿轮一侧，大齿轮润滑得到保障；当旋转抬高小齿轮一侧时，只有在小齿轮下方的润滑油液位低于弯管上口时或高于隔板时才会溢流至大齿轮一侧，能始终确保小齿轮润滑得到有效保障；并在大、小齿轮下方外侧经右、左斜板抬高，在抬高任意一侧时能进一步提高内部润滑油液面，确保润滑效果。
附图说明
[0010]图1为本专利技术结构示意图。
[0011]图中：箱体1、主轴2、小齿轮3、大齿轮4、左斜板5、右斜板6、隔板7、弯管8、循环润滑管路9。
具体实施方式
[0012]以下结合附图作进一步说明。
[0013]图1所示：一种摆动式使用减速机，包括箱体1、主轴2、小齿轮3、大齿轮4、左斜板5、
右斜板6、隔板7、弯管8。箱体1水平穿接主轴2、箱体1内设啮合传动的大、小齿轮4、3，大、小齿轮圆周的下交点位置下方垂直设置隔板7，隔板支撑在箱体底部，隔板7上位于小齿轮3一侧穿接一朝上折弯的弯管8，弯管8上口不高于隔板7且高于大齿轮4最下位置，弯管8下口不高于大齿轮4圆周最下位置；箱体1底部设置左、右斜板5、6，左、右斜板分别对应小、大齿轮下方，左、右斜板的外端高、内端低，左、右斜板的最低点位置在大、小齿轮圆周的下交点位置下方，左、右斜板的最高点水平位置在弯管下口开口范围内。
[0014]在上述实施例的基础上，还可在箱体外接循环润滑管路9，循环润滑管路下口接隔板大齿轮一侧且低于弯管下口，循环润滑管路上口接箱体上部或顶部，润滑油循环送至顶部进行上部送油润滑属于本领域润滑的常规技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摆动式使用减速机，包括箱体，箱体内设啮合传动的大、小齿轮，其特征在于：所述大、小齿轮圆周的下交点位置下方垂直设置隔板，隔板支撑在箱体底部，隔板上位于小齿轮一侧穿接一朝上折弯的弯管，弯管上口不高于隔板且高于大齿轮最下位置，弯管下口不高于大齿轮圆周最下位置。2.根据权利要求1所述的一种摆动式使用减速机，其特征在于：所述箱体底部设置左、右斜板，左、右斜板分别对应小、大齿轮下方，左、右斜板的外端高、内端低...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘燕，
申请(专利权)人：江苏泰隆减速机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：